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Precisamente es algo que vengo observando desde que entré en este mundo de la Red.


Por regla general, todo lo relacionado con barcos, combates, órdenes de batalla de escuadra, es mucho más llamativo que la vida de los hombres que los mandaban y se la juegan por un quítame los pelos de algún listo de turno.


Esto lo vengo analizando desde el año 2005. Lo que puede llevar a todo un desarrollo de la mente humana (si es que así se le puede llamar) porque primero le gusta los medios y luego en todo caso, los hombres.


En cambio cuando hay un "accidente" nadie se preocupa si era un caza, un helicóptero o un buque con 1.000 hombres a bordo, sino que lo que prevalece son solo los muertos, pero solo en este caso se preocupan de los "hombres", mientras, como si ellos no formaran parte de nada, solo gusta que el buque tal, es de este tipo y cuantos cañones llevaba, y de que calibre, y que velocidad alcanzaba, si eran cruceros fajados o acorazados, o quítame ese pelo que me molesta.


Es o da la sensación, que hubieran dos varas de medir, una falacia más de ese ser "humano", que solo se preocupa de los muertos, pero cuando estos ya lo son, mientras, solo si este o aquel buque, llevaba o no forrados sus bajos.


Ojo, no es en contra de nada ni de nadie, es solo una más de mis elucubraciones, dichas en voz alta. Pero que no se me niegue que hay "algo" que no es pertinente, al menos en la forma o el resultado final.


No se me puede dejar solo.


Un abrazo.
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Justo reconocimiento al trabajo bien hecho.

Enhorabuena (porque lo es) Cervera.

Amigo Ensenada, esas observaciones son ciertas, pero no se deben a algo morboso, sino a que como hemos comentado alguna vez, los barcos tienen vida vida propia; esa vida que le imprimen todos los marinos que por él pasan a lo largo del tiempo y los numerosos acontecimientos que en él se desarrollan.

Es por tanto, la vida del barco, el compendio de muchas vidas y vivencias. Y por eso se ansía conocer sus características y su historia, desde su botadura hasta su desguace o hundimiento.

Su "alma" es algo objetivo, que lo admite todo y no es culpable de nada. La historia de un marino está sin embargo llena de subjetividades, las cuales a veces nos sirven como un espejo donde quizá no nos guste mirarnos.

...digo yo.

Lo cierto es que en el periodo de actividad de un barco pasan por su cubierta multitud de vidas de distintas generaciones y con ser ellas importantes se difuminan en la cantidad.

En cambio en esa obra material humana está el esfuerzo y la inventiva de quienes lo diseñaron y construyeron, los que vivieron y murieron entre sus cuadernas y los que de lejos lo admiraron o temieron, además de lo que como símbolo haya llegado a representar.

En el orden cualitativo la vida de un personaje insigne que representa a todos los que bajo su mando hicieron posible sus hazañas, es de orden superior a la de un objeto inmaterial, pero no cabe duda que su presencia difumina, en el orden cuantitativo, todo lo demás.

(como se nota que toreo con ambas manos)

un cordial saludo

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Amigos bemaro y Orfebre


Esto es como todo, y surge el problema del huevo o la gallina.


A mi corto entender, primero es siempre el hombre, luego, pues eso lo que se quiera, sin el hombre casi nada existiría, la única que viviría más feliz es la naturaleza, pero poco o nada se habría avanzado.


El problema del hombre, ya se sufrió bien demostrado en el combate del cabo de San Vicente de 1797, alargándose el problema hasta el mismo Trafalgar. Lo que indica, que se pueden tener las mejores máquinas del mundo, pero como haya un dedito que apriete el botón, ¡pum! exploto. En el caso anterior, pues cargar los cañones.


Incluso eso nuevo de ahora, de aviones y buques sin hombres, esta muy bien vender el burro blanco, ya que detrás de ellos en "algún" lugar hay un hombre que los dirige y controla, por lo tanto el hombre es la base del funcionamiento de todo, y también de la destrucción, que nada escapa a su responsabilidad. Todavía no hemos llegado a eso de la Inteligencia virtual o informática. Pero si que desde hace unos 20 años, ya hay máquinas que hacen solas los programas, solo que antes el hombre le tiene que ir dando los parámetros de las necesidades, de lo contrario, solo un burro más en la calle. Y por ejm. así salen siempre las nuevas versiones de Windows al principio, luego ya con los años, se puede hacer algo con ellas.


Un abrazo.
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Por eso considero tan importante rescatar los pequeño hechos, realizados por seres humanos anónimos, pero que dejaron su impronta. Y que, además, ayudan a explicar también la Historia, que muchísimas veces los grandes hechos son incapaces de explicar.

La Historia explica la personalidad de seres humanos, con nombre y apellido, y la personalidad colectiva (cultura) de grupos humanos. Somos lo que somos, en parte, por lo que fueron nuestros ancestros (hay otra parte que se debe a nuestra propia interacción con el medio en el que nos desenvolvemos). Sin saber nada de nuestros ancestros, difícilmente puede explicarse nuestro presente.

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Totalmente de acuerdo.


Si no hubieran ancestros, no habría Historia, por ello este foro no existiría.


¡Que malos son los que nos la quieren robar! y de paso dejarnos sin foro.


Un abrazo.
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Hermosos dibujos amigo Sotacómitre.

Tus archivos no deben tener fondo...¡¡suerte para nosotros...!!

Un abrazo

Encontré esta foto del Pelayo. La misma se puede ver en la pág. 6 al final del año 1920 en este tema.



La foto esta tomada de una web rusa. Está coloreada digitalmente y la foto está fechada en 1907.

Les dejo el enlace ya que tiene varias fotos de la Armada Española y de otras armadas: Rusa, inglesa, japonesa, usa, argentina, italiana, francesa, alemana, turca, etc, etc. No he completado aún ver todo, pero vale la pena.

Usando las flechas verdes arriba de la primera foto se pasa de página.


https://u-96.livejournal.com/2960404.html

Un abrazo

Estimado amigo, una preciosidad, una autentica preciosidad. Qué bien luce nuestro “bicho”.

La página que citas, para guardar como oro en paño. Impresionante.

Un fuerte abrazo.

Desde luego las fotografias son de bastante calidad, gracias por el enlace.

Del mismo día debe ser la fotografía que está en el gif animado que preside cada página de este foro.

Cambia ligeramente el punto de vista y que la barca está más cerca de proa. Y la definición claro.



Saludos

Gracias amigos. Realmente luce muy bien.

Amigo Orfebre, esa imagén del gif corresponde a una acuarela de Hernández Monjo, según nuestro querido amigo Cervera. La cual se puede ver en la pág. 3. de este hilo.

Es de suponer que el artista la tomó de la imágen del Pelayo de la foto en blanco y negro que aparece en la página 6, tal vez por eso cambia la posición de la barca.

A su vez, esta foto fue digitalizada a color y subida al foro ruso.

Un abrazo

Muy cierto patrongabriel

Desde luego hay días que uno no sabe donde tiene la cabeza, oficialmente sobre los hombros pero el interior en huelga.

un abrazo

Muy bonitas las fotografías digitalizadas Patróngabriel, el Infanta Teresa es en Mahón (tengo la foto en blanco y negro), los Baleares son una preciosidad, y no digamos el Pelayo, Colón..

Gracias, un abrazo

Mucho tiempo ha pasado desde el último "post" de nuestro Almirante General Sotacomitre, mucho tiempo sin noticias del "bicho", de uno de los buques insignia del foro, del Solitario, y mucho tiempo sin encabezar este apartado de "Buques, 1834 a 1860".

Para remediarlo traigo a estas páginas unas cuantas fotografías y dibujos, que son cortesía de D. José Ramón García Martínez.

Es posible que alguna de ellas este repetida, pero, merece la pena verlas a lo grande.

El Pelayo navega nuevamente, a lo grande, como siempre fue, como siempre será.

Un saludo.

Magníficas fotografías amigo Cervera, siempre es un placer contemplarlas.

Buena colección de imágenes.

Aunque parezca imposible, siguen apareciendo

Saludos

¡¡Magníficas!!

Incansable nuestro amigo Cervera. Y eso que se encuentra en el Lago Español.

Un fuerte abrazo