¡Hola, muy buenas tardes, ya que se han nombrado a las "chekas2 habidas durante el último enfrentamiento armado habido en España entre 1936-1939, os paso unas notas sobre el que fué tristemente famoso buque-prisión "Uruguay", anclado en el puerto de Barcelona durante la citada guerra civil española.

Inicialmente bautizado como "Infanta Isabel de Borbón"
Rebautizado con el advenimiento de la IIª República como "Uruguay".
Señal de llamada EAFG.
Construído en 1913.
Constructor William Denny Bros.
Eslora 146,53 metros.
Manga 18,60 metros.
Puntal 9,90 metros.
Calado máximo 8,09 metros.
Registro bruto 10.348,46 toneladas.
Registro neto 5.739,72 toneladas.
Carga máxima 7.202,75 toneladas.
Desplazamiento en carga 14.756 toneladas.
Capacidad carboneras 2.345 toneladas.
Consumo por singladura 135,5 toneladas.
3 hélices impulsadas por 2 máquinas de vapor de triple expansión que en pruebas dieron velocidad de 18,64 nudos.
3 Ejes- 700nhp/9.000 nhp.
Velocidad máxima 19,73 nudos.
Capacidad 1.590 pasajeros.
300 tripulantes.
Propiedad de la "Compañía Transatlántica".
Línea comercial con América en la línea Mediterráneo-Río de la Plata, hasta su requisa por parte del gobierno republicano en 1934.
Hundido a causa de un bombardeo en el puerto de Barcelona en 1939. Fué reflotado en 1942 y trasladado a Valencia para su desguace.

Tenía un gemelo que no igual, el "Reina Victoria Eugenia", construído por "Swam Hunter & Wigham Richardson en Wallensedn-on-Tyne, en Inglaterra y que pertenecía también a la "Compañía Transatlántica". Con el advenimiento de la República, fué rebautizado como "Argentina" y usado como buque-prisión en Barcelona durante la guerra civil de 1936-1939.

¡Un cordial saludo!

Hans Hunger.

Una fotografía del buque en 1919 cuando se llamaba "Infanta Isabel de Borbón"



un saludo

Antonio

www.vidamaritima.com

Y puestos a completar la información.

Su gemelo el buque "Reina Victoria Eugenia" después "Argentina"





Ya había sitio para meter presos.

Un esquema del barco



un saludo

Antonio

www.vidamaritima.com

¡Hola Antonio!, desde luego que allí pudieron meter a un montón de personas hacinadas ya que en los camarotes, eran usados por los milicianos, para sus orgías entre otras cosas, según contaban, mientras que a los presos, los tenían en las bodegas y sentinas, apilados de la forma más insalubre posible y sin ningún tipo de medida higienico sanitaria. Contaba un primo mío que una de las cosas que hicieron primero los milicianos, fué hechar los Sagrarios de la capilla de los barcos por la borda al mar. Naturalmente las Formas volaron por los aires y algunas, cayeron sobre las cubiertas del "Uruguay", siendo recogidas a escondidas por los presos y entregándoselas a un capellán que allí estaba preso también, por el mero hecho de ser cura. Cuando se casó el teniente D. José Salcedo (primo de mi abuela), pudo comulgar gracias a eso, naturalmente, boda y Eucaristía, a escondidas.

¡Un cordial saludo!

Hans Hunger.