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 Destructor Almirante Antequera – AA 
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Nuevo mensaje Destructor Almirante Antequera – AA
Destructor Almirante Antequera – AA-23- D 14

Adjunto:
1-A Antequera.jpg

Perfil del Almirante Antequera en 1936



Clase: "Churruca" 2ª Serie

Numeral Nacional: 24 // Distintivo: EBBC.

Marcas: AA y un zuncho en cada chimenea (1935) // AA y un zuncho en la chimenea proel (1940) // 23 y 2 zunchos en la chimenea popel (1952) // D-14 (1962).

Construido por : Sociedad Española de Construcción Naval de Cartagena.

Colocación quilla: 7 agosto 1930

Botadura: 29 diciembre 1930

Entrega: 30 mayo 1935

Baja: 1 diciembre 1965


Características:

Desplazamiento máximo 1.800 t.

Eslora máx: 101,98 m.

Manga: 9,67 m.

Calado: 3 m.

Puntal: 6,02 m.

Propulsión: 4 calderas Yarrow // 2 turbinas Parsons // 2 hélices.

Potencia 42.000 Cv.

Velocidad máx: 36 nudos .

Autonomía: 4.500 millas a 14 nudos.

Capacidad combustible: 540 t. de petróleo.

Armamento: 5 cañones de 120/45 mm. Vickers// 2 cañones Vickers AA de 76,2/45 mm. // 4 ametralladoras de 20 mm // 6 TLT de 450 mm. // 2 morteros lanzacargas // dirección de tiro Vickers

Dotación: 190 tripulantes.


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17 Sep 2011 11:33
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Historial


Adjunto:
6-A Antequera.jpg

El A. Antequera antes de la G.C., lugar desconocido



Complementar Historial: viewtopic.php?f=49&t=6891


El destructor Almirante Antequera estaba adscrito a la 1a Flotilla de Destructores con base en Cartagena.


El barco se encontraba destacado en Santander desde el 17 de junio al mando de su comandante, el capitán de fragata Rodrigo Núñez de la Puente.


El 18 de julio recibió órdenes del Ministro de Marina de dirigirse rápidamente hacia el estrecho con el fin de interceptar el tráfico entre África y la Península.


Tras retrasar su oficialidad la salida, el buque partió finalmente de Santander en la noche del 19, llegando a Málaga, sin novedad alguna, en la tarde del 21 de julio.


Una comisión del Alsedo llegó al Almirante Antequera exigiendo la detención del comandante, pero éste logró calmar a la tripulación y permanecer en su puesto.


El 22 de julio zarpó el destructor para vigilar la costa entre Torrox y Motril y, tras visitar Nerja, volvió al día siguiente a Málaga. Una vez en el puerto, el comandante, junto con la mayoría de sus oficiales, saltó a tierra para entregarse, ya que no estaba dispuesto a seguir mandando el buque, pues era partidario del Alzamiento.


Poco después, el capitán de fragata Núñez regresó al barco con el nuevo comandante del mismo, el alférez de navio Ricardo Noval Ruiz.


El antiguo comandante y sus oficiales fueron posteriormente detenidos.


El 23 de junio, tras la constitución en el destructor de un comité de apoyo al nuevo comandante, el navio volvió a zarpar para efectuar una misión de apoyo artillero en la zona de Salobreña, realizando algunos disparos, pero regresando a medianoche de ese mismo día al puerto malagueño para reabastecerse.


El destructor pasó todo lo que quedaba de julio y la primera semana de agosto en la zona del estrecho, teniendo su base en Málaga, pero sin ningún éxito ni encuentro reseñable que destacar en sus, por otro lado, escasas salidas de interceptación del tráfico enemigo.


El 7 de agosto el destructor se encontraba en Valencia, junto con el Almirante Miranda, listo para escoltar una expedición que tenía por objetivo la ocupación de la isla de Formentera, cosa que hicieron a mediodía, partiendo por la tarde hacia Ibiza.


Ambos abrieron fuego sobre el castillo de Ibiza a las 17:00, interrumpiendo el fuego poco después para permitir la evacuación de ciudadanos británicos, dando de plazo hasta las 23:00; los dos destructores fondearon en Formentera, retirándose posteriormente el Almirante Antequera a Valencia.


Dos días después volvería el destructor a las Baleares para ayudar al traslado de tropas a Valencia.


El 12 volvió a Baleares para bombardear, junto con el crucero Libertad, el puerto de Sóller, en Mallorca.


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17 Sep 2011 11:36
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Adjunto:
3- A Antequera 1935.jpg

Dotación del Almirante Antequera en 1935, en Cartagena.



El 15 dio escolta a la fuerza de desembarco que desde Mahón se dirigía hacia Porto Cristo, en la costa oriental mallorquína.


Amaneciendo el día 16, el Almirante Antequera abrió fuego contra la torre de entrada al puerto mallorquín, protegiendo durante el resto del día con su artillería el avance de las tropas hacia Manacor.


El 9 de septiembre, el Almirante Antequera participó en el operativo montado por la flota republicana para proteger la llegada del transatlántico Magallanes al estrecho procedente de México.


Tras encontrarse con aquél al norte de Cabo Espartel a las 21:10 del 10 de septiembre, el Almirante Antequera, junto con el crucero Miguel de Cervantes y el destructor Almirante Miranda, le escoltaron a través del estrecho, sin ser molestados por el enemigo hasta las 08:00 del día siguiente, cuando sufrieron un fuerte ataque de aviación, sin resultados.


El 19 de septiembre, el Almirante Antequera, ya al mando del teniente de navio Vicente Ramírez, zarpó de Cartagena junto al resto de los buques que se dirigían al Cantábrico.


A las 18:20 del día siguiente entraron en Málaga. Zarparon hacia el note a las 15:00 del 21.


A las 19:30, el Almirante Antequera fondeó en el puerto de El Musel (Gijón) junto al José Luis Diez, zarpando de nuevo al día siguiente para reunirse con el resto de la flota.


Durante las dos semanas que operó en el Cantábrico, el Almirante Antequera, al igual que los otros destructores que le acompañaban, realizaron tareas de protección de los buques mayores.


El 7 de octubre, el propio Almirante Antequera, en unión del Lepanto, bombardeó Ondárroa.


El 13 de octubre la flota comenzó su retirada hacia el Mediterráneo, protegiendo el Almirante Antequera la proa de la formación; la flota llegó a Cartagena el día 19 de octubre sin mayores contratiempos.


Durante los dos meses siguientes, el Almirante Antequera, dentro de la flotilla de destructores con base en Cartagena, realizó algunas breves salidas, principalmente para la escolta de mercantes que provenían del Mediterráneo oriental.


Se tiene constancia de su participación en una salida realizda el 29 de diciembre de 1936 junto con el Libertad, Ciscar y Almirante Valdés, para traer a puerto a un mercante.


El 9 de diciembre salió, igualmente, en misión de escolta del petrolero Campillo, junto al Almirante Valdés.


El 14 de enero realizó una salida junto a los cruceros y otros destructores para la escolta del mercante Darro y otros dos mercantes procedentes de Argel.


El 20 de ese mes volvería a salir (al mando del teniente de navio Prado Mendizábal) con los cruceros y la flotilla de destructores, navegando por el mar de Alborán sin encontrar buque enemigo alguno, regresando a Cartagena al día siguiente a mediodía.


El 4 de febrero volvería a hacerse a la mar con tres destructores más en misión de vigilancia del litoral pero, alertados del ataque que los cruceros nacionales estaban efectuando sobre Marbella, se dirigieron hacia allí, pero poco antes de llegar a Málaga dieron media vuelta regresando a Cartagena.


Ante la desesperada situación en el Cantábrico se decidió enviar algún refuerzo a la zona, designándose para ello al Almirante Antequera, que partió el 3 de marzo de Cartagena con destino a Santander al mando del alférez de navio Ricardo Noval Ruiz.


Al doblar el Cabo de Gata, el mal tiempo y el exceso de carga le ocasionaron diversas averías en la radio y el mastelero que le obligaron a regresar a Cartagena.


Sin haber descendido la tripulación a tierra, tres días más tarde zarparía de nuevo el barco, que esta vez consiguió pasar el estrecho de noche, pero al dirigirse hacia el norte el estado de la mar empeoró considerablemente.


En la mañana del 8 el comandante reunió al comité, y explicándoles la delicada situación del buque, de la cual el jefe de máquinas había alertado anteriormente al comandante, decidieron a que puerto dirigirse, escogiendo, finalmente, Casablanca.


A mediodía del 9 alcanzaba la ciudad marroquí con graves desperfectos en sus calderas. Tras conversar con las autoridades francesas, que se negaron a dejarle reparar en el arsenal, la tripulación comenzó las reparaciones por sí misma, auxiliados poco después por dos oficiales llegados de España.


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17 Sep 2011 11:42
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Adjunto:
7-A Antequera.jpg

El A. Antequera desprovisto de sus marcas durante la G.C.



No saldría el Almirante Antequera de Casablanca hasta el 8 de junio, dirigiéndose al estrecho mientras camuflaban el buque para no ser identificados por los cruceros nacionales.


Se colocó una falsa tercera chimenea y se pintó el numeral H-22 en el costado, que pertenecía al destructor británico Waterhen.


Sobre las 20:00 fue atacado por un hidro nacional, que le largó un torpedo sin alcanzarle, pero alertando a las fuerzas propias de su presencia.


Así, al cruzar el estrecho el destructor sé vio sometido al fuego procedente de varios cañoneros enemigos, sin que llegaran a alcanzarle y pudiendo cruzar finalmente al Mediterráneo y arribar a Cartagena a mediodía para entrar inmediatamente en reparación.


Tras las reparaciones, el 29 de junio el Almirante Antequera se desplazaría a Valencia junto con el Gravina para quedar a las órdenes del Jefe del Estado Mayor de la Armada, pero regresarían pocos días después a Cartagena.


El 11 de julio, el destructor realizó una breve salida del puerto de Cartagena para escoltar a los vapores Juan Sebastián Elcano y Aldecoa hasta la costa argelina, regresando inmediatamente.


El 19 de julio salió de nuevo en compañía de otros destructores para dirigirse hacia la zona de Cabo de Creus con el fin de escoltar a un mercante, regresando por la tarde del día 21 a Valencia, puerto que abandonaron al día siguiente, rumbo a su base, escoltando a los buques Armuru y Cabo Sacratif.


El 12 de agosto volvía a zarpar en compañía del Churruca para escoltar al petrolero Campilo, que debía de trasladarse desde Alicante a Cartagena.


Al poco de salir, el Almirante Antequera tuvo que ayudar a su compañero a regresar a puerto, pues había sufrido un ataque con torpedos.


El 21 de agosto vuelve a salir con otros dos destructores para escoltar a un mercante hasta Barcelona, regresando posteriormente.


El 6 de septiembre, a las 15:30, el Almirante Antequera zarpó de Cartagena junto con el grueso de la flota con la misión de escoltar a varios mercantes que esperaban al norte de Argel.


Durante esta salida tuvo lugar el famoso combate de Cherchel, en el cual los destructores apenas intervinieron, pues continuaron su rumbo escoltando a los mercantes, mientras los cruceros dirimían el encuentro.


El 14, el Almirante Antequera partió junto a dos destructores hacia Valencia para posteriormente trasladarse a Barcelona a realizar una misión de escolta.


El 17 de septiembre salía el destructor en escolta del J.J.Síster, junto con los Gravina y Sánchez Barcáiztegui, desde el puerto de Barcelona cuando, a unas 25 millas del puerto, se avistó un buque enemigo, que resultó ser el crucero Canarias, a una distancia de unos 9.000 metros y que comenzó a abrir fuego sobre el convoy.


A unos 2.500 metros el Almirante Antequera le atacó con dos torpedos, que fallaron, al tiempo que los destructores le hacían fuego con su artillería.


El Almirante Antequera tuvo que realizar bruscas maniobras pues era el objetivo principal del fuego del crucero.


Los destructores optaron por escapar aprovechando su mayor velocidad, dejando sin escolta a los mercantes que fueron finalmente apresados. A pesar del fuego realizado contra el Almirante Antequera, éste no resultó alcanzado.


El 8 de noviembre saldría de nuevo con el grueso de la flota para una breve operación de un solo día.


Un mes después se repetiría la salida para realizar una misión de exploración en la costa argelina, pero regresaron al día siguiente a puerto.


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17 Sep 2011 11:45
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Adjunto:
7-A Antequera .jpg

En primer término el Almirante Miranda y en último el Almirante Antequera en el desembarco de Mallorca en agosto y septiembre de 1936



Tres días más tarde, a las 12 de la noche, salía una flotilla de destructores con el Almirante Antequera, arrumbando a Ibiza y regresando al día siguiente a Cartagena.


El 24 se volvería a realizar una descubierta por parte de la flotilla, pero de nuevo se regresó al día siguiente sin novedad.


El 5 de marzo el Almirante Antequera salía, junto con el grueso de la flota, en el fallido intento de atacar el fondeadero de Palma.


Iba el Almirante Antequera en la 2a Flotilla de Destructores, que salió a las 17:00 de la base de Cartagena, escoltando a los cruceros.

En esta saldría tendría lugar el combate de Palos, en el que resultaría hundido el Baleares.


Tras avistarse las dos flotas, los destructores Almirante Antequera, Sánchez Barcáiztegui y Lepanto quedaron situados entre las dos líneas de cruceros (Libertad y Méndez Núñez frente a Almirante Cervera, Canarias y Baleares).


A las 00:38 del día 6 tuvo lugar el primer lanzamiento de torpedos por parte del Sánchez Barcáiztegui, sin resultados.


A las 02:15 se hizo e! disparo definitivo, el Sánchez Barcáiztegui largó seis torpedos, el Almirante Antequera cinco, y el Lepanto tres, alcanzando alguno de ellos, probablemente dos, al crucero Baleares, que provocaron su hundimiento.


No se vuelve a tener noticias de las actividades del Almirante Antequera hasta el 18 de octubre de 1938, fecha en la que realiza unas pruebas de su maquinaria en las cercanías de Cartagena.


Nueve días más tarde saldría de nuevo a la mar con otros buques para realizar escolta antisubmarina, pruebas de máquinas y disparos de torpedo. Por esas fechas, al destructor se le instaló nueva artillería de 120 mm de tiro rápido y mayor alcance.


En ese mes realizó algunos viajes por la costa levantina transportando personal y materiales hasta Barcelona, recalando en uno de ellos en el puerto de Mahón.


El 27 de diciembre zarpó con la 1a Flotilla de Destructores para ayudar al José Luis Diez a salir de Gibraltar, sin éxito.


Un mes más tarde el 25 de enero, saldría de nuevo junto a la 1° Flotilla con el fin de despejar el camino para unos transportes, regresando sin novedad al día siguiente.


El 1 de marzo, el Almirante Antequera aparece mencionado en una orden de operaciones para realizar una salida de ataque con torpedos.


El 5 de marzo de 1939, el Almirante Antequera abandona Cartagena con destino a Bizerta junto a otros buques de la escuadra. Al día siguiente, durante la navegación, el comandante del buque, capitán de la Marina Mercante Marcos Bilbao, pretendió salirse de la formación, pero finalmente se le obligó a permanecer en ella.


El 29 de marzo se hizo cargo del destructor en Bizerta el capitán de corbeta Ramón de Carranza Gómez, que lo devolvió a la Península.


En 1940 reparación y recorrido para su puesta a punto por C.O. de C.N.M., en Cartagena.


En 1941 se incorpora a la I Flotilla de destructores con base en Ferrol.


El 14 de Agosto de 1941 maniobras con la Flota en las Rías Bajas.


El 22 de Octubre de 1949, visita a Lisboa con una agrupación.


El 2 de abril de 1952 queda asignado a la 2ª Flotilla de destructores de la Flota.


El 3 de Noviembre de 1957, encontrándose en Palma de Mallorca se incorpora a la Agrupación B por los sucesos de Ifni, quedando apostado con la agrupación en Ceuta.


El 27 de Diciembre, inicia patrullas en los litorales de Ifni y Sahara en apoyo a las operaciones terrestres.


El 5 de Julio de 1958 se integra en la Flotilla de la Escuela Naval Militar.


El 3 de Julio de 1964 sale en auxilio del petrolero Bonifaz a 9 millas de Finisterre.


El 8 de Octubre de 1965, en Consejo de Ministros se acuerda su baja.


El 1 de Diciembre pasa a 1ª situación, quedando listo para su desguace en Ferrol



Bibliografía. Destructores de Dionisio García //Buques de la Armada Española del siglo XX Alejandro Anca // Buques Españoles 1855-1971 de Alfredo Aguilera. // Buques de la Armada Historiales 1700-2014// Murcia digital, colección Casaús // Libro de obras del SECN // Revista General de Marina // archivos personales.


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17 Sep 2011 11:49
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Con permiso, alguna foto más del destructor Almirante Antequera:

Imagen
Perfil de los destructores de la 2ª serie de la clase “Churruca”, a los que pertenecía el “Almirante Antequera”


Imagen
Destructor “Almirante Antequera”


Imagen
Destructor “Almirante Antequera”


Imagen
Cañón Vickers modelo F, que montaban los destructores de la 2ª serie de la clase “Churruca”

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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Una anécdota del destructor, en las postrimerías de su vida:

https://www.farodevigo.es/sociedad-cultu ... 18816.html

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17 Sep 2011 20:16
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Muy agradecido por la ampliación de imagenes amigo Bemaro, a este paso, se podrá disponer de una buena base de ellos.

Y <graciosilla> la historia del torpedo.

Un abrazo

Sotacómitre

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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Contemplando las características del buque y viendo su velocidad máxima de 36 nudos, me surge la siguiente cuestión:

Puesto que el límite de velocidad, digamos económica, en función de la eslora, sería, tomando aproximadamente 100 m como eslora de flotación: V=2,45 √100=24,5 nudos. ¿En que condiciones de propulsión y estabilidad se desplazaba el barco hasta alcanzar la velocidad máxima indicada?

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18 Sep 2011 10:47
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Creo, creo, amigo bemaro, que debe de ser en máximo desplazamiento, o sea listo para navegar y combatir, si no es en esta condición, no tiene sentido, el dar una Vb máxima.

Tenemos varios Ingenieros Navales en el Foro, por lo que ruego, en que condiciones del buque se considera la máxima velocidad.


Abrazos

Sotacómitre

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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
La segunda foto la tengo en aguas de catagena:

Imagen

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29 Sep 2011 12:26
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Adjunto:
10-A ANTEQUERA.jpg

El Almirante Antequera, empavesado durante la S.G.M., lugar y fecha desconocido, que fue en esa época cuando las marcas se trasladaron de las amuras a la altura del puente, para dejar espacio a la bandera nacional, indicando neutralidad en el conflicto mundial.


Adjunto:
8-A Antequera.jpg

En lugar y fecha desconocidos, ostenta los tres zunchos en su chimenea proel.


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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Adjunto:
9-A ANTEQUERA-1.jpg



Adjunto:
11-A ANTEQUERA.jpg

En lugar y fecha desconocidos


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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Adjunto:
13-A Antequera.jpg

En Mahón ostentado el 23 y 2 zunchos en su chimenea popel, fecha desconocida.


Adjunto:
14-A Antequera.jpg

En Cartagena, fecha desconocida.


Adjunto:
15-A Antequera.jpg

En Cartagena, fecha desconocida.



Fuentes: Destructores de Dionisio García //Buques de la Armada Española del siglo XX Alejandro Anca // Buques Españoles 1855-1971 de Alfredo Aguilera. // Buques de la Armada Historiales 1700-2014// Murcia digital, colección Casaús // Libro de obras del SECN // Revista General de Marina // archivos personales.


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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Sotacomitre escribió:

Adjunto:
10-A ANTEQUERA.jpg


El Almirante Antequera, empavesado durante la S.G.M., lugar y fecha desconocido, que fue en esa época cuando las marcas se trasladaron de las amuras a la altura del puente, para dejar espacio a la bandera nacional, indicando neutralidad en el conflicto mundial.


Adjunto:
8-A Antequera.jpg


En lugar y fecha desconocidos, ostenta los tres zunchos en su chimenea proel.



Inauguración de le E.N.M. en Marín. (14 agosto 1943).


31 Oct 2021 21:40
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Estimado Mazarredo, no se si soy yo solo, pero no se pueden ver las fotos.

Tal vez el tamaño o el adjunto no corresponde.

Un saludo

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...AL FUEGO !!! Brigadier don Cayetano Valdés


02 Nov 2021 00:37
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
No es su Señoría la única, un servidor tampoco las puede ver, y será eso un tamaño inadecuado.

Saludos

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Nunc Mínerva, postea palas (Primero la sabiduría, después la guerra),
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03 Nov 2021 07:42
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
'

Por lo que veo, sólo le ha clicado a Editar al mismo mensaje de Sotacomitre, y en el foro se puede citar lo escrito pero no se repiten las fotos.

A su vez hace un comentario al final del mensaje, que pienso es lo que corresponde a la última foto del mensaje del Antequera, aclarando las dudas del lugar de la fotografía.

Diciendo: Inauguración de le E.N.M. en Marín. (14 agosto 1943).

Un saludo.

.

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Si ignoras lo que pasó antes de que nacieras, siempre serás un niño. Marco Tulio Cicerón.


Hay criterios cerrados, de ásperas molleras, con los cuales es inútil argumentar. Miguel de Cervantes Saavedra.


Cuando soplan vientos de cambio, unos construyen muros, otros, molinos.

Sorpresa y Concentración.


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03 Nov 2021 09:06
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Vale, ahora lo entiendo, gracias Señoría Ensenada.

Saludos

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03 Nov 2021 09:11
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Nuevo mensaje Re: Destructor Almirante Antequera – AA
Entendido, gracias amigo Ensenada.

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04 Nov 2021 01:56
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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com