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Es que es muy posible que el Pueyrredon estuviera también, pero en la época en que yo las compraba ya algunas no las repetían y seguro que se me escapó.


En fin, una pena no tener la del Pueyrredon, ya que Argentina (sino recuerdo mal) tuvo a tres de los Garibaldi y uno de ellos el General Belgrano, era hermano de nuestro Colón, o al menos construido el mismo tiempo, solo que a popa en vez de llevar la pieza de 254, llevaba dos de 203.


Esos tres si se hubieran tenido en Cuba, otro gallo hubiera cantado.


Un abrazo.
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De los diez Garibaldi, seis pasaron por la Armada Argentina de una u otra manera, siendo los dos últimos vendidos a Japón en grada, después de haber sido encargados por Argentina.

Solo he tenido que buscar en el foro, que no tengo tan buena memoria.

viewtopic.php?f=114&t=2172

una fotografía del crucero "Pueyrredón"



un saludo

Antonio

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Amigo Antonio


Muchas gracias por la foto.


Lo que ocurre precisamente con estos tipo Garibaldi, es que como tuvimos uno, pero sin colmillos hay cosas que no se olvidan.


Ya que nuestros Gobernantes (para no variar) se entretenían en recortar el presupuesto de marina y fue durante años, la causa de que llegaran a pasar por el ministerio cuatro personajes. Si en vez de eso se hubieran preocupado de la realidad del problema, pues ya hubieron almirantes que avisaron, de que nos pillaba el toro, hubieran ido comprando esos tres o cuatro de estos cruceros, más los Vizcaya se habría podido tener al menos una escuadra y así se tuvo una división como mucho, ya que el propio Colón, como sabemos fue al combate sin sus cañones principales, pero viendo la solución de poderle acoplar en muy poco tiempo, las dos torres con cuatro de 203 m/m tampoco se intentó esto.


Y para no empezar aquí otra vez con Cuba, bien se podía haber hecho lo dicho, ya que precisamente en el combate la artillería que más daño hizo fue la semiautomática de 203 m/m. Incluso con solo uno de ellos en Filipinas, hubiera obligado a dispersar más sus fuerzas a los americanos. En fin elucubraciones, ya que no hay remedio.


Un abrazo.
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Más bien me parece que es el San Martín, que era el único de los cuatro Garibaldis argentinos que llevaba torres dobles del 20,3 como parecen serlo las de la foto.

Es probable.

Las fotos las he sacado de Histamar, pero creo que en el aspecto gráfico tienen errores.

Salvo fuente más segura me fio de los sellos.



En la fotografía el sello identifica al San Martin que difiere a simple vista, por la cofa, con el Pueyrredon

Pero no puedo estar seguro al 100%

un saludo

Antonio

Es verosímil que las cofas fueran modificadas durante la vida operativa de los buques, pero estoy de acuerdo en la calidad y fiabilidad de la fuente que menciona, que yo mismo he usado muchas veces. Desgraciadamente muchas son las fuentes en las que la fiabilidad de los documentos gráficos es inferior a la de los documentos textuales.

Saludos

En el período que comprende entre 1924 y 1926, especialmente éste último año, en ambas unidades se hicieron muchas modificaciones en las superestructuras, además de modificarse las calderas para el uso de combustible líquido.
Lamentablemente es dificil encontrar especificaciones al respecto.

Saludos