En realidad en aquella época, cuando celebraba una concentración naval de distintos paises, por el motivo que fuera y que se destacaban representaciones con buques de cierto porte, España siempre enviaba al acorazado Pelayo.

No había otro

un saludo

Antonio

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Amigo Cervera


¿Y cuando la vida ha sido fácil?


Te agradezco tus palabras y por supuesto que volvieras.


Yo también comencé en todo a babor, pero acabé mareado de tanto girar, allí mi Nick es Navio Glorioso y fui durante un mes moderador del foro, justo el mes que me abrí éste, porque ya me olí la jugada.


Y mira por donde acerté, ya que me han dicho que todo a babor se está hundiendo y en el fondo me sabe mal, pero como siempre en esta vida, el tiempo coloca a cada uno en su lugar.


Aclarar también, (ya de paso) que lo de todo avante, es por reunir las dos formas de avanzar, ya que en la época de la vela, se decía -largar "todo" el trapo- y en la época del vapor -"avante" a toda-, como veréis es una conjunción de las dos palabras, pero siempre indicando que sea adelante, ya que después de pensarlo y hacer combinaciones con ellas, la única que me sonaba mejor fue la de todoavante, por lo que tampoco hay ningún plagio y si un estudio del léxico que indicara lo que pretendía, avanzar y en las dos grandes épocas, ya que este foro cuando nació ya cubría toda la posible Historia Naval, no como todoababor que solo era de 1700 a 1850, aunque luego despacio han ido abriendo más foros y llegando a donde este nació.


En fin, gracias y si estos mensajes molestan, cuando pasen unos días los cambiamos a otro lugar.


Un abrazo.
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Me parece una excelente idea.

En mi opinión, cuando esté terminado deberían quedar únicamente los que se refieran al buque, su historia y su tripulación, y el resto a otro tema que bien podría ser "comentarios al acorazado Pelayo" donde tendrían sitio todos aquellos que se produzcan (que se producirán) cuando nos de por irnos por los cerros de Úbeda.

un saludo

Antonio

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Amigo Antonio


Efectivamente nosotros nos vamos a veces por los cerros de Úbeda, pero sin dejar el tema.


Ésta es precisamente la razón de que el foro desde el primer día cubriera todas las épocas, ya que por suerte o desgracia, la Historia está encadenada y eso nos hace irnos, del Samiento, al Pueyrredón y de éste al Belgrano.


Pero fíjate si eso enriquece el foro compartiendo afición y compartiendo conocimientos, está es la razón de existir del foro. Además, los cerros de Úbeda están en España ¿o no?


Un abrazo.
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Totalmente cierto, ese es el encanto de este foro, pero pasada la discusión los datos son los datos y deben quedar sin nada que los distraiga.

El resto, las discusiones y deliberaciones (que tengo que reconocer que son lo que más me atrae) equivalen a los pensamientos en voz alta o a los bocetos de una pintura.

Agrupados pero aparte.

Esto, como todo, es discutible

un fuerte abrazo

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Amigo Antonio


Si no estoy diciendo que no estemos de acuerdo.


Pero esa precisamente es la explicación de que es un foro, hablar, razonar y con ello aportar y mejorar.


Así que hay acuerdo total.


Un abrazo.
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Edito:


Ya he creado el nuevo tema, así se puede seguir con los comentarios al respecto del Pelayo.


Un abrazo.
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Excmo Sr. Intendente General

(Por no poner eso tan "british" de Hip Hip ... etc.

Acuerdo total, si señor

Excelente trabajo, compañero. Sin duda merecedor de algún reconocimiento por parte de la superioridad.


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Espero que no te moleste, pero los comentarios al tema del Pelayo se decidió que fueran aparte.

Gracias

Moderadores

El Pelayo vuelve al mar. Da gusto ver lo bien que se gobierna “el bicho”.

http://www.youtube.com/watch?v=EQPGxOdcAbw

Un saludo.

Un pequeño misterio solucionado.

Antes de remodelar el trabajo del Pelayo había colgado estas dos fotografías. De ellas sabíamos que las dos se habían realizado en Mahón, pero desconocíamos en que fechas. Se puede observar como nuestro buque esta escorado a babor de una manera alarmante.

Yo me preguntaba cuando fue fotografiado el Pelayo de esta “guisa”.

Cabían dos posibilidades:

La primera: que fuera en diciembre de 1889, cuando camino de Tolón le sorprendió un tremendo temporal que:

En diciembre le sorprendió un terrible temporal a la altura del Golfo de León, que tuvo que sortear frente a Marsella, ciudad sobre la que se mantuvo durante dos días sin poder entrar en puerto, entrando de arribada en Mahón con serias averías. Alejandro Ancla Alamillo, en su libro El Acorazado Pelayo (pag.16).

La segunda: la noche del 22 al 23 de noviembre de 1912, en la que:

Tuvo una varada cerca de Mahón que le produjo leves averías. Buques de la Armada Española a través de la fotografía (1849-1900) (pag.135).

La duda entre las dos fechas venía a cuento de las cofas dobles del acorazado. En 1899, el Pelayo disponía de cofas dobles en ambos palos. Después de la Guerra del 98, el buque volvió a Tolón para terminar sus obras, y fue entonces cuando se eliminaron las cofas dobles.

En las dos fotografías se pueden apreciar perfectamente cofas dobles en el palo de popa (el de proa solo dispone de una), y de aquí venía la duda de la fecha en las que se tomaron las fotografías.

Otro aspecto venia a provocar más incertidumbre: los colores del Pelayo. Me preguntaba si los buques de la Armada, en 1912, seguían conservando los tradicionales negro, blanco y ocre.

Bien, pues misterio solucionado.

Buscando, mejor dicho, rebuscando por la red información del Pelayo, por medio de Google, en la página 40 o 50 de este buscador (perdido de la mano de Dios), ya ni me acuerdo, me encuentro con esto:



La fotografía está alojada en una página Yanky dedicada a la venta de objetos antiguos, ¡increíble!

Pero lo más increíble, es que no se trata de una fotografía corriente, se trata de una tarjeta postal, y además, dirigida a Seattle (EE.UU), desde las islas Baleares.

Damos la vuelta al documento y…………………, esto:





Fijaos en la fecha al final de la tarjeta: 25 de noviembre de 1912.

Y en el anverso (en la parte superior izquierda): Mahón 23 de noviembre.

El sello de correos, lleva fecha de 26.NOV.12

No os podéis siquiera imaginar el “subidón” de autoestima que me ha producido el hallazgo. No porque el Pelayo sea el objeto de mi devoción, la “niña de mis ojos”, si no por el hecho en sí de haber encontrado este documento en cuestión. Documento que viene a dar respuesta a una pregunta ya olvidada, y que platee en este foro, hace casi dos años.

Estimado vicealmirante Orfebre. Se preguntaba usted que más podíamos aportar del Pelayo………….., sin palabras.

Un saludo.

Estimado Vicealmirante Cervera...,usted es un campeón de raza.
Y su Pelayo todavía nos depara más sorpresas

Un saludo

Ya no me sorprendería que el día menos pensado nos obsequiara con una vista panorámica de las sentinas del buque o vaya usted a saber de donde.

Pero llegar a la página 40 o 50 de una entrada de google tiene muchísimo mérito.

Lo dicho un "depredador"

un saludo

Antonio

¿En que idioma está escrito el texto de la postal?

Buena pregunta amigo jaito. No lo he podido averiguar de momento, lo que es seguro es que no se trata ni de inglés ni de español.

Un saludo.

He tenido que remodelar un “pelín” el trabajo, y cambiar alguna fotografía de sitio. Me estoy quedando sin fotografías “grandes” para encabezar los diferentes años.

Pido disculpas de antemano.

Un saludo.

Estimado Vicealmirante, su trabajo con el Pelayo es admirable. Tanta dedicación y esfuerzo merecen un reconocimiento como se merece. Estoy seguro que un trabajo así no hay publicado en ningún lado, creo que solo le falta decirnos de que marca eran las 303 lamparas incandescentes que equipaban el barco...., y capaz que lo averigua!!!


Mis sinceros respetos y lo felicito nuevamente



Un cordial saludo

Apreciado patrongabriel, muchas gracias por tus palabras. Con respecto a las lámparas……., estoy en ello.

Un saludo.

Me he encontrado con esta fotografía, que no sé si ya estaba incluida. Me ha parecido que no, que había otra parecida. Así que remito ésta por si acaso.


Aspecto de la bateria secundaria renovada. Cañones de 140 mm Schneider-Canet y las placas de blindaje añadidas. Doc. Palacio Real. Del libro Buques de la Armada Española a traves de la Fotografia.




La verdad es que me ha parecido un artículo francamente impresionante y magnífico.

Afectuosos saludos.

Y me ha pasado igual con esta foto, que he visto otra parecida, pero no a ésta.

Por si acaso, la remito, que siempre hay tiempo para quitarla.


Documento de la oficialidad del Pelayo situada frente a la pieza de 320 mm, probablemente de popa. Se distingue a su comandante, Pascual Cervera Topete. En el libro Buques de la Armada Española a traves de la Fotografia se muestra otra instantanea muy parecida en la que salen los mismos personajes. Es deducible decir que tambien se halla en la foto a la izquierda de Pascual Cervera, el capitan de fragata José Ferrandiz y Niño. De la revista El Mundo Naval Ilustrado. Año 1.898.





Afectuosos saludos.

Aun no he conseguido subir las fotos de mi antepasado del Vizcaya y ahora me encuentro con tambien teneis datos del Acorazado Pelayo, en el que tambien sirvio un antepasado mio, pero tengo que buscar entre mis papeles cual de ellos es y la graduacion.
en breve subire las fotos, por que datos de ellos casi no tengo.
Un saludo.

Estimado Vicealmirante Cervera, navegando por la red me encontre con una página llamada Foronavales.es y en el tema "La Cinta de Lepanto de Marinería" con ésta foto, cuyo titulo es: 1902. Cabo 2º de marinería posando con su lepanto con la cinta del Acorazado Pelayo, sin dar ningún otro dato.

Y como decía Pelayo, la asociación con vuecencia fue inmediata.

Un ínfimo aporte, pero el Pelayo nuevamente presente.




P.D.: Si usted ya la conocía puede quitarla o pasarla por alto

Un cordial saludo

Conocía la fotografía amigo patrongabriel, de hecho, la tengo guardada a “buen recaudo” en mi colección. Pero es perfecto que la hayas traído a estas páginas. Gracias por tu colaboración.

Un saludo.

Estimado Cervera.

A propósito de fotografías, hace unos días coloqué dos:

- Aspecto de la bateria secundaria renovada. Cañones de 140 mm Schneider-Canet y las placas de blindaje añadidas. Doc. Palacio Real. Del libro Buques de la Armada Española a traves de la Fotografia

- Documento de la oficialidad del Pelayo situada frente a la pieza de 320 mm, probablemente de popa. Se distingue a su comandante, Pascual Cervera Topete. En el libro Buques de la Armada Española a traves de la Fotografia se muestra otra instantanea muy parecida en la que salen los mismos personajes. Es deducible decir que tambien se halla en la foto a la izquierda de Pascual Cervera, el capitan de fragata José Ferrandiz y Niño. De la revista El Mundo Naval Ilustrado. Año 1.898.



Me las encontré y dudé en ponerlas porque me imaginé que ya las tendrías. Pero me entró el "por si acaso....", y por si acaso las puse, ya que, como te decía, siempre hay tiempo de quitarlas.

Como no me has dicho nada, no sé si dejarlas o no. Si las tienes, desde luego habría que quitarlas, para que no haya redundancias. ¿Te parece?

Afectuosos saludos, y quedo a la espera de tus noticias.

Juan Ignacio.