La corbeta Ferrolana fue botada en 1848 en el Arsenal del Ferrol, luego de que el Astillero recibiera un nuevo impulso en su producción naval. Fue terminada a fines de Diciembre del mismo año y sería la última corbeta de su clase alistada por la Armada. Los buques de vapor comenzaban a desplazar a los de vela y casco de madera.

Eslora 159 pies (48,46 m)

Manga 43 pies (13m)

Puntal 20 pies (6m)

180 toneladas

32 cañones divididos de la siguiente manera:

2 de 68 libras

18 largos de 32 libras

10 cortos de 32 libras

1 de 12 libras

1 de 4 libras

3 palos

Según nuestro Contralmirante Mariolugo, siguio los planos de la corbeta Villa de Bilbao
Su primer comandante fue el Capitán de Fragata Tomás de Alvear y Ward.

Participó de la escuadra que al mando del Brigadier D. Jose María Bustillo zarpo de Cádiz el 7 de Enero de 1849 hacia Italia en apoyo de la Santa Sede y el Papa Pío IX que había sido despojado de sus bienes por la proclamación de la Republica Romana y sus luchas internas de unificación en la península italica.
Dicha escuadra estaba compuesta por :

Fragata Cortés (Insignia)

Corbetas Villa de Bilbao

Ferrolana

Mazarredo

Bergantin Volador

Vapor de rueda Blasco de Garay

Colón

Castilla

León


Entre 1849 y 1852 realizö el viaje de circunavegación partiendo de Cádiz en dirección al Cabo de Buena Esperanza, para pasar al Índico rumbo a Manila, Macao (Portuguesa), Wampoo, Hong Kong, Zamboauga, Batavia, Singapur, Pulo Pangang, Calcuta, Sidney, (aquí o en Perth desembarcaron 6 padres benedictinos más algunas fuentes 32 acompañantes que iban a evangelizar el O. de Australia). Luego El Callao, Guayaquil. Valparaiso, Montevideo, y finalmente Cádiz.
Estaba al mando del Capitán de Navío D. Jose María de Quesada y Bardalonga.
La recalada en puertos Sudamericanos tenía como objetivo mejorar las relaciones diplomáticas con las nuevas naciones americanas. Ésta predisposición al dialogo tuvo su gesto práctico el 4 de Julio de 1851 con el arribo al Callao, cuando el comandante de la Ferrolana saludo al fuerte y al pabellón peruano con una salva de sus cañones y obtuvo una respueste similar de la guarnición.


continúa

En 1853 navega navega por el Mediterraneo arribando a puerto de Francia e Italia.
Para esa época realiza observaciones sobre la declinación del N. verdadero y magnetico descubriendo un corrimiento al cero desde 22º, 45' a 22º, 22' O en el mismo Lisboa.

Pasa al Apostadero de las Antillas y en 1856 forma parte de una escuadra junto a los vapores de guerra a paleta Isabel II y Ulloa, que se presentan frente a Veracruz (México), para apoyar una reclamación del gobierno español.


Vapor Isabel II






continúa

A fines de Agosto de 1859 traslada al Brigadier D. Jose de la Gandara como gobernador de la Guinea Española a la Isla de Fernando Poo (Bioko) y su capital Santa Isabel (Malabo). Junto a su familia, varios funcionarios, soldados y 128 colonos










Alrededor del 7 de Julio de 1860 llega a Cádiz procedente de Fernando Poo y por R.O. del 9 de Julio de ese año debe reemplazar a la corbeta Mazarredo "en el cometido especial de Escuela de Aprendices Navales. En tal concepto, es la voluntad de S.M. que la Ferrolana ejecute desde luego en dique las obras que necesiten sus fondos con objeto de que pase luego a practicar las de aflote al departamento de Cartagena, en el cual se verificará su armamento como tal Escuela de Aprendices Navales". Va dirigida al Sr. Capitán del Departamento de Cádiz y está firmado por Jose Mac- Crohon, Ministro Interino de Marina.
Fue una de las últimas ordenes que firmo como ministro.


Dibujo del Navío Reina Isabel II y la Corbeta Ferrolana de 1861

En 1862 se encuentra en Alicante para participar de una revista naval. El Domingo 8 de Junio el Sr. Ministro de Marina Teniente Gral. Juan de Zavala y de la Puente escucha misa a bordo de la Ferrolana. Ésta estaba al mando del Capitán de Fragata Victoriano Jose Sanchez y Barcáiztegui, que luego en 1875 fallecería al final de la tercera guerra carlista.




Sugún el diario liberal "La Iberia", la Ferrolana contaba con 318 tripulantes y 30 cañones en ese momento.
Al día siguiente se realizaba frente a la costa unas maniobras de simulacro de combate; sin embargo la Ferrolana no participaría de ellos ya que se la prepararía junto a la goleta de hélice Consuelo para los agasajos posteriores a las maniobras.

En la composición de la Armada del año 1866 figura como buque exento de clasificación junto al Villa de Bilbao por ser éste Escuela de Guardiamarinas y la Ferrolana de Aprendices Navales.


En la composición de la Armada del año 1868 figura como buque de 2ª Clase y Corbeta a vela Escuela de Aprendices Navales.


En 1873, durante la Revolución Cantonal, estuvo bloqueada en el Cantón de Cartagena junto a las fragatas blindadas Numancia, Victoria, Tetuan, Mendez Nuñez y de madera Almansa, todas sublevadas. No participo del combate posterior en Enero del 74


Cartagena. Podría ser la Ferrolana a la izquierda y la fragata blindada Mendez Nuñez a la derecha (???)



Seguiré investigando

En 1877 figura al mando D. Vicente Carlos Roca (???)

En 1878 recibió el mando el entonces Capitán de Fragata D. Pascual Cervera Topete, como corbeta Escuela de Aprendices Navales, hasta 1880 que paso al puesto de Comandante Militar de Marina de Cartagena.

En 1884 zarpa de Cádiz con misioneras de la Inmaculada Concepción procedentes de Barcelona, con destino a Guinea. Llega a Canarias sin novedad. A la salida de Gran Canaria el 24 de Noviembre los atrapa un temporal, que el día 30, convencidos en Las Palmas que la Ferrolana se había hundido se celebra un responso en la catedral. Pero dos días después vieron aparecer atonitos a la corbeta desmantelada de su aparejo y haciendo agua por todas partes, pero a flote. Rapidamente se realizó un Te Deumpara compensar el responso anterior.(!). Las hermanas continuaron viaje en la corbeta "Ligera" el 7 de Diciembre.


En 1887 la Estación Naval de Guinea contaba con la goleta de vapor "Ligera" con casco de madera, el cañonero "Eulalia", la lancha Trinidad y el pontón Ferrolana

Como ven hay muchos agujeros que llenar todavía para poder enlazar la historia completa.

El final, la mayoría de las fuentes la da como pontón en Guinea. Depués de la paliza del temporal cerca de Canarias parece ser que ya no se recupero y fue trasladada a Fernando Poo donde quedodefinitivamente; pero es tema a investigar.

Ésta foto de la bahía de Santa Isabel, se ve un cañonero, probablemente de la serie Pelicano y atrás un pontón que podría ser la Fenarrola. Todo es supuesto.



Un saludo

Patrongabriel, una de las satisfacciones de aceptar el mando del buque que la superioridad quiera otorgarnos, es la de investigar su historia, recopilar datos, hacer en suma una tarea de investigación que tomamos con interés, pues lo sentimos como cosa propia. Y al final entre todos, damos forma y luz concreta a la historia de una nave que quizá hasta ahora estaba solo dibujada con trazos difuminados. (Yo aún sigo recopilando datos sobre la fragata Prueba.)

Respecto a la secuencia de la corbeta Ferrolana en los sucesos del Cantón de Cartagena, extracto del post:
viewtopic.php?f=75&t=4151
el siguiente párrafo:

14 de Julio 1873: Jerifaltes cantonales arengan a los tripulantes de la fragata de madera Almansa, consiguiendo que se pronuncien la marinería y las clases a lo que no pudieron oponerse los jefes y oficiales de la fragata contrarios al alzamiento. A la insurrección se sumó la fragata blindada Vitoria, secundándola la Numancia, Tetuán, Méndez Núñez, vapor de guerra Fernando el Católico, buque prisión flotante Ferrolana y otros, enarbolando bandera roja.

Saludos

Querido bemaro, totalmente de acuerdo con tus palabras. Es un placer investigar ya que uno lo toma como realmente propio y exclusivo.

Gracias por el dato; ese trabajo tuyo es excelente como siempre, pero me olvide. Toda información es bienvenida, así se va armando esta historia de a poco.

La Ferrolana se convirtio en prision flotante donde fueron recluidas varias personas cualificadas. Entre ellas:

Juan A. Torres, Comandante de Infanteria de Marina

Antonio Bonmatí, presidente de la Cruz Roja. Éste presenció desde la Ferrolana que estaba por babor de la Mendez Nuñez el incendio de la Tetuán

Presbítero Manuel Picón, capellán del Hospital de la Caridad

Y varios más, que iré recopilando Todos más o menos detenidos entre Octubre y Diciembre de 1873

Un afectuoso saludo

El 1° de Octubre de 2010 las Misioneras de la Inmaculada Concepción celebraron en Cádiz un encuentro misionero para conmemorar el 125 aniversario de su partida hacia Guinea Ecuatorial a bordo de la corbeta Ferrolana




La Madre Superiora Manuela Ariza con una reproducción de la Ferrolana

Es la primera vez que veo una reproducción de la corbeta con todo detalle. Con esta imagen confirmaría que varias de las subidas al post y que no tenía seguridad de que fuera nuestra corbeta, sí lo son.

Fuente : https://www.asodegue.org/octubre0110.htm

Un saludo

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A ver si esta es la misma y la podéis copiar. Pinchar en el enlace. Y al abrirse en la lupa.


imagenes/Ferrolana-03.jpg




Un abrazo.
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Que es la misma es evidente y la lámina magnífica. (1.700 x 1.164)

Un poco más y podemos embarcar

Se agradece

Hermosa....!!!!!!. Que maravilloso buque..., gracias Ensenada. Como dice Orfebre, casi subo a bordo....!!!!

No me resisto a subir la imagen:




Un saludo

Patrongabriel no me estraña , una preciosidad

Cierto.

Y...¡No tenían reaños las monjitas, ni ná.!

Algunas cositas más que he encontrado:

Puesta en grada: 10-11 de septiembre de 1846
Botado: 20 de febrero de 1848

Artillería (Baturone, Manuel (1856). «Principios de artillería teórica y practica https://books.google.es/books?id=fvO4AAA ... 22&f=false):

2 cañones bomberos de 68 lb, 9 pulgadas y 8 pies
18 cañones de 32 lb de 9 pulgadas y 8 pies
10 cañones de 32 lb de 6 pies y 6 pulgadas
1 cañón de 12 lb
1 cañón de 4 lb

Estuvo a punto de perderse el 10 de mayo de 1849, mientras perseguía una fragata sospechosa; sufrio daños en el timón que hubo de reparar en Cartagena

Circunvalación: entre el 6 de octubre de 1849 y 8 de marzo de1852 por real orden de 7 de julio de 1849.

Disparó con bala sobre el vapor-correo estadounidense El dorado tras acercarse este a 10 millas del cabo San Antonio, sin que hiciera caso a las señales de la corbeta para que se detuviese para inspección.

Según la prensa de la época, además del Ulloa, quien le acompaña a Veracruz es el Blasco de Garay ¿?

En septiembre de 1862 se encuentra en Cádiz para participar de una revista naval, tras haber dado escolta a la reina Isabel II y Francisco de Asís de Borbón desde la desembocadura del Guadalquivir, hasta Cádiz


Todas las referencias, son de prensa de época, buscadas en la hemeroteca de la Biblioteca Nacional de España:

https://hemerotecadigital.bne.es/results ... =0&lang=es

Me parece demasiado casco para una corbeta de 32 cañones. Supongo que la imagen se corresponde a alguna de las fragatas de más de 40 cañones que existieron en el siglo XIX.
En el siguiente enlace he cargado una foto de la corbeta Villa de Bilbao, que teóricamente era gemela de La Ferrolana, https://imageshack.us/photo/my-images/80 ... ilbao.jpg/
Se puede observar que la foto anterior se corresponde más con los grabados de época y con las supuestas fotos existentes, como la que aparece como pontón en Santa Isabel.
La foto, hermosa, eso si, que tenían las monjitas nos indica, por el número de portas, que la unidad sobrepasaba, cuando menos 40 cañones, lo que coincide con la fragata Esperanza o la Isabel II.
Existe en ésta página posteada una foto en la que aparece la fragata Esperanza
viewtopic.php?t=360
situada detrás del vapor General Liniers; ¿no creéis que el parecido es más razonable?
Además, siendo esas monjitas misioneras, seguro que durante el siglo XIX no sería difícil que se coincidiesen en algún destino con la fragata Esperanza, incluso en las Filipinas, patria chica del buque y, seguro, que destino bastante frecuente para una unidad a vela durante el siglo XIX.

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Amigo Sarridal


Pues. . .el problema es que no cuadra nada.


Dicen que celebran el 125 aniversario de su llegada a Fernando Poo, pero lo celebran en 2010, lo que nos daría que lo hicieron en 1895.


Después en la noticia del enlace, habla de 1885, con lo que no.


Y desde luego, en esas fechas no estaba ninguna de las 13 fragatas de hélice en servicio, desde la la Villa de Madrid de 1º y la más grande, a las tres de 3ª clase con los nombres de Petronila, Berenguela y Blanca. Las tres reinas que unieron España.


Así que es imposible que fuera una de ellas. Y menos una corbeta, ya que no lo es, y por lo tanto tampoco es la Ferrolana.


Y por el tamaño del buque, es seguro una de las cuatro de 1ª clase y 50 cañones, por importancia, Villa de Madrid, Navas de Tolosa, Gerona y Almansa, inclinándome por una de estás dos últimas por diferentes motivos. A lo que se suma que no sabemos la fecha de la foto, pero desde luego una corbeta y la Ferrolana es imposible, tanto como las demás, pues como he dicho ya en 1885 no existía ninguna en servicio.


La Villa estaba ya en desarme en 1884. La Navas, está en desarme en 1885, como <buques inútiles> en 1890 y baja en 1893. Y la razón de inclinarme sobre las Almansa y Gerona, es porque en 1885 y 6, formaban parte de la escuadra de instrucción al mando de Juan Bautista Antequera, y la Gerona aún en 1888 acudió a la inauguración de la Exposición Internacional de Barcelona, si supiéramos la fecha de la foto, es posible que fuera la Gerona más concretamente, lo que también me llama la atención es, que en la foto de la Ferrolana no está la chimenea puesta, sí que eran desmontables, pero en caso de combate, no por estar fondeada.


Gracias.



Un abrazo.
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Observando la foto detenidamente y comparándola con otras imágenes que existen de la Gerona y de la Almansa, se puede decir que la coincidencia es casi total: semejante arboladura, igual número de troneras, ojos de buey debajo de la batería, popa semejante...
Las únicas diferencias que he encontrado es la falta de la chimenea, en el buque de la foto, y que las molduras de popa están pintadas de blanco o doradas.
En cuanto a la existencia de una pasarela de banda a banda, a proa del mayor, la he visto también en la Almansa; ignoro si la Gerona la llevaba igualmente, pues las imágenes que tengo de ella no son claras.
Por lo tanto, parece claro, las monjas pueden estar seguras en otros temas, pero la reliquia que guardan es más fácil que sea de Santa Almansa que de Santa Ferrolana.

Bueno, tendré que revisar y buscar.

Con respecto al año encontre un dato:

"La corbeta Ferrolana ha salido de Cádiz para Fernando Póo, conduciendo al
gobernador de aquellas posesiones españolas."

Noticia publicada en El Correo Militar, diario de la tarde, edición de Madrid, el día viernes 14 de Noviembre de 1884, N° 2745.

Si bien no nombra al resto del pasaje, coincide con el resto de las fuentes en la fecha y que las hermanas viajaban con el nuevo gobernador en la Ferrolana.

Lo que nos da al 2010, apenas un año más, es decir, cumplieron 126 años.

La fuente es la Hemeroteca Digital de la Biblioteca Nacional de España.

Un abrazo

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Amigo patrongabriel


La duda no está en que fuera las monjas en la Ferrolana.


Es que la foto que tienen sea la Ferrolana, y ahí si que no hay duda, que es una de las dos hermanas Gerona o Almansa, y las diferencias una con la otra es más complicado, dado que en aquella época, (como en las anteriores) del fondo de caja del buque, cada comandante decidía como "arreglarlo", por ello lo que comenta Sarridal, de que lleve o no pintado esto o aquello, o detalles de esos, como añadir una barandilla o pasamanos, por necesidades de algún accidente ocurrido y tratar de evitarlo, todo eso era de fácil solución con los carpinteros de abordo y si el comandante decidía hacerlo, pues. . . eso, ¡hecho!


En al biografía del Almirante Cervera, cuando fue capitán del puerto de Cartagena (no recuerdo el año, pero sobre 1870) hay una anécdota que nos puede dar una idea de lo dicho, sobre una modificación ordenada por el comandante en uno de los cañoneros <narigudos> (los que llevaban un espolón a proa y hermano del Somorrostro, Ebro y demás) ya que al comandante no le cayó un <cuerno> por no estar a sus órdenes directas.


El que no lleve la chimenea, puede tener varias lecturas, pero por el buen estado en que se aprecia el buque, me da que simplemente le fue tumbada por estar en un buen fondeadero, que por otra parte no he podio identificar, ya que es casi seguro no pertenece a ningún Arsenal, tampoco me suena Mahón, en Canarias no lo veo posible y en un puerto civil de los importantes tampoco, a no ser que fuera en Montevideo o en algún otro, porque en la Habana ni por asomo y en Filipinas no se si llegó a estar. Y el fondeadero es muy bueno, así que no se donde está hecha la foto, que además también se nota que es ya más tarde, me refiero que es muy posible que fuera entrada la década de los 80 del XIX.


En fin, a ver si algún compañero nos saca de dudas y la podemos situar, es importante.


Un abrazo.
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Si es verdad. Además el buque se encuentra impecable, parece salido del astillero. Y raro es no ver nadie a bordo.

Ahora bien, estudiando la foto, me llamó la atención un supuesto barco blanco visto de proa en el fondo, justamente por la proa de la supuesta Ferrolana. Y voy a decir capaz una pavada o la edad y la vista me juegan ilusiones raras; pero me hace recordar a esos viejos camaroneros yankis. He aumentado el zoom con Photo Scape hasta 500% y si bien la imágen no es nítida..., pues eso, se parece demasiado a un pesquero, pero no del siglo XIX...

Vuesas mercedes dirán si tengo que concurrir a un médico o tal vez al psiquiatra.

Un abrazo

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Amigo patrongabriel


No te puedo mandar al médico, porque de pesqueros estoy como lo que pescan ¡pez!


Y es que de todo no se puede saber.


Pero sí parece lo que dices, ya que en la imagen subida por mi, al abrirla te sale una lupa en vez del puntero del ratón, si le clicas se abre todavía más y se ve algo más cerca, pero como no estoy seguro, quédate en casa de momento.


Un abrazo.
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Amigo Ensenada, aquí espero.

Exacto con tu imágen, le salen una serie de palos muy altos por detrás.

Ya lo resolveremos.

Un abrazo