Crucero Alfonso XII. Acuarela de Hernández Monjo.

Segundo de los cruceros de la clase “Cristina” en terminarse, el Alfonso XII compartió durante su construcción las mismas vicisitudes y retrasos que sus compañeros de clase, siendo botado el 21 de agosto de 1887 y entrando en servicio el 6 de julio de 1891, sin haber podido superar los 13 nudos de velocidad.

Poco después fue enviado a Tánger, en respuesta a uno de los habituales incidentes en Marruecos, estando presente a lo largo de 1892 en los diversos actos y celebraciones con motivo del IV Centenario del Descubrimiento, incluidas las revistas navales de Huelva y Génova. También participo en las operaciones de la Guerra de Melilla en 1893-94, siendo enviado a Cuba en octubre de de 1895 para ayudar en la lucha contra la insurrección. En la trágica noche del 15 de febrero de 1898 en el puerto de La Habana, el Alfonso XII se encontraba fondeado muy cerca del acorazado de segunda clase (luego clasificado como crucero acorazado) USS Maine, siendo testigo principal de la voladura accidental del buque estadounidense, cuyos supervivientes fueron pronta y eficazmente ayudados por la dotación del crucero español.

Al estallar dos meses más tarde el conflicto con los EE.UU., el Alfonso XII seguía en La Habana, pendiente de reparaciones e imposibilitado para navegar, por lo que desembarcó su artillería para reforzar las defensas costeras, no tomando parte en las operaciones. Al año siguiente volvió a España, ordenándose el 15 de julio de 1899 su transformación en buque escuela de artilleros y siendo desprovisto en Ferrol de su armamento torpedero, pero los trabajos se suspendieron al decidirse darlo de baja el 18 de mayo de 1900; una vez desarmado, su casco fue utilizado como depósito de carbón en el Arsenal de La Carraca hasta su venta para desguace a finales de 1907.

Fuentes:

*.-Buques de la Armada Española a través de la fotografía (1849-1900). Agustín R. Rodríguez González y Juan Luís Coello Lillo.


Vista del Alfonso XII por su costado de estribor.

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El Alfonso XII en el puerto de la Luz.

La Ilustración Española y Americana.
Marina Española de Guerra.
El crucero Alfonso XII.

El proyecto completo de la construcción del Alfonso XII es debido al brigadier de Ingenieros D. Tomás Tallerie, quien hizo los planos para construir el Reina Mercedes en Cartagena, y el Reina Cristina en el Ferrol; se puso la quilla del Alfonso XII el día 12 de agosto de 1881, en presencia de SS.MM., y bien por falta de material ó por otras causas, las obras marcharon con lentitud, hasta que fue botado al agua el Reina Cristina, el 2 de mayo de 1886: entonces se reanudaron activamente los trabajos del Alfonso XII, y á partir de esa fecha debe contarse realmente el principio de la construcción del buque, bajo la dirección del inspector de Ingenieros D. Andrés Avelino Comerma, auxiliado por el ingeniero primero D. Nicolás Fúster.

He aquí las dimensiones del gallardo buque: eslora entre perpendiculares, metros 84,80; manga, 15,20; calado medio en carga, 5; desplazamiento, 3.090 toneladas.

Su armamento consiste (según disposiciones del Ministerio del ramo) en seis cañones de 16 centímetros, sistema González Hontoria, montados en otros tantos reductos salientes, dos en cada extremidad y á cada costado de la cubierta alta, y otros dos más pequeñas, uno á cada banda en la misma cubierta; pero se debe advertir que los cuatro cañones de los reductos extremos tienen un campo de tiro de 130 grados, y pueden hacer fuego en dirección de la quilla, mientras que los dos centrales limitan su tiro á un ángulo de 116 grados.

Además de esta artillería lleva en el castillo y toldillas tres cañones de tiro rápido de 57 milímetros, sistema Hochkiss; cuatro ametralladoras Nordenfelt, cuatro cañones revólver, de 37 milímetros, del mismo sistema; y para lanzar torpedos lleva instalados cinco tubos, dos á proa, á los costados de la roda, para arrojarlos en dirección a la quilla, dos en el último tercio de popa, para ser lanzados con un ángulo de 45 grados con el plano diametral, y otro á popa enfilado con dicho plano.

Repuestas las fotografías del trabajo, y estructurado de mejor forma el mismo.

Un saludo.

El crucero Alfonso XII en dique flotante de la habana
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 898%29.jpg

El Alfonso XII amarrado en el Puerto de Barcelona junto a una flotilla de la Armada Española:

Preciosa fotografía, amigo bemaro. Y, por lo que puedo apreciar, el barco que está detrás, cuyas dobles chimeneas están a popa del palo de mesana del Alfonso XII, es el Reina Regente.

La solitaria chimenea que aparece a la izquierda, gruesa y vertical, no puedo identificarla con precisión. ¿Podría ser el Pelayo?

mbajandula, le amplio la vista de los barcos a babor del Alfonso XII para repropiarnos en su identificación:

Se trata sin duda del Pelayo, esas chimeneas y esas dobles cofas lo hacen inconfundible. El otro buque es el Reina Regente, no hay la menor duda. El crucero Alfonso XII fue un habitual compañero del Pelayo y del Regente en los primeros años de vida del primero de ellos. Si la fotografía está realmente tomada en Barcelona, sería entre el 7 de mayo y el 29 de julio de 1892. Posteriormente, el Alfonso XII acompañaría al Pelayo y al Regente en los actos del IV Centenario del Descubrimiento, tanto en aguas italianas (septiembre), como en aguas españolas (octubre).

De todas maneras, es curioso, en la primera fotografía se observa una sola chimenea del Pelayo, mientras que, en la ampliación se pueden ver las dos, por tanto, la primera de las fotografías está recortada, ¿es así?

Es usted un "saco" de sorpresas amigo bemaro, es una fotografía excepcional, enhorabuena.

Un saludo.

¡Jo!, que barbaridad, esto sí que es una descomunal sorpresa. Me estoy refiriendo a la fotografía del Alfonso XII en el dique de la Habana que ha "colgado" el amigo Wacu. Si no me engañan mis ojos, y no me engañan, el buque situado a babor del Alfonso XII es un crucero de la clase Vizcaya, el mismísimo Vizcaya, o bien el Almirante Oquendo, y siendo las cosas así, no cabe la menor duda que la fotografía se realizó entre el 1 de marzo y el 31 del mismo mes, de 1898.

Otra autentica joya, el Alfonso en el dique de la Habana y, ¡pintado de blanco!, que bárbaro, nunca lo había visto así. Enhorabuena amigo Wacu, se trata de un documento grafico realmente excepcional.

¡Ay, Ay!, que bien le habría venido ese dique a nuestro Vizcaya.

Un saludo.

Casi se puede localizar el sitio donde estaba el dique por lo que se ve por encima del crucero tipo Vizcaya y a través de los huecos entre dique y el Alfonso XII.

Parece la torre de la iglesia de San Francisco y parte de la fachada del palacio de los Capitanes Generales.

Desde luego cerca de la Plaza de Armas, aunque separado de los muelles

Así es maestro Cervera. Cuando queremos presentar el motivo principal con la mayor amplitud posible hay que recortar el ancho de la fotografía. A veces, presentarla en su totalidad nos hace perder detalle. Pero con ambas fotos ya tenemos todo lo que hay.

Un afectuoso saludo.

¿Alguien puede identificar el buque al lado del Alfonso XII en la primera foto añadida el 4 de diciembre?

Según Aguilera y Elías es un crucero austríaco, pero no me cuadra con ninguno. ¿Quizás el argentino 9 de Julio?

En el historial que escribe el amigo Cervera más arriba, figura que el Alfonso XII participó en los festejos de 1892 por los 400 años del descubrimiento de América.

Para esa oportunidad, Argentina envió una escuadrilla compuesta por el acorazado Almirante Brown, el crucero 25 de Mayo y el cazatorpedero Rosales, este último perdido a la salida del Río de la Plata por causa un fuerte temporal (tema discutido en el foro).

La popa de la foto coincide con la del 25 de Mayo, pero es solo un supuesto.

Inclusive después se trasladaron a Génova para continuar con los festejos allí organizados y el Alfonso XII también estuvo presente en ellos.

El crucero 9 de Julio, casi gemelo del 25 de Mayo se botó en Julio de 1892 en Inglaterra y la escuadrilla del Almirante Brown llevó parte del personal del nuevo crucero, que fue entregado en 1893 y viajó directamente a Nueva York (USA) para continuar con los festejos del descubrimiento de América junto a los españoles Infanta Isabel, Reina Regente, y el cañonero Nueva España.

Fuente: Histarmar


Un abrazo

Edito: El 9 de Julio, después de su botadura en Inglaterra, no realizó ninguna singladura a Europa en toda su vida útil y el 25 de Mayo, también botado en Inglaterra, luego del viaje a España e Italia por los festejos de los 400 años, tampoco regresó a Europa.

Esta foto del 25 de Mayo es mala, pero se puede apreciar algunos detalles de la popa que parecen coincidir con los de la foto en cuestión.





Fuente: Histarmar

Saludos

Aguilera y Elías sí que mencionan Génova como el lugar de la foto...

Querido amigo, puede que nos estemos acercando.

Por otro lado, en el libro "Apuntes sobre los Buques de la Armada Argentina" del CN Pablo E. Arguindeguy (1972), escribe lo siguiente:

"El 11 de Octubre se asiste a la Revista Naval, pasada por S.A. la Reina Regente de España, y en la cual participan, en este orden:"


1a Columna: Acorazados Piamonte, Vesubio y Baussan (italianos); acorazado Almirante Brown y crucero 25 de Mayo (argentinos); acorazados Almirante Boudin y Forbin (franceses); crucero Zaragoza (mexicano) y crucero Bartolomé Díaz (portugués).

2a Comuna: Cruceros Newark y Bennigton (norteamericanos); acorazados Kaisser Rudolf y Princess Stephanie (austriacos) (SIC); cruceros de combate Australia, Amphion, Aurora y Scout (ingleses); crucero Pamfalf (ruso); crucero De Ruyter (holandés)

Con respecto a los buques austriacos, en realidad se trata de un error de traducción o interpretación. Son los siguentes: Acorazados Kronprinz Erzherzog Rudolf y Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie y el crucero protegido Kaiser Franz Joseph I. Buques que también estuvieron en Génova.

"Cerraba la formación la Escuadra española con las unidades [b]Pelayo, Victoria, Reina Regente, Alfonso XII, Isla de Cuba, Isla de Luzon y otros menores"[/b]

"El crucero español[b] Conde de Venadito era el insignia Real, el que fue saludado por cada buque con 21 salvas"[/b]


No he chequeado el resto de los buques, pero dado el error con los austro-húngaros, puede haber otros errores.

Como se ve, sí hubo tres buques austriacos en los festejos. En Génova seguro, así lo mencionan algunas fuentes, que no mencionan Cádiz. Así que también Arguindeguy se pudo haber confundido con las fuentes.

Un abrazo

Los buques austro-húngaros:

Adjunto:

SMS_Kronprinzessin_Erzherzogin_Stephanie.tif.png

Fotos de la web

Lo cierto es que ni estos tres buques austrohúngaros ni ningún otro de esta marina en servicio en la época se parece al de la foto y que las únicas enseñas bicolores presentes son la austríaca y la argentina.

Pues sí que parece que hay más errores de transcripción: Boudin por Baudin. El buque ruso es un misterio, difícil de resolver dados los distintos alfabetos, y las múltiples transcripciones existentes de uno a otro.