Clase: Fletcher

Nombres y Numerales: Jorge Juan D-25, ex Mc Gowan DD-678, 45

Construido por: Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, Nueva Jersey

Quilla: 30 de mayo de 1943

Botadura: 14 de noviembre de 1943

Entrega US Navy: 20 de diciembre de 1943

Transferido a la Armada Española: 1 de diciembre de 1960

Baja Oficial: 15 de noviembre de 1988.

Desplazamiento rosca: 2.215 Tm

Desplazamiento en lastre: 2.275 Tm

Desplazamiento máximo: 3.100 Tm

Eslora máx:114,173 m.

Eslora entre PP: 112,47 m.

Manga: 12,11 m.

Puntal: 7,20 m.

Calado medio: 5,56 m.

Propulsión: 2 turbinas General Electric // 4 calderas B&W // 2 hélices tripalas.

Potencia: 60.000 Cv

Velocidad: 35 nudos máxima.

Autonomía: 4.112 millas a 14 nudos. // 3.480 millas a 20 nudos.

Combustible: fuelóleo

Capacidad: 650 Tm.

Armamento original: 5 cañones de 127 mm/38 // 10 cañones AA de 40 mm // 7 cañones AA de 20 mm // 10 tubos lanzatorpedos de 533 mm // 6 lanzacargas de profundidad // 2 racks de cargas de profundidad //5 TLT de 533 mm.

Modernizado, 4 cañones de 127/38 mm Mk 30 DP // 3 montajes dobles 76,2/50 mm Mk 33 DP // 3 TLT de 533 mm para torpedos Mk 15 antibuque // 2 canastas Mk 4 para torpedos ASW Mk 32 325 mm // 2 erizos Mk 11 ASW // 4 morteros Mk 6 //1 varadero Mk 9 para carga.

Electrónica: Rádar de búsqueda SPS 6C // Dirección de Tiro MK-37 para los montajes de 5”/38 c. // Dirección de Tiro MK-56 para los montajes de 5”/38c. y para los de 3”/50c. // 2 directores ópticos MK-63 para los montajes de 3”/50c. // Radar de tiro MK-25 para la dirección de Tiro MK-37, el Almirante Valdés trajo de USA el MK-22 cambiándoselo posteriormente por el MK-25. // Radar de tiro MK-35 para la dirección de Tiro MK-56 // 2 radares de tiro AN/SPG-34 para los directores ópticos MK-63.

Contramedidas: ESM: AN/WLR 1; Señuelos: Mk6 Fanfare.

Dotación: 273 // 329

El último miembro de los «cinco latinos», el «McGowan», tuvo una destacada participación en la campaña del Pacífico, al estar presente en la conquista de las Marianas, Palaos, Filipinas, Iwo Jima y Okinawa, además de colaborar en diversas acciones de hostigamiento sobre el territorio metropolitano japonés y el septentrional archipiélago de las Kuriles.

En todas estas operaciones desempeñó un activo papel en funciones de escolta antiaérea y antisubmarina, vigilancia radárica y apoyo artillero a acciones anfibias, pero el punto culminante de su historial es sin duda su intervención en la batalla del golfo de Leyte, el mayor combate naval de todos los tiempos.

Encuadrado en la Task Forcé (Fuerza Operativa) 77, al mando del vicealmirante T. C. Kinkaid, formó parte del grupo de destructores asignado a la cobertura de los accesos al estrecho de Surigao, lugar donde se desarrolló un breve pero intenso combate nocturno el 25 de octubre de 1944, que terminó con la aniquilación de las fuerzas japonesas mandadas por los almirantes Nishimura y Shima a manos de los buques aliados.

Junto a los destructores «Melvin» y «Remey», el «McGowan» realizó un ataque nocturno con torpedos contra el grueso japonés, en el que resultó alcanzado y destruido con toda su dotación el acorazado nipón «Fuso», de más de 39.000 toneladas de desplazamiento y terminado en 1915.

Tras esta acción, en la que el «McGowan» lanzó no menos de nueve torpedos, aunque es prácticamente imposible saber cuántas de estas armas acertaron al «Fuso» y a qué destructor pertenecían, los tres buques dieron media vuelta tomando su relevo otras unidades aliadas.

Tras la rendición japonesa en agosto de 1945, el «McGowan» tomó parte en las labores de ocupación hasta octubre, en que volvió a los EE UU, quedando anclado en situación de reserva a partir del 30 de abril de 1946 en San Diego (California).

Al igual que en el caso del « Jarvis», la guerra de Corea supuso su vuelta al servicio activo desde el 6 de julio de 1951, realizando en aquel escenario diversas misiones de apoyo artillero.

Finalizada la contienda, el destructor se convirtió en miembro permanente de la 6.a Flota asignada al Mediterráneo, tomando parte en el seguimiento de la crisis del canal de Suez (que terminaría en guerra en 1956), y en la intervención estadounidense en el Líbano en julio de 1958.

Tras ser elegido a finales de 1960 para su transferencia a España, el «McGowan» se desplazó a Barcelona, quedando fuera de comisión en la US Navy el 30 de noviembre, como paso previo a la ceremonia de cesión a nuestro país, que tuvo lugar en el puerto de la Ciudad Condal al día siguiente, 1 de diciembre.

Rebautizado «Jorge Juan», fue el único de los «cinco latinos» cuya transferencia se realizó en un puerto español, ya que, como hemos visto, el cuarteto anterior lo fue en San Francisco y Filadelfia, con una pareja en cada ciudad.

En octubre de 1960 McGowan fue transfererido al Gobierno de España en un préstamo de 5 años renovables en los términos del Programa de Asistencia Militar.

El 30 de noviembre de 1960, llegó a Barcelona, y fue dado de baja en la Armada de Estados Unidos y el 1 de diciembre de 1960, fue dado de alta en la Armada Española, y es renombrado como Jorge Juan (45) en memoria de Jorge Juan y Santacilia, científico y marino español del siglo XVI.

En 1961, se modifico su numeral de 45 a D-25.

Fue asignado a la 21 Escuadrilla de Destructores.

A finales de diciembre de 1961, participó en unas maniobras navales angloespañolas denominadas Spanex 3 en aguas de Malta.

En diciembre de 1963, participa en una nueva edición de estas maniobras, esta vez en aguas de Cádiz.

En abril de 1967, participó junto a otras unidades navales españolas en las maniobras conjuntas Hispano-estadounidenses Spanex'67 en aguas de Cerdeña.

En octubre, participó junto con unidades francesas en las maniobras Faraón III

En noviembre de 1975, ante las tensiones que se producían en el Sahara con Marruecos, fue desplegado en Las Palmas de Gran Canaria junto a otros 13 buques de la Armada Española.

En 1983 fue destinado a la Zona Marítima del Cantábrico, desempeñando funciones de patrullero de altura, navío de mando y de representación principal de cada Capitanía General Tras 28 años de servicio en la Armada Española fue dado de baja el 15 de noviembre de 1988 y vendido para desguace.


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Fuentes:
-Buques de la Armada Española, los años de la postguerra, de Juan Luís Coello.
-Buques de la Armada Española del siglo XX, de Alejandro Anca.
-Murcia digital, colección Casaú.
-Nav Source
-Fotostodobarco
-Wikipedia