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 Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba 
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Ágora
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Nuevo mensaje Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
Los cruceros clase Vizcaya tienen su origen en la modificación del programa de construcciones navales previsto (R.D. de 13 de Octubre de 1887)de tal manera que debía de sustituirse la construcción de 1 crucero de 4.500 t. y 8 cruceros de 3.200 t. por 6 cruceros acorazados cuyo desplazamiento oscilaria entre 6.500 y 7.000 t. Para dar trabajo a los arsenales estatales, 3 de estos cruceros deberian construirse en ellos y los otros tres restantes se sacaron a concurso publico entre empresas españolas con la obligatoriedad de hacerlos en España.

Los tres primeros, construido por los arsenales estatales se bautizaron con los nombres: Infanta María Teresa,Vizcaya y Almirante Oquendo estarian listos antes de la guerra del 98, los otros tres restantes serian el Cardenal Cisneros,el Princesa de Asturias y el Cataluña que no estarían para la Guerra de Cuba.

El modelo escogido era una versión agrandada y con una artilleria mas potente de la clase de cruceros britanica "Orlando" y que fueron construidos por la Sociedad Astilleros del Nervión.

Entre la colocación de la quilla y la botadura de los buques, en los astilleros de Sestao, tan solo transcurrieron dos años:

Al Infanta María Teresa la quilla se coloco el 24 de Junio de 1889 y se botó el 30 de Agosto de 1890; la quilla del Vizcaya fue colocada el 7 de Octubre de 1889 y su botadura el 8 de Julio de 1891 y finalmente la quilla del Almirante Oquendo fue puesta el 16 de noviembre de 1989 y botado el el 3 de Octubre de 1891.

Cada uno de ellos tenia un desplazamiento de 7000 t. y contaba con una potente artilleria compuesta de 2 cañones principales de 280 mm colocados uno en popa y otro en proa en sendas torres barbetas, una bateria de 10 cañones de 140 mm situados a ambos costados de los buques, 2 cañones de 70 mm, 16 cañones de menor calibre, 2 ametralladoras y 8 tubos lanzatorpedos.

Desarrolaban una velocidad de 20 nudos y contaban con una protección blindada que consistia en una faja blindada de 305 mm que discurria por las dos terceras partes de la eslora y que cubria 122 cm por debajo de la linea de flotación y hasta 45,5 cm por encima de la misma. Entre 50 mm y 76 mm de blindaje protegian la cubierta, las torres de los cañones contaban con un blindaje de 250 mm y los ascensores de municion de las mismas 200 mm. El puente de combate esta protegido por un blindaje de 300mm y la proa con forma de espolon tambien se encontraba reforzado.

Los tres buques dejaron la ria del Nervión para dirigirse al arsenal de El Ferrol pàra ser alistados con fechas diferentes, siendo el primero el Infanta María Teresa que lo hizo el 28 de Agosto de 1893, seguido del Vizacaya el 2 de Agosto de 1894 y el Almirante Oquendo el 21 de Agosto de 1895.


09 May 2007 18:32
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Ágora
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Las pruebas de mar que se realizaron fueron altamente satisfactorias tal como aparece en la revista de Obras Publicas donde se publico el resultado de dichas pruebas.

En su corta existencia de apenas 5 años de servicio estas modernas y potentes unidades fueron comisionadas para desempeñar importantes misiones para La Armada. Las más importantes llevadas a cabo por el Infanta María Teresa en el extranjero acompañando al acorazado Pelayo y al crucero Marques de la Ensenada en julio de 1895 a Alemania durante los actos de inauguración del canal de Kiel.

Tan solo un año antes de iniciarse la Guerra de Cuba acompaña al crucero Infanta Isabel a Nueva York con para la inauguración del monumento al general y presidente de EEUU, Ulysses S.Grant. Durante el combate de Santiago de Cuba se ve obligado a embarrancar debido a las numerosas averias y deperfectos, los norteamericanos intentan tras repararlo un poco en Guantanamo remolcarlo a Estados Unidos pero afortunadamente una tormenta lo deja a la deriva quedando tan dañado que su recuperación es imposible.

Por su parte, entre algunas de las misiones efectuadas por el Vizcaya cabe destacar la llevada a acabo en junio de 1987 en Gran Bretaña, siendo el representante español en el aLX aniversario de la reina Victoria.

Tras la visita de cortesia realizada por el Maine a La Habana, España envia a Nueva York para devolver la visita al crucero Vizacaya, que llegaria el 19 de Febrero de 1898 cuatro días despues de que el Maine hubiera saltado por los aires. El 25 de Febrero tras una tensisima estancia en aguas de Nueva York recibe la orden de zarpar para La Habana donde se le unira el Almirante Oquendo. El dia 1 de Abril ambos parten rumbo a Cabo Verde donde arribarian el 19 para unirse a la flota del Almirante Cervera

Fuente: https://www.eldesastredel98.com


09 May 2007 19:13
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Grumete
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Nuevo mensaje Planos de los Infanta María Teresa
'
Para quien esté interesado.

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Julio Pillet.


24 Jul 2007 20:37
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Yo creo que fueron los buques acorazados mas bonitos de la Armada española

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Alférez de fragata, a bordo del crucero: Vizcaya R. O. del 17 de enero de 2008.
Honor, Valor, Disciplina, Lealtad


25 Oct 2007 17:27
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Estoy pensando en comprarme el cd de "Cruceros Vizcaya, Causas verídicas del desastre de 1898" de José García Martínez. Alguien lo tiene? Merece la pena?

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Alférez de fragata, a bordo del crucero: Vizcaya R. O. del 17 de enero de 2008.
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09 Nov 2007 15:06
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'

Pues completemos este artículo sobre los cruceros con fotos de ellos.

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Este es el Infanta María Teresa.

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Este es el Vizcaya.

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Otra de Vizcaya.

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Y este el Almirante Oquendo, que nunca he sabido, si era por Antonio ó por Miguel.


Un cordial saludo.
.

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Si ignoras lo que pasó antes de que nacieras, siempre serás un niño. Marco Tulio Cicerón.

Sorpresa y Concentración.


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09 Nov 2007 18:20
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Grumete
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Creo que era por Antonio, por cierto artículo de un periódico de la época. Hacía referencia a heroica batalla de Don ANtonio con su buque insignia y a sus últimas palabras, al oír las salvas en el puerto de La Coruña, se alzó de ella diciendo "¡A defender la capitana!".

Estos buques resultaron bastante más caros de lo proyectado por una serie de razones.

Entre otras, aunque el hierro y el acero eran vascos, la transformación manufacturada la llevaban a cabo empresas extranjeras en su mayor parte, disparando los costes.

Las pesadas corazas Compound estaban hechas por "Cammell" y "Brown" británicas.

En el caso del "Infanta María Teresa", los timones eran de la "Steel Company of Soctland".
La "Dudley" hizo las cadenas.
La "Richardson" el cable de alambre.

La artillería de 28 y 14 cm, aunque se montó en Trubia, se hizo en buena medida en la "Firth and Sons Ltd." (tubos, manguitos y zunchos), mientras que las torretas se fabricaron íntegramente en Manchester, nada menos que por la cara "Withworth". Desde luego se buscó lo mejor de cada casa. Una inversión costosa, que no llevó a buen puerto.


10 Nov 2007 00:31
Teniente de Navío
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Sacado de Cruceros Vizcaya de J.R. Garcia Martinez:

Clase vizcaya.
Infanta Maria Teresa, Almirante Oquendo, y Vizcaya: botados entre 1890 y 1891.

Desplazamiento: 7.000 toneladas.


velocidad: 20 nudos.

Autonomia: unas 9.700 millas a 11 millas

Capacidad de carbon: entre 883.61 y 1.030 toneladas.

Armamento:
2x280/35 mm, Gonzalez Hontoria, mod 1883 de acero fundido, martillados y templados al aceite, con un peso de 33.030 toneladas y unas medidas de 10.310 metros, con una recamara de 1.845 metros y 70 rayas, con un obturador circular o de galleta plastica: torta de amianto, dos partes del material aislante y una de sebo compactante envuelta en lona en discos de cobre el anterior y de laton el posterior, sistema De Bange.

Ubicados en 2 torres circulares a barbeta atortugada, en caza y retirada, diametro interior de 6.223 metros y exterior de 8.103 metros con 53 tiros por pieza.
Projectil de 28 centimetros, con tres bandas de forzamiento lubricados.
Bala granada con 5 kilos de carga explosiva, granada ordinaria con 14 kilos, granada de segmentos anulares con 12 kilos.

Propelente y carga en dos saquetes: polvora PP3, prismatica parda hexagonal de 25 mm de altura x 40 de diametro, con 45 gramos el grano y densidad de 1.84, de la factoria de Santa Barbara, Oviedo, carga de 160 kilos para la bala granada, 145 para la granada ordinaria, y 145 kilos para la de segmentos anulares.

Peso de los proyectiles sin la carga explosiva:
Bala granada de 315 kilos, granada ordinaria de 265.6 kilos y la de segmentos: 268 kilos.

Velocidad de unos 6020/ms y alcance de 8.359 kilometros.

Bala granada de acero cromado, forjado y templado, la ordinaria y la de segmentos de fundicion y hierro ordinario.

Angulo de tiro superior a los 210º en ambas torres.

Importe de un disparo: 1.010 pesetas.
Vida de la caña: 150 tiros.

10x140/35 mm Gonzalez Hontoria mod 1883.
De acero fundido, martillados y templados al aceite.

De tiro rapido o carga simultanea, sistema Rodriguez Alonso.

Montados 6 en manteletes sobre al cubierta superior, 3 por banda con angulos de tiro de 120º, y los 4 restantes, los de los extremos de proa y popa en reductos con angulos de 160º.

Pesando cada pieza unas 4.200 toneladas, con una longitud de recamara de 5.154 metros y con 34 rayas.
Obturacion directa por casquillo de laton.

Balas granadas, granada ordinaria y granada de segmentos.
Peso del proyectil sin carga: bala granada de 39.9 kilos, la ordinaria de 34.03 kilos y la de segmentos anulares de 34.03 kilos.
Longitud de los proyectiles: bala granada de 0.455 metros, ordinaria de 0.525 metros, y la de segmentos de 0.490 metros.

Precio de un tiro: 350 pesetas.

Velocidad del proyectil de 630 m/s y un alcance de 10.030 kilometros.


2x70/15mm Gonzalez Hontoria mod 1879, de tiro rapido Sarmiento, en la cubierta superior con 200 tiros por pieza.
Peso de la pieza: 100 kilos, 18 rayas.

Municion: granada ordinaria con un peso de 3.280 kilos + 0.280 de la carga explosiva, y granada de segmentos con un peso de 3.620 kilos y la carga explosiva de 0.220.
Precio de un tiro: 50 pesetas.

8x 57/42mm Nordenfelt, mod II de tiro rapido con 200 tiros por pieza, emplazados sobre la cubierta baja o principal, 2 a proa con 130º, 2 a popa con 120º y 4 en los costados con 120º.
Precio de un tiro: 28 pesetas.

8 x37mm, cañones revolveres Hotchkiss en la cubierta principal.
Con un peso de 210 kilos, 12 rayas y 5 cañones por pieza.
Precio de un tiro: 9 pesetas.

2 ametralladoras de 11.43mm Nordenfelt, con balas de acero o de plomo, velocidad inicial de 512m/s con 8.000 tiros por pieza.
65 kilos de peso, 7 rayas y 5 cañones.
Precio de un tiro: 1 peseta.

8 tubos lanzatorpedos supermarinos de 355 mm Whitehead.
2 tubos proeles fijos y paralelos a leje a 2 metros de altura sobre la linea de flotacion, a 5.40 metros de la proa y con una depresion de 5 º.
2 tubos en amuras, giratorios, a 25.90 metros de la proa y 0.90 metros de altura.
2 en amuras, giratorios a 7.31 metros de la popa a 0.960 metros de altura.
2 a popa fijos a 4.25 de la popa y 1.10 de la linea de flotacion.
Precio de un disparo: 10.000 pesetas.

Proyeccion por aire comprimido o por polvora.
Carga explosiva de 57 kilos, de algodon polvora, fulmicoton o piroxilina.
Alcance de unos 900 metros.
Fabricados por la Machinenbau Gessellschaft Vormarls L. Schwarrtzkopff, del modelo B o B 57.
Longitud de 4.50 metros.
Navegacion a 3 metros por debajo del nivel del mar.
Cuerpo del torpedo de bronze fosfatado.

Redes antitorpedos que a traves detangones se desplegaban. De la Bullivant & co, Londres.

Blindaje:
Acero Coumpound o compuesto, John Brown & Co, Sheffield, con un peso de 531
toneladas.
Linea de flotacion con 305/309 mm. en las 2/3 partes de la eslora.
Reductos:250/267mm.
Cubieta protectriz de 5 cm en horizontal y en la zona deprimida de proa y popa de 7.5 cm.
Coraza de 1.67 metros de altura de los cuales, 0.458 por debajo de la linea de flotacion y 1.219 por encima, en las 2/3 partes de la eslora, entre las torres de proa y popa.
11 compartimentos estancos, con mamparos transversales, acero dulce de Siemens Martin.

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13 Ene 2008 11:03
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Teniente de Navío
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Planta propulsora:
Dos verticales de triple expansion con 9.400 cv a tiro normal y 13.700 a tiro forzado, con 9 ventiladores de paletas para el tiro forzado: reoxigenacion artificial de las calderas.

Presion media entre las dos maquinas, la de babor y la de estribor:
Babor: 125.
Estribor 130.

Revoluciones/m:
Babor: 50
Estribor:50

Fuerza indicada:
Babor: 145
Estribor 217


Calderas cilindricas de acero Siemens Martin de 230 cv, 4 dobles y 2 sencillas montadas en 1891 en los AStilleros del Nervion, con 40 hornos de alimentacion.

Velocidad en las pruebas de 1895 : 18 nudos a tiro natural y 20.25 a tiro forzado.

Sobre las helices: Helices Griffith de 6.248 y 6.781 metros de paso de ataque variable montadas en los astilleros del Nervion.

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13 Ene 2008 11:25
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3 equipos fotoelectricos de 7.500 bujias cada uno.
400 bombillas para el alumbrado interior de 20 bujias cada una.

Capacidad de agua potable para 35 dias con 76.500 litros y un destilador vaporizador que proporcionaba 18.000/20.000 x dia.

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13 Ene 2008 11:31
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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
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¡Yo no di más que un brazo a la Patria, si lo volviese a necesitar no le negaría vuestras vidas!. Cabo de cañón del Crucero Acorazado Vizcaya, Damián Niebla, a sus hijos, poco antes de morir.

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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
INFANTA MARÍA TERESA. IMÁGENES DE UNA TRAGÉDIA.

Los impactos recibidos.
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Tras el combate.
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INFANTA MARÍA TERESA. IMÁGENES DE UNA TRAGÉDIA.
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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
INFANTA MARÍA TERESA. IMÁGENES DE UNA TRAGÉDIA.
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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
Cañón de 14 cm. del Infanta María Teresa en Fort Griswold Battlefield State Park, Groton, Connecticut.
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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
Cañón de 14 cm. del Infanta María Teresa en Ottumwa, Iowa.
(Nótese el impacto en la derecha del mantelete)
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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
VIZCAYA. IMÁGENES DE UNA TRAGÉDIA.

Los impactos recibidos.
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vizcayadam-1.jpg

Tras el combate.
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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
VIZCAYA. IMÁGENES DE UNA TRAGÉDIA.
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vizcaya2.jpg

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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
Cañón de 14 cm. del Vizcaya en la Academia Naval de Annapolis, Maryland.
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vizcayagunannapolis1Naval Academy at Annapolis, Maryland.jpg


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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
Cañón de 14 cm. del Vizcaya en Columbia, Tennessee.
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vizcayagun2aColumbia, Tennessee.jpg

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vizcayagun2cColumbia, Tennessee.jpg


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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
Cañón de 14 cm. del Vizcaya en la Academia Militar de West Point, New York.
Adjunto:
Vizcayagun3aUnited States Military Academy at West.jpg

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Vizcayagun3cUnited States Military Academy at West.jpg


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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
Cañón de 37 mm. del Vizcaya en Lowell, Massachusetts.
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vizcayagun10.jpg

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vizcayagun3Lowell, Massachusetts.jpg


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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
Una preciosidad. Bravo Julio.
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Dibujo11-1.jpg


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¡Yo no di más que un brazo a la Patria, si lo volviese a necesitar no le negaría vuestras vidas!. Cabo de cañón del Crucero Acorazado Vizcaya, Damián Niebla, a sus hijos, poco antes de morir.

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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
ALMIRANTE OQUENDO. IMÁGENES DE UNA TRAGÉDIA.

Los impactos recibidos.
Adjunto:
Oquendohits-1.jpg

Fue el más castigado de nuestros buques.

Tras el combate.
Adjunto:
0quendo-1.jpg

Adjunto:
oquendo22.jpg


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¡Yo no di más que un brazo a la Patria, si lo volviese a necesitar no le negaría vuestras vidas!. Cabo de cañón del Crucero Acorazado Vizcaya, Damián Niebla, a sus hijos, poco antes de morir.

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17 Feb 2008 13:23
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Nuevo mensaje Re: Cruceros Clase Vizcaya-Guerra de Cuba
Cañón de 14 cm. del Almirante Oquendo en Palmyra, New York.
Adjunto:
Oquendogun2Palmyra, New York.jpg


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¡Yo no di más que un brazo a la Patria, si lo volviese a necesitar no le negaría vuestras vidas!. Cabo de cañón del Crucero Acorazado Vizcaya, Damián Niebla, a sus hijos, poco antes de morir.

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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com