Miguel Rechea Hernández.

Ingeniero de la Armada.



Miguel Rechea Hernández nació en 1856 e inició su vida militar como alférez alumno en 1880. Acabada su carrera en 1882 con su nombramiento como Ingeniero de 2ª clase, completó su formación académica licenciándose en Ciencias Exactas en 1910. Ocupó su primer destino en el arsenal de Ferrol como Ingeniero auxiliar, siendo, al año siguiente, profesor de la Escuela de Maestranza.

Comisionado a Francia para inspeccionar los materiales y equipos del acorazado Pelayo, fue nombrado, a su vuelta en 1885, Subdirector de la Academia de Ampliación de la Armada.

En 1889, ya como Ingeniero Jefe en 2ª clase, se hizo cargo de los trabajos de inspección y reconocimiento de materiales de los tres cruceros que en aquellos momentos se estaban construyendo en Astilleros de Nervión de la ría de Bilbao.

En 1907 fue nombrado Comandante de Ingenieros del Apostadero de Cádiz y Jefe del Ramo en el Arsenal de la Carraca, siendo comisionado a Londres para negociar la construcción de tres nuevos acorazados. En 1910 pasó, como supernumerario, a la Sociedad Española de Construcción Naval, creada para la ejecución del Plan de Escuadra Ferrándiz-Maura, dirigiendo las construcciones de los buques y emprendiendo, a la vez, la reconstrucción del apostadero de Ferrol.

En 1915 obtuvo su retiro como Coronel de Ingenieros e Ingeniero Inspector de 2 ª, después de treinta y cinco años de servicio y ocho en el empleo de coronel. Fue condecorado con la Medalla al Mérito Naval de 2ª clase blanca y la Cruz y Placa de San Hermenegildo.

Participó activamente en la reforma y gestión de los tres arsenales militares, siendo un referente importante en la construcción naval española, a la que contribuyó, sin duda alguna, con su especial estudio y dedicación a las botaduras. Alguien dijo que “media escuadra española se había construido en astilleros por él dirigidos”.

Por sus trabajos en el España, primero de la última serie de acorazados construidos en nuestra Armada, fue nombrado, en 1913, hijo predilecto de Tudela, localidad en la que hasta 1933 hubo una calle con el nombre de “D. Miguel Rechea”.

En 1930, la Asociación de Ingenieros Navales le eligió como su primer Presidente y como tal, y tras el cierre de la Academia de Ingenieros de Ferrol, se enfrentó con la necesidad de crear una Escuela Especial de Ingenieros Navales al estilo de las existentes en España para otras ramas de la ingeniería en aquellos momentos. La tarea no fue fácil pero supo imprimir un sello particular a las negociaciones y supo obtener del Presidente del Consejo de Ministros la promesa de su creación, fuera ya del ámbito de la marina militar.

Murió en agosto de 1933, después de una dilatada y fructífera vida profesional como aquel “viejecito jovial y simpático” que dirigió la Asociación de Ingenieros Navales con esa capacidad incansable en el trabajo, infatigable ante las dificultades y que puso en marcha una asociación civil formada mayoritaria por ingenieros navales de la armada.

Con la incorporación de su retrato a la galería de Ingenieros y Constructores Navales Españoles se salda el compromiso pendiente de homenaje que los Ingenieros Navales aprobaron tributarle en su nombramiento como Presidente de Honor.

La actual Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales, que le debe su existencia a sus gestiones, le rinde con este cuadro un merecido homenaje.

Fuente:

*.- Ingenieros y Constructores Navales Españoles (Diciembre de MMVII). Alejandro DeCinti.

Un saludo.