Yo añado una sugerencia más, Orfebre: en estos temas deberíamos, junto a la versión en español, poner la traducción en inglés. Así no podrán aducir que no entienden....

Amen a eso.

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Amigo Amenofis


La sugerencia no está mal, pero hay un problema.


El foro no se puede leer sino se está registrado, ya que está cerrado a intrusos. Y desde hace ya tres años que estamos en la mar, ningún "querido colega de la pérfida Albion" se ha registrado, por lo que es innecesario traducir.


A ello se suma, que si quieren conocer la Historia de verdad, que aprendan español, ya que ellos en su idioma no dicen nada más que mentiras y cuando no las quieren decir, simplemente borran de un historial o biografía el "detalle" que los haría más lo que son, unos pigmeos de la Historia.


Además así caeríamos en su trampa, se lo daríamos cocinado, servido, masticado y tragado. Consideración que ellos no tienen con nosotros y por ahí no vamos a pasar. Así que nada de idiomas distintos al español, el que quiera que lo aprenda y de paso aprenderá algo más.


Un abrazo.
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Buenas.

Tambien añadire que el Ark Royal, portaaviones hundido en la IIGM cerca de Gibraltar, por el U 81 al mando del Kapitänleutnant Friedrich Guggenberger ( Allah le haya abierto las puerta del eden) el 13/11/1941,




aparte de haber confundido los operarios de sonar el ruido del torpedo con el de un buque proximo, aun asi una vez tocado, dada la orden de evacuacion del buque creyendo que estaba perdido, se comprobo que se podia salvar, pero fue imposible localizar a los tecnicos necesarios para reactivar el sistema de energia para hacer funcionar las bombas de achique, con lo cual se acabo perdiendo el portaaviones.
Los tecnicos habian sido evacuados a Gibraltar.

La comision de investigacion fue benevolente con el resultado, mejor no hacer mucho ruido.

( Antony Preston, Histoire des porte avions, PML editions)

No es por ahondar en la herida, pero ya que las encontré en la red aquí dejo una selección del hundimiento, “sinking” dicen ellos.




Desde un avión, tras recibir el impacto del torpedo





Con el HMS Legión en tareas de evacuación.





Visto desde el HMS Malaya




Evacuando a la tripulación





Los últimos a bordo

Si el submarino hubiese tenido posibilidad de permanecer en la zona se habría puesto las botas.

Un saludo

Antonio

Las imágenes proceden de varias páginas y álbumes en la red

Buenas.

Posiblemente, pero ya en su primer intento de pasar al Mittelmeer, se las vio y deseo, siendo atacado y teniendo que regresar a Brest, Francia, a reparar.
Asi que en su segunda intentona, se dio por satisfecho de tocar un PA, esquivar lso ataques con cargas de profundidad y poder pasar.

Pienso que bien podia haberse quedado a merodear, pero entramos en valoraciones...