Con la toma de los puertos franceses, a los Uboot se les ofrece una nueva dimension gracias a la cercania de los teatros de operaciones, incrementando la estancia en el mar. De hecho aun no se ha firmado el armisticio que Donitz envia oficiales a elegir los mejores puertos franceses para establecer bases, el mismo saldra para Lorient el 23 de junio de 1940.




450 millas fueron suprimidas con ello, se gano entre una a dos semanas de patrulla, permitiendo que los U-boot sin aumentar de numero, pudieran colocar un 25% mas de unidades en las zonas de operaciones.


Aqui veis la diferencia del viaje desde Alemania o Francia hasta el teatro de operaciones.

Lorient:

Vistas de Lorient.




Lorient, se convierte en poco tiempo en el puerto de los mejores submarinistsas de 1940/41:
Prien,Lemp, kretschmer, Bleichodt...
7 de los mejores submarinos salen de Lorient: los U-37, 48,99,103,107,123,124.
El primer Uboot en entrar sera el u-30 de Lemp, el que hundio el Athenia.
La primera flotille en establecerse sera la 2, llamada "Saltzwedel".
Al principio los submarinos estan al aire libre, camuflados por unas cuantas redes para ocultarlos de los enemigos.





La actividad de los uboot empieza en 1940 en el Arsenal Principal, vulnerable a los ataques aereos, asi desde 1940 la Todt se dedica a buscar el emplazamiento idoneo para construir una base de submarinos. Tras varios tanteos se deciden por la zona de Keroman, y toman unas 20 hectareas para edificar los abrigos.

Rapidamente, los alemanes construyen en Lorient unos abrigos para los submarinos: 3 bunkers en Keroman, frente al castillo de Kernevel., empleando unos 15.000 obreros/esclavos.


Que son?

Similares a los construidos en la isla de Heligoland, salvo por las medidas.

Las obras se inician en enero de 1941 con el Keroman I, acabado en septiembre del 41, en diciembre de 1941 acaba el Keroman II y en enero de 1943 acaba el Keroman III.
Los I y II disponian de un Slitway comun, como el terreno rocoso dificulta la construccion de darsenas inundables, se opta por la solucion de los Slipway,o rampasde extraccion. El bloque 1 tendra un slipway protegido, iniciando su servcio en agosto de 1941, cuando aun falta un mes para su acabado. Dispone de 5 alveolas con puertas blindadas con 2 hojas. A la vez se inicia la construccion del K2 que durara hasta diciembre de 1941, con 7 alveolas. Disponen de una central de energia blindada, y los circuitos de agua dulce, salada , gasoleo y electricidad disponen de un subteraneo blindado.

Keroman 1
Caractéristicas:
Longitud 120 m
Ancho 85 m
Altura 18,5 m
espesor techo 3,5 m
espesor muros 2,4 m



Las 5 alvéolas de K1 son identicas.
Poseen 71 m de largo 15 m de ancho, y un calado de 11,5 m a la entrada et de 15 m al intérior. La anchura en la entrada es de 12,5 m.

K2

Caractéristicas:
Longitud 138 m
anchurar 120 m
altura 18,5 m
Espesor del techo 3,5 m
Espesor de los muros 2,4 m

El Bunker comprende 8 alvéolas de las cuales 7 para submarinos.
El primer alveolo protege los carros de transporte, teniendo el una anchura de 17 m en la parte superior, y 13.66 en la inferior, siendo su longitud de 119,4 m, reducida a 108 por la construccion de habitaciones, la altura era de unos 8,75 m.
Los 7 restantes son para los submarinos, protegidos por una puerta blindada de 2 hojas.

K3:
En octubre de 1941 empieza la construccion del K3 al sudoeste de los 2 iniciales. al dar directamente al mar, dispone de 7 alveolas inundables, posibles por el suelo diferente de los 2 primeros, siendo su construccion ralentizada por los ataques aereos, acabado en enero de 1943. Esta su entrada protegida por dos enormes puertas blindadas, el techo es de unos 3,5 metros de espesor dispone de sistemas de trampas para bombas, que permiten hacer estallar las bombassin que causen daños.

Caractéristicas
Longitud 170 m
Anchura 135 m
Altura 20 m
Espesor del techo 7,4 m
En este bunker es donde se encuentran los submarinos operativos.Como los submarinos disponian de su armanento, en las revisiones, eran mas vulnerables a los impactos de las bombas. Por ello disponian de varios niveles de techos, separados por camaras de aire para atenuar las explosiones de las bombas.Dispone de 7 alveolos, humedos o secos. Al fondo de los alveolos se hallan los almacenes y los talleres..

El I dispone de 5 plazas., el II de 7 y el III de 5 plazas dobles, 22 submarinos pueden ser protegidos.


slipway:La maniobra duraba 15 minutos de los cuales 10 minutes al exterior.


3 cañones aa defendian K1 desde su techo.
Ningun submarino sufrio daños en este bunker.


Keroman fue la mas importante base alemana en el atlantico: de los 1.149 carenajes de submarinos realizados en Francia, 492 lo serian en Keroman.
La Festung Lorient asi era llamada.

¡¡Interesantísimo, Eusebio!!

En primer plano el K3.



K1.


K2.

K3.




El K3 visto desde fuera.

Lorient bajo las bombas.

Buen trabajo!! Hace unos pocos años , pude visitar la base de Bordeaux ,y quedé impresionado.

Oui, oui impresionantes los bunkeres.
Si no los ves no lo sabes.

Toneladas de acero y hormigón, en una estructura ciclópea.Es.....,apabullante!!

También , en Bordeaux, pude visitar al crucero "Colbert". Dos horas de visita .Tampoco tiene desperdicio !!!

Salida del K2 en 1959 del submarino Andromede.

Saint Nazaire.


En octubre de 1940, se instala la 7ª flotille, la "Wegwner".
Posee el puerto interes de estar lo suficientemente alejado de GB para no estar en primera liñea de combate, y dispone de infraestructuras de primer orden, recordemos que el Normandie podia atracar en el sin problemas, la construccion de un bunker se inicia en enero de 1941.

Mas de 4.600 obreros/esclavos de la Todt la construyeron entre 1941 y 1943.
se emplearan mas de 313000 m2 de hormigon.
Podia acoger 20 submarinos en sus 14 darsenas, de las cuales 8 podian ser secas, de la nº 1 a la nº8.
De la darsena nº 9 a la nº 14 pueden albergar 2 uboot cada una, separadas de talleres y almacenes por un pasillo de 5 metros por donde circula una via ferrea. A finales de junio de 1941, el primer uboot es acogido en el bunker.

numero de bloques: 1
Long del bunker: 291 m
anchura: 124 m
altura: 18 m
Numero total darsrenas: 14
Numero darsenas a flote: 6
Numero alvéoles de reparacion: 8
DCA: si
Superficie cubierta: 37.500 m2

Servicios de la base: taller de desmagnetizacion, 62 talleres de torpedos, maquinas, tornos,soldadura,reparacion de periscopios, sistemas de navegacion, 97 almacenes apra recambios, 150 despachos para intendencia, 92 habitaciones simples o comunes para las tripulaciones...



El primer ataque aereo se iniciara en marzo de 1941 con nulo resultado , pues solo 4 de los 14 aviones logran identificar el objetivo.


Las fotos como esta nos indican que estamos en S.Nazaire, fijaos en la publicidad del aceite Renault y sabreis de que puerto se trata.

Brest.

El primer submarino aleman entra en Brest el agosto de 1940, y no sera hasta unos meses mas tarde que una flotilla sera destinada a el.
El puerto solo puede recibir unos 8 submarinos, y los alemanes deciden construir un bunker a las afueras , cerca de la escuela naval en Lanninon, iniciandose los trabajos en enero de 1941, instalandose en octubre del 41 la 1ª Flotille y al poco la 9ª, no estando la fortificacion acabada hasta septiembre.
Este bunker sufrira unas 80 acciones de los bombarderos de la RAF, (y de la USAAF) que perdera unos 50 aparatos, sin obtener resultados.
En 1944 el bunker sera bombardeado por unos 26 Lancaster con bombas Tallboy de 6 toneladas, 9 haran blanco, de las cuales 5 lograran algun efecto mas bien pequeño sin dañar a submarino alguno.

La Rochelle, La Pallice:

Sede de la 3º flotille.
En noviembre 1941 se acaba al primera fase de las obras, el bunker puede albergar 4 uboot en 2 darsenas a flote y 5 en otros que pueden ser secas.
Debido al creciente numero de uboot en servicio se decide iniciar la segunda fase de construccion en abril de 1942 con 3 darsenas de las cuales 2 asecables.
10 alojamientos que permiten la estada de 13 submarinos, con 10 tallers y almacenes.
Del nº 3 al nº9 pueden ser asecadadas.
La base sera defendida por un potente dispositivo AA y anti submarino. La base de la Lutfwaffe en Laleu da mas proteccion a los uboot.

Bordeaux:

Usado desde junio de 1940 por la Kriegsmarine.
En julio de 194 los italianos y alemanes deciden usar las instalaciones portuarias de Bordeaux y crear una base conjunta.
En agosto, el almirantel Angelo Parona llega con su estado mayor, y llaman a la base Betasom, que significa, Beta por Bordeaux y som por sommergibili, llagando pocas semans despues ls primeros submarinos italianos del 11 Gruppo del Fero subaqueo italiano en Atlantico. Unos 23 submarinos llegaran entre septiembre y noviembre de 1940, cumpliendo unas 197 misiones.
La eficacia de estos es inferior a la de los nazis, a causa de un material menos perfecionado, mas lento, tanto en superficie como a la hora de submergirse, asi entre el 10 de octubre al 30 de noviembre la media de ls italianos es de 20 toneladas dia frente a las 1.1115 dia de los nazis.




Nombre de bloques: 1
Longitud: 245 m
Anchura: 162 m
Altura: 19 m
Espesor del techo: 5,60 m
Numero de darsenas: 11
Darsenas a flote: 3
Dasenas asecables: 8
Superficie cubierta: 43 000 m2
Volumen de hormigon 600 000 m3

En abril 1942 ante la creciente amenaza de los ataques aereos se decide proteger las esclusas de acceso a las bases de S Nazaire, bordeaux y la Pallice que sufren de mareas, pues si alguna era destruida, imposibilitaria la entrada y salida de los ubootes.




Sistema antibombas.

La douceur de vivre des sous-mariniers allemands:

A la vuelta de una mision, los marineros son recibidos en el puerto por una banda de musica, y las auxiliares alemanas de la Kriegsmarine los reciben con flores y aplausos.


Aqui en Brest.


Curiosa imagen del U 69 en S.Nazaire con sombreros Panamas.

Doenitz en Lorient los recibe en persona, y sube a bordo saludando a la tripulacion, entregando las medallas si conviene, hasta 1942, volviendo a menudo a hacerlo posteriormente, viajando desde Paris.

Al poco de la entrada del uboot, se conceden permisos, perdiendose las tripulaciones en las calles de la ciudad...
Algunos oficiales, sibaritas, se acercaban a comer en el mejor restaurante de la ciudad, el Melanie, para probar sus ostras.
Hasta 1943 en Lorient, disfrutaran de la buena vida, que se acabara cuando los aliados, decidan poner a fuego y sangre la ciudad.

En Lorient, Doenitz elige una residencia en el castillo de Ter, compuesto de 3 casas en Kernevel:
La casa Kerozen, la casa Kerillon, y la casa Margaret.
Situadas frente al puerto de Lorient, en una estacion balnearia.
Doenitz eligira la casa Kerillon, el estado mayor ira en las dos restantes.
Desde las ventanas de Kerillon, Doenitz observa las entradas y salidas de los submarinos.

Lorient sufrira el primer bombardeo el 22 de agosto de 1940, sin consecuencias, volviendo a ser bombardeado el 27 de septiembre, esta vez con algun daño, y con la perdida de 38 vidas de franceses.
En octubre otro bombardeo, incrementandose estos poco a poco, pero sin graves consecuencias.

Tras el ataque de Saint Nazaire de marzo de 1942, Raeder obligara a Doenitz a establecer su oficina en Paris.


En Brest, los alemanes se instalaran en el castillo de Rosmorduc en Plougastel, frecuentando el hotel des Bains en Trez Hir.

Una de las mejores zonas de estancia de los nazis en Francia es el castillo de Trevarez en Chateauneuf du Faou, un castillo de estilo neo gotico recargado, donde disfrutaran de relax y hasta invitaran a sus colegas japoneses...

Plano de Saint Nazaire.




Imagen de la pelicula Das Boot, en la Rochelle.

Buenas, solo es para avisar que he vuelto a subir las fotos.

Vicealmirante Eusebio:
Impecable trabajo, si bien recién tengo la oportunidad de ver las fotos, que son muy buenas; la del U-69 y su tripulación con esos sombreros es rara, si bien las últimas patrullas de éste submarino fueron en el mar caribe, lo que justificaría en algún sentido dicho atuendo..., pero difícil de llevar en público!!!
Y la foto de la película Das Boot, es muy real !!!!

Buenas.

La foto la puse para ilustar la libertad de actuacion que gozaban la elite de las fuerzas armadas alemanas.
Hay montones de anecdotas sobre esa libertad, algunas de ellas pienso que estan diseminadas por el foro.

El amigo Churchill dijo en su día que lo que más temió durante la guerra fue a los submarinos alemanes... Pero sus hechos no parecen corroborar tal aserto: cuando pudo bombardear estos refugios antes de que se construyeran prefirió seguir bombardeando ciudades.