Independientemente de que una empresa española sea el contratista principal de la ampliación del canal de Panamá, que prácticamente será uno nuevo, lo importante es la desaparición de los condicionantes actuales en cuanto a tamaños.

Las nuevas dimensiones máximas son:

Eslora: 366 metros

Manga: 49 metros

Calado: 15 metros



(del diario El Mundo 09-07-2009)

Entonces podrá ser usado por los mayores portaaviones de la USN, pues el último botado. CVN77 "George H. W. Bush" tiene las siguientes

Eslora. 332,8

Manga: 40,8 (en la línea de flotación)

Calado máximo: 12,5 metros



Una imagen del CVN77 antes de la inundación del dique que le pondría a flote.



Supongo que en el proyecto se contemplará una posible "sugerencia" sobre las instalaciones a ambos lados del canal para que quepan los 76,8 metros de manga del buque a la altura de la pista de vuelo

Un saludo

Antonio

Siempre queda la posibilidad de que los portaviones hagan la torre abatible sobre cubierta. Con este sastreado, estrechan la manga...

Habría que plegar los voladizos.

Algo así como los "trasformers", y ya puestos con la ventaja de que podrían convertirse en cualquier cosa y disimular.

La inventiva humana no tiene límite

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Si con los Osprey V-22 se han tirado casi 15 años para poder sincronizar las dos hélices y el pliegue de ellas sobre el fuselaje.


No quiero pensar lo que podría pasar con esa idea.


Lo que si es cierto, es que se está pensando muy firmemente en construir portaaviones más pequeños, para conseguir dos cosas, primero no tener tanto poder concentrado en uno, que si se pierde es el 10% de la fuerza y segundo, poder estar en más sitios al mismo tiempo.


Hay dinero para terminar el previsto, pero de momento no han autorizado el siguiente, porque la idea es ir a algo como el Charles De Gaulle, entorno a los 260 metros, 50.000 toneladas, energía nuclear y con 40 ó 45 aeronaves a bordo. Ya veremos en que queda la cosa, así que a lo peor para ellos con las actuales esclusas les sobraría.


Un abrazo.
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El CVN-77 es el último de la clase "Nimitz" y si los siguientes son del tipo del francés, no tendrían ninguna dificultad con las actuales esclusas.

El "Charles de Gaulle" tiene como medidas críticas:

eslora 261 metros

manga 31,4 en la línea de flotación y 64,36 a la altura de la cubierta de vuelo

calado de 8,50 metros y máximo de 9,50

un saludo

Antonio

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Algo no me cuadraba, ahora sí.


Efectivamente el CVN 77 es el último de la clase Nimit, pero ya lleva las catapultas, entre otras cosas como el bulbo de proa, del que se comenzó en el año 2007 y que desconozco el nombre pero si se que es el CVN 78, además pasa a tener 114.000 toneladas, con 354,8 metros de eslora total y la manga en la cubierta es de 80,8 metros, y son los denominados tipo 21.


Y para este si que hay dinero, ya que el siguiente debería empezarse en 2011 y desde hace un año le han pegado el parón, por lo dicho anteriormente.


Ya veremos que sale de todo esto.


Un abrazo.
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