F-9 Cougar

Caza, primer vuelo en septiembre de 1951, rabricado por Grumman
Retirado en 1974.
Desarollado del F9F Panther







El Grumman Cougar es una modificacion del F9F Panther, en el cual se reemplazo el ala recta por otra con angulo.
Tras modificar algunos Panthers, los primeros prototipos fueron puestos en vuelo en septiembre de 1951, con el XF9F6. El avion era subsonico, se logro incrementar la velocidad desde 0.79 hasta 0.86 al nivel del mar. Logro sobrepasar al Mig-15, pero no estuvo listo a tiempo para poder enfrentarse a el en al guerra de Corea.


El primer Cougar seria entregado a mediados de 1952.



Iba el avion armado con 4x20mm en el morro, podia llevar 2 bombas de 454 kg o 2 depositos de 570 l. bajo cada ala.

Algunos fueron equipados con perchas de avituallamiento en vuelo.
Tambien hubo una version de reconocimiento, la F9F-6P con camaras en lugar de los cañones.


La version F9F-7 se refiere a la serie con motor Allison J33, montado en sustitucion del Pratt & Whitney J48. 168 unidades lo llevaron, pero demostro ser menos fiable que el J48.

El F9F-8 fue la version final, con el angulo de las alas modificado, fuselaje alargado, para mejorar las reacciones a baja velocidad y poder llevar mas combustible.
Tambien se preveyo la capacidad de llevar 4 AIM-9 Sidewinder bajo las alas.
La version F-9J de 1962 tenia capacidad de llevar armamento nuclear.


EL ultimo Cougar seria retirado de primera linea a finales de 1950, replazados por el Grumman F11F Tiger y el Vought F8U Crusader.

Actuaron en la reserva hasta mediados de 1960.
Durante los años 50 el Cougar seria el modelo de avion mas numeroso de la USN. Fue un avion querido por sus pilotos,
que destacaban su solidez y facilidad de vuelo.

En Viet Nam se uso al Cougar TF-9J, un entrenador como avion de mando aereo, dirigiendo ataques aereos a objetivos terrestres, entre 1966 y 1967.

La armada argentina usara al F9F Cougar asi como al F9F Panther.

F9F-8
Caracteristicas:
Tripulacion: 1
Long.:12.73 m
Envergadura alar: 10.52 m
Altura: 3.73 m
Superficie alar: 31.31 m²
Peso vacio: 5,382 kg
Cargado: 11.230 kg
Peso max al despegue: 11.232 kg
Motor: 1 Pratt & Whitney J48-P-8A turbojet, 38 kN con injeccion de agua.

Velocidad max.: 1.040 km/h
Autonomia: 2.111 km
Techo de servicio: 15.240 m
Velocidad de trepada: 29.2 m/s

Armamento:

4× 20 mm M2 cannon, 190 projectiles por arma.
Roquetas: 6× 127 mm.
Misiles: 4× AIM-9 Sidewinder
Bombas: 2× 450 kg

Me recuerda a la película "Los puentes de Toko-Ri" de 1954.

Quizá fuera este avión el empleado en el rodaje.

un saludo

Antonio

Buenas.

Pues casi, seran Panthers los que salgan en la pelicula.
Concretamente las escenas navales seran a bordo del CV 34 USS Oriskany, en el mar del Japon, y en el USS kearsarge.
Y los aviones del VF-192 The Golden Dragons.
Pero cuidado, que los aviones que atacan el puente son en realidad maquetas voladoras, propulsadaspor ducted fans.
Pero cuidado otra vez, la historia real, la de verdad, fue llevada a cabo por los Skyraiders del VA-195.
La pelicula obtendria un oscar a los mejores efectos especiales.

Hablando del "USS Oriskany (CV 34)

El portaaviones USS Oriskany (CVA 34) fue Remolcado 22 millas al sur de Pensacola, Florida el 15 de mayo de 2006, donde fue hundido en el Golfo de Mexico , a aproximadamente 212 pies de profundidad para la formación de un arrecife artificial.



Una muestra de las excelentes fotografías encontradas en

https://www.taringa.net/posts/imagenes/1 ... ndido.html