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 F2H Banshee 
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Teniente de Navío
Teniente de Navío

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Nuevo mensaje F2H Banshee
Avion embarcado, caza de la McDonnell Aircraft, primer vuelo en enero de 1947.
Entrada en servicio en agosto de 1948, retirado en 1959.

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Desarollado desde el FH Phantom, el F2H Banshee fue usado porla United States Navy de 1948 a 1959, y por la Royal Canadian Navy de 1955 hasta 1962. Con el F9F Panther, el Banshee fue uno de los primeros reactores de la USN en actuar sobre Corea.
El nombre es derivado de un demonio femenino en la tradicion celta.



A pesar de ser un desarollo del FH Phantom, fue diseñado antres de la entrada en servicio de este.
El diseño era un Phantom, mas grande y potente, con unos reactores Westinghouse que doblaba la potencia del anterior.


La primera maqueta del avion XF2D-1, data de 1945, no siendo acabado el desarollo hasta 1946.
El primer vuelo lo realizo a principios de 1947
El proyecto seria desigando por la USN como XF2H-1 .
En mayo de 1947 se procedio a un pedido de 56 aviones, siendo el primero entregado en agosto de 1948.

Tras evaluaciones en vuelo se decidio alargar el fuserlaje en unos 36 cm detras de las alas para otorgar al avion
mas capacidad de combustible.
En el F2H-1 se acabo montando un reactor de mas potencia.

Seria la version F2H-2, la mas usada por la USN, unos 306 de esa version seran construidos.

Las alas sufrieron unas modificaciones para soportar los puntos de enganche de armamento, y se coloco depositos en la extremidad alar.
Depositos que podian ser desmontados en caso de necesidad. Montaba reactores Westinghouse J34-WE-34 .



De la version F2H-2 salieron 3 versiones : F2H-2B con capacidad de llevar armamento nuclear la bomba Mk 7, o la Mk8, 27 serian encargados.
La version F2H-2N de caza nocturna, con un morro alargado de 86 cm para recibir el radar, un AN/APS-19 14 serian encargados.
El F2H-2P como avion de reconocimiento fotograficocon 6 cameras en el morro alargado 74 cm, primer reactor de reconocimiento fotografico de la USN, 81 encargados.


La version F2H-3 poseia un fuselage alargado unos 2.4 m para embarcar ams combustible, se modifico el estabilizador horinzontal de la cola al fuselaje, se monto un radar Westinghouse, otorgando capacidad todo tiempo al avion y los cañones serian recolocados para dar mas espacio al equipo radar.

El resultado fue una version algo diferente al resto. 250 F2H-3 seran encargados.

La ultiam version, la F3H-4. vera montar un radar Hughes, y unos reactores mas potentes, el F2H-4 era parecido en aspecto a la version F2H-3, 150 seran encargados.

La produccion acabara en septiembre de 1953 tras 895 aviones fabricados.



Gracias a sus excelentes prestaciones a gran altitud, seria usado como escolta de los bombarderos de la USAAF.
Seria usado principalmente en misiones de ataque a objetivos terrestres en Corea.





El Banshee era en velocidad inferior en 161 km/h al Mikoyan-Gurevich MiG-15.




F2H-2 Banshee:

Tripulacion: 1
Long.: 12.2 m
Envergadura alar: 13.7 m, 5.6 con las alas plegadas.
Altura: 4.39 m
Superficie alar: 27.31 m²
Peso en vacio: 4,440 kg, peso max al despegue: 12.930 kg.
Motor: 2 reactores Westinghouse J34-WE-34.
Vel.max.: 848 km/h a 3.100 m.
Autonomia: 2.672 km
Techo de servicio: 14.173 m

Armamento
4× 20 mm Colt Mk 16, 150 proyectiles por arma.
Cohetes: 8
Bombas: 6
Misiles: 2 AIM-9 Sidewinder missiles solo con la RCN.

_________________
¡Izad la señal nº5!: "A los que por su actual posición no combate, tomar una que los lleve rápidamente al fuego"


16 Nov 2008 21:57
Perfil
Grumete
Grumete
Nuevo mensaje Re: F2H Banshee
Curioso llamar Banshee a un avión.

En Irlanda, es el espíritu de un antepasado, que se lamenta por la futura muerte de un descendiente suyo.

En época cristiana fue identificada con un demonio, que atraía o llamaba a la Muerte. Por ahí deben ir los tiros.

Un saludo.


23 Nov 2008 19:24
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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com