Sikorsky SH-60F



Características
Fabricante: Sikorsky Aircraft Corporation, Filial de Lockheed Martin EEUU.
Nombre: Sikorsky SH-60F Seahawk ("Halcón Marino") / En España conocido como Foxtrot
Tipo: Helicóptero Naval de Transporte Táctico
Clase: Multipropósito pesado.
Misión: Asalto Anfibio / Inserción de Operaciones Especiales / Logística Naval (VERTREP) / Búsqueda y Salvamento (SAR) / Vigilancia Marítima / Evacuación Médica (MEDEVAC)
Empleo: Transporte Naval Táctico / Asalto y Operaciones Especiales / Logística y de Rescate

Material fuselaje: Aleaciones de aluminio de alta resistencia / Kevlar y Fibra de vidrio / Componentes de Titanio
Material de las palas: Núcleo de titanio cubierto con fibra de vidrio y materiales compuestos / Borde de ataque, una tira de titanio y níquel

Longitud fuselaje: 15,26 m
Longitud total con rotores girando: 19,76 m
Área rotor principal: 210,14 m²
Diámetro rotor principal: 16,36 m.
Altura: 5,18 m

Peso: Vacío 6.895 kg / Cargado 8.055 kg / Máximo al despegue 10.600 kg
Carga útil máxima: Hasta 3.031 kg repartidos entre el interior y los sistemas de armas externos
Capacidad en gancho externo: 2.720 kg

Planta motriz: 2 motores turboeje General Electric T700-GE-401C
Potencia: 1.890 CV cada uno / Combinada 3.780 CV máxima al despegue
Hélices: Rotor principal de 4 palas / Se pliegan de forma eléctrica hacia atrás / Rotor de cola de 4 palas / Plegado de cola, el poste de la cola entera (incluido el rotor) se dobla mecánicamente hacia delante sobre el costado del fuselaje.

Velocidad: Máxima operativa 333 km/h / Crucero 270 km/h.
Autonomía: Estándar 4 horas / Con depósitos externos 5 horas
Alcance: En misión ida y vuelta 750 km con combustible máximo y reserva del 10 % / De traslado (Ferry Range) ,1.300 km cuando se configura exclusivamente para viajes largos sin carga de tropas, con tanques de combustible auxiliares dentro de la cabina y en las alas externas.
Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No
Techo de vuelo: 3.962 m
Régimen de ascenso: 8,38 m/s

Designación Española: HT.23 (H corresponde a "Helicóptero" y la T indica su función principal de "Transporte", 23 es el orden asignado a este modelo por el Ministerio de Defensa) / La versión antisubmarina SH-60B se denomina HS.23 por la "S" de búsqueda antisubmarina
Entrada en servicio: 10 de agosto de 2017
Número de helicópteros en 2026: 7
Escuadrilla en FLOAN: 5ª Escuadrilla 16-09-2020 y baja 30-01-2026 / 10ª Escuadrilla, alta 30-01-2026
Indicativo radio: En la 5ª “Morsa” / En la 10ª "Ánsar"

Armamento: Ametralladora pesada GAU-16/A de 12,7 mm en afuste móvil

Sensores: Torreta Optrónica FLIR (L3 Wescam) / Designador Láser / Sistema de Autoprotección (ASE)- de chaff y bengalas / Interrogador-Transpondedor IFF Modo 5 /
Aviónica: Toda la cabina y la instrumentación digital están modificadas de fábrica para operar con Gafas de Visión Nocturna en vuelos a ras de suelo o mar

Dotación: 4 / piloto / copiloto / 2 operadores.
Transporte: 11 infantes de marina con equipo completo en asientos de asalto / Sin asiento 14 con armamento ligero

Buques donde puede operar: Cualquier buque de la Armada Española que disponga de una cubierta de vuelo adaptada para aeronaves de tamaño medio-pesado.

Historial
Este modelo se adquirió bajo el programa Helicóptero de Transporte Táctico Naval (HTTN) como una solución de emergencia.

Su objetivo principal era sustituir de forma provisional a los viejos SH-3D Sea King (baja en 2022) hasta la llegada definitiva de los NH90 MSPT.

En 2016 el Gobierno español autorizo la compra a la Armada de aeronaves usadas de los excedentes de la US Navy (2ª mano), de 8 unidades por 130 millones de euros.

Antes de llegar a España, se envían a talleres especializados en Estados Unidos para que revisen sus motores y los pongan a punto con unas 7.000 horas de vuelo útiles por delante.

La Armada Española personalizo los Sikorsky SH-60F con tecnología moderna; Cámaras electroópticas Wescam / Sistemas de protección con blindaje balístico en la cabina y blindaje especial contra impactos / Comunicaciones, equipados con radios por satélite y de navegación GPS / Identificación militar con el sistema de alerta IFF.

La llegada de las aeronaves a la base naval de Rota ha sido un proceso muy lento que ha tardado un total de diez años debido a retrasos técnicos, comenzaron a operar en la 5ª Escuadrilla hasta la disolución de esta y los SH-60F fueron integrados en la 10ª Escuadrilla 30 de enero de 2026

La primera misión oficial de un SH-60F de la Armada fuera de las fronteras españolas ocurrió, el 19 de julio de 2018, apenas unos meses después de que llegara a España, el helicóptero matriculado como HT.23-14 fue embarcado en el Buque de Asalto Anfibio Castilla L-52, su destino fue el Océano Índico y el Cuerno de África para participar en la Operación Atalanta.



La cubierta de vuelo del LPD (Landing Platform Dock) “Castilla” (L-52), que consta de uno de sus veteranos helicópteros SH-60B Seahawk al que acompaña un SH-60F.

Matrículas

1-Matrícula militar HT.23-13
Numeral original 01-1014
Numeral actual 10-14
Llegada agosto 2017
Alta 11-05-18
Activo en 10ª Escuadrilla.

2-Matrícula militar HT.23-14
Numeral original 01-1015
Numeral actual 10-15
Llegada 27-04-18
Alta 30-11-18
Activo en 10ª Escuadrilla.

3- Matrícula militar HT.23-15
Numeral original 01-1016
Numeral actual 10-16
Llegada 30-09-21
Alta 14-10-21
Activo en 10ª Escuadrilla.

4-Matrícula militar HT.23-16
Numeral original 01-1017
Numeral actual 10-17
Llegada 30-09-21
Alta 14-10-21
Activo en 10ª Escuadrilla

5-Matrícula militar HT.23-17
Numeral original 01-1018
Numeral actual 10-18
Llegada 10-08-22
Alta 30-11-22
Activo en 10ª Escuadrilla

6-Matrícula militar HT.23-18
Numeral original 01-1019
Numeral actual 10-19
Llegada 10-08-22
Alta 30-11-22
Activo en 10ª Escuadrilla

7-Matrícula militar HT.23-19
Numeral actual 10-20
Llegada 23-05-26
Alta junio 2026
Activo en 10ª Escuadrilla

8-Matrícula militar HT.23-20
Numeral actual 10-21 el código asignado
Llegada prevista para finales de 2026
Alta prevista para principios de 2027
Activo..

Los “nuevos” SH-60F españoles son reconfigurados en Estados Unidos como helicópteros de transporte táctico para que puedan embarcar 11 combatientes totalmente equipados además de los 4 tripulantes.

A diferencia de sus “primos hermanos”, los SH-60B de la 10ª Escuadrilla, donde se encuadran actualmente los SH-60F, están desprovistos de los sensores y sistemas relacionados con uno de su principal misión, el de ASW (Anti Submarine Warfare), lo que confiere un perfil más aerodinámico, con lo que aumenta las prestaciones de vuelo.



El primero de los SH-60F destinados a la FLOAN 5ª Escuadrilla llegó a España el día 10 de agosto de 2017 embarcado en la fragata “Cristóbal Colón” F-105

Iniciándose el proceso de renovación de los helicópteros de transporte táctico/logístico de la FLOAN.
Hasta la llegada de los NH90 navalizados que en 2017 estaban en fase final de desarrolló por parte de Airbus Helicopters España, los restantes SH-60F por recibir son procedentes de los excedentes de la US Navy, a través de un programa de FMS (Foreign Military Sales), siendo reconfigurados en Estados Unidos como helicópteros de transporte táctico.

Estos aparatos cuentan con un completo sistema de autoprotección pasiva, y se dotan con una ametralladora, elementos indispensables para cumplir las misiones de asalto, que podrían tener que realizar en el escenario junto al personal del EOS (Equipo Operativo de Seguridad) compuesto por miembros de la Infantería de Marina.

Los helicópteros Sikorsky SH-60F Foxtrot han tenido una actividad operativa muy intensa desde su llegada a España, son la columna vertebral del transporte táctico naval y asalto de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN)

Historial
Despliegues Internacionales, Operación Atalanta (Océano Índico), los SH-60F se han desplegado de forma permanente en los buques que combaten la piratería en las costas de Somalia, su función en estas operaciones es vitales gracias a su espacio interior libre y la instalación de ametralladoras, servir de plataforma para que los equipos de Guerra Naval Especial para realizar asaltos y abordajes rápidos a embarcaciones sospechosas.

Despliegues "Dédalo" en el Mediterráneo y Atlántico, integrados en el Grupo de Combate del portaaeronaves Juan Carlos I L-61 los Foxtrot han navegado regularmente bajo bandera de la OTAN. En estas misiones proporcionan apoyo logístico (VERTREP) moviendo cargas pesadas entre buques y transporte rápido de personal.

Neptune Strike en 2026, a lo largo de este año, los SH-60F han participado activamente en las maniobras Neptune Strike. Operando desde el Juan Carlos I, coordinaron ejercicios de desembarco y misiones aéreas complejas junto a fuerzas aliadas en escenarios marítimos de alta intensidad.

Despliegue Atlántico y FLEETEX, recientemente, en junio de 2026, unidades SH-60F cruzaron el océano Atlántico integradas en la Unidad Aérea Embarcada del Juan Carlos I para participar en el prestigioso ejercicio multinacional FLEETEX en las costas de Estados Unidos.

Durante esta travesía, un SH-60F de la Armada logró el hito histórico de realizar la toma número 10.000 de un helicóptero sobre la cubierta de vuelo de este buque insignia.

Dynamic Mariner y Milex, son unos ejercicios de la Unión Europea y la OTAN donde actúan como la Unidad Especial de Tareas Aéreas de ala rotatoria (SOATU-RW), liderando las simulaciones de inserción nocturna de comandos detrás de líneas enemigas.