Programa: Financiados por el Ministerio de Comercio (III Plan de Desarrollo), siendo equipados y armados por la Armada.


Clase: Barceló


Construido por: La Bazán (Navantia) en La Carraca, San Fernando, Cádiz. el Barceló.


Nombres: Javier Quiroga // Marcas PC-13 (1980); P-13 (1986)


Indicativo: EBGI


Quilla: 09 de mayo de 1975


Botadura: 16 de diciembre de 1975


Alta Oficial: 01 de abril de 1977


Baja Oficial España: 05 abril de 2005

Desplazamiento rosca: ¿? tn


Desplazamiento en lastre: ¿? tn.


Desplazamiento máximo: 134 tn.


Eslora máx: 36,20 m.


Eslora entre PP: 34 m.


Manga: 5,8 m.


Puntal: 3,51 m.


Calado máximo: 1,87 m.


Propulsión: 2 Hélices paso fijo, en 1988 se sustituyeron las hélices originales por unas de paso reversible // 2 motores diésel BAZAN-MTU 16V538.


Potencia: 6.000 Cv.


Velocidad: 36,5 nudos máxima. // de crucero 17 nudos


Autonomía: 1.217 millas a 17 nudos


Combustible: Gasoil


Capacidad: 18 tn.


Armamento: 1 cañón Breda-Bofors de 40/70 mm. SAK, 144 Mod. 73-A // 1 cañón aa. Oerlikon MOD. 204 GK de 20/85 mm. // 2 ametralladoras Browning 12,7 mm. Mk-26 mod. 9.


Electrónica: Radar navegación Koden MD3850. // Dirección de Tiro, director óptico CSEE LYNX para artillería de 40 mm.


Dotación: 19


Otros: Embarcación auxiliar una Zodiac MKIII

Este tipo de buques fueron los primeros buques botados en España bajo el reinado de Juan Carlos I.


Su nombre lo ha ostentado en memoria de Don Javier Quiroga Posada, vizconde de Villar de Fuentes, comandante que fue en 1936 del bou artillado «Virgen del Carmen», en sustitución de otro «Javier Quiroga», que había sido dado de baja en 1970


Su principal misión ha sido la de vigilancia del litoral, sus altas prestaciones le han hecho, a lo largo de su vida operativa, participar en múltiples colaboraciones, desde ejercicios de tiro, actuaciones como buque S.A.R., etc., siendo muy habitual también la escolta del yate Fortuna de S.M. el Rey Juan Carlos I en la época estival en aguas de las islas Baleares, labor que se le encomendó en multitud de ocasiones, dadas sus buenas características de velocidad.

Participo en los ejercicios nacionales, como los ARMADA, ADELFIBEX, MAR, TAPÓN, CALOPOCO junto a otras unidades, vigilancia marítima etc.


En 1984 en febrero, auxilia al pesquero español Islas Columbretes con una vía de agua en punta Leona (Estrecho), rescatando a sus 8 tripulantes.


En abril de 1985, participó en la operación de búsqueda del yate francés Valquíne, que fue localizado al NW de Palma de Mallorca por el Poseidón.


Del 3 al 15 mayo de 1990, ejercicio DRAGÓN HAMMER-90.


En 1991 del 8 al 14 noviembre, colabora en la seguridad de los Juegos Olímpicos de Barcelona-92. 1992, julio y agosto, dispositivo de seguridad de los JJ.OO. en Barcelona. Ante la negativa de un yate sueco a abandonar la zona prohibida, tuvo que efectuar dos disparos por la proa y convoyarlo hasta puerto.


El 17 enero de 1995, ejercicio PASSEX con la fragata canadiense Montreal.


Del 4 y 5 mayo de 1998, ejercicio PASSEX con una agrupación italiana. 5 al 16 octubre, ejercicio LISA AZUL bilateral hispano-norteamericano para unidades de operaciones especiales.

En el acto de baja del buque, aparte de contar con una numerosa representación de ex-comandantes contando con la presencia de don Javier, doña María José y don Ignacio Albo Quiroga, sobrinos del personaje cuyo nombre ha ostentado el buque y que recibieron del último comandante un regalo singular: uno de los letreros que han figurado en el alerón durante los 27 años en que el buque ha estado en activo.




Bibliografía: Armada Española, Facebook Armada Española, Los Barcos de Eugenio, Buques de la Armada Española de 1700 a 2014 de Fernández, Mosquera y Budiño, E N Bazán, el Faro de Vigo, Navantia, Buques de la Armada Española siglo XX de Alejandro Anca, Foro Naval, Balearspoting, Buques de Guerra Españoles1885-1971 Alfredo Aguilera, Revista Naval, Visita de cortesía