Programa: Financiados por el Ministerio de Comercio (III Plan de Desarrollo), siendo equipados y armados por la Armada.


Clase: Barceló


Construido por: La Bazán (Navantia) en La Carraca, San Fernando, Cádiz. el Barceló.


Nombres: Ordóñez // Marcas PC-14 (1980); P-14 (1986)


Indicativo: EBGJ


Quilla: 20 de febrero de 1976


Botadura: 10 de septiembre de 1977


Alta Oficial: 21 de marzo de 1979


Baja Oficial España: 07 septiembre de 2009

Desplazamiento rosca: ¿? tn


Desplazamiento en lastre: ¿? tn.


Desplazamiento máximo: 134 tn.


Eslora máx: 36,20 m.


Eslora entre PP: 34 m.


Manga: 5,8 m.


Puntal: 3,51 m.


Calado máximo: 1,87 m.


Propulsión: 2 Hélices paso fijo, en 1988 se sustituyeron las hélices originales por unas de paso reversible // 2 motores diésel BAZAN-MTU 16V538.


Potencia: 6.000 Cv.


Velocidad: 36,5 nudos máxima. // de crucero 17 nudos


Autonomía: 1.217 millas a 17 nudos


Combustible: Gasoil


Capacidad: 18 tn.


Armamento: 1 cañón Breda-Bofors de 40/70 mm. SAK, 144 Mod. 73-A // 1 cañón aa. Oerlikon MOD. 204 GK de 20/85 mm. // 2 ametralladoras Browning 12,7 mm. Mk-26 mod. 9.


Electrónica: Radar navegación Koden MD3850. // Dirección de Tiro, director óptico CSEE LYNX para artillería de 40 mm.


Dotación: 19


Otros: Embarcación auxiliar una Zodiac MKIII

El “Ordóñez”, fue el cuarto buque de la clase Barceló, construido por la Empresa Nacional Bazán en el taller de lanchas rápidas de su factoría de San Fernando, botado conjuntamente con su hermano “Acevedo” el 10 de septiembre de 1977 y entregado a la Armada el 21 de marzo de 1979.


A lo largo de sus 32 años de servicio ha tenido como base el Arsenal de Cartagena, Estación Naval de Porto Pi, nuevamente Arsenal de Cartagena y definitivamente el Arsenal de La Carraca que lo vio nacer.


Durante su vida operativa ha participado en labores de vigilancia marítima en aguas del mediterráneo del litoral español y durante su último año en las del Estrecho, participando los ejercicios nacionales, como los ARMADA, ADELFIBEX, MAR, TAPÓN, CALOPO-CO.


También tomo parte en el adiestramiento de otras unidades, desde los antiguos destructores de la 21 escuadrilla hasta las fragatas de la clase F100, pasando por corbetas y submarinos.
Estas colaboraciones se extendieron a otros Ejércitos y a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado.


En este tiempo tuvo 32 comandantes, siendo el último el Teniente de Navío Don Fernando Bellido Martínez, que tomó el mando del patrullero el 30 de septiembre de 2008.

Participa en diciembre de 1984, en el ejercicio hispano-americano de MCM PALMIREX-84 en aguas de las Baleares.


Septiembre de 1990, ejercicio PASSEX con la NAVOCFOR-MED con motivo de la visita de la agrupación a Palma de Mallorca.


Del 4 al 19 de mayo de 1994, maniobras DYNAMIC IMPACT94 y RESOLUTE RESPONSE 94.


Entre el 16 octubre al 2 noviembre de 1997, ejercicio bilateral hispano-americano LISA AZUL 11-97.


El 16 enero de 1998, ejercicio PASSEX con la fragata inglesa HMS Argyll, y el 3 mayo, ejercicio PASSEX con la fragata alemana Rheinland-Pfalz.


El 24 junio de 2008, cambia la base de estacionamiento para el Arsenal de La Carraca, en San Fernando (Cádiz).

En 2009 el 7 septiembre, ceremonia de baja en el Arsenal de La Carraca, el Almirante Jefe del Arsenal de La Carraca presidio el acto de baja en la lista oficial de buques de la Armada del patrullero “Ordóñez”, en el muelle San Fernando del Arsenal de La Carraca, a las 12 horas del viernes 4 de septiembre.




Bibliografía: Armada Española, Facebook Armada Española, Los Barcos de Eugenio, Buques de la Armada Española de 1700 a 2014 de Fernández, Mosquera y Budiño, E N Bazán, el Faro de Vigo, Navantia, Buques de la Armada Española siglo XX de Alejandro Anca, Foro Naval, Balearspoting, Buques de Guerra Españoles1885-1971 Alfredo Aguilera.