Fragata Blas de Lezo F-103

Clase: Fragatas clase F-100

Construido por: Navantia astilleros de Ferrol

Nombres: Blas de Lezo F-103

Indicativo: EBDC

Quilla: 28 de febrero de 2002

Botadura: 26 de mayo de 2003

Alta Oficial: 16 de diciembre de 2004

Baja Oficial: en servicio

Puerto base: Ferrol

Unidad: 31ª Escuadrilla de escoltas

Complementar con Historial Fragatas clase F-100
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Características

Desplazamiento rosca:?

Desplazamiento en lastre: 5.800 Tm.

Desplazamiento máximo: 6.256Tm.

Eslora máx:146,4 m.

Eslora entre PP: 133,2 m.

Manga: 18,5 m.

Puntal: 9,8 m.

Calado máximo: 7,2 m.

Propulsión: CODOG // 2 turbinas de gas LM-255 // 2 motores diesel Bazán Bravo // 2 reductoras Royal Schelde // 2 hélices de paso variable

Planta eléctrica: 4 generadores x 1.100 kw.

Potencia: 23.500 Cv. + 6.000 CV

Velocidad: 29 nudos máxima.

Autonomía: 4.500 millas a 18 nudos.

Combustible: gasóleo

Capacidad: ? Tm.

Electrónica-Sensores: WECDIS (Warship Electronic Chart Display and Information System // radar de superficie AN/SPS-67 // radar navegación AN/SPS-73 // radar SPY-1D con capacidad adicional de seguimiento de misiles balísticos // dirección de tiro DORNA // sonar DE-1160 LF (I) - sonar de casco (activo): AN/SQS-56 // Equipos de Guerra Electrónica ALDEBARÁN y REGULUS. Link-11 y Link-16 // 2 iluminadores MK 99 para los SM con radar SPG-62 // sistema AAW AEGIS // 4 lanzaseñuelos FMC SBROC MK 36 // contramedidas submarinas AN/SLQ-25 Nixie // sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 Indra // sistemas de enlaces de datos Link-11 y Link-22

Armamento: 1 cañón de 127/54 mm MK-45 // 2 cañones Oerlikon // 4 Browning de 12,7mm. // 2 lanzadores dobles de torpedos Mk-32, para torpedos MK-46 de 324 mm //un lanzador vertical de 48 celdas Mk-41 para misiles Standard SM-2 y ESSM, el lanzador puede albergar también misiles de crucero TOMAHAWK. // 2 lanzadores cuádruples de misiles Harpoon.

Aeronaves: Capacidad para embarcar un Sikorsky SH-60B "Seahawk" con capacidad de lanzamiento de misiles Penguin y Torpedos //cubierta de vuelo con RAST y hangar.

Dotación: 201 + 36

Fue construida en la factoría ferrolana del astillero NAVANTIA, siendo su botadura el día 16 de mayo de 2003 con María José Molino nuevo Gil de Vergara como madrina del acto.

Realizó sus pruebas de mar entre el 7 y el 11 de septiembre de 2004

Se entregó a la Armada el día 16 de diciembre de 2004.

En la Armada han existido cuatro buques denominados Blas de Lezo o General Lezo y que han sido por orden de antigüedad los siguientes:

-Vapor de ruedas (siglo XIX)

-Cañonero (finales siglo XIX)

-Crucero (años 1920)

-Destructor (último cuarto siglo XX)

El emblema de la Blas de Lezo toma su diseño del escudo de armas del insigne marino nacido en Pasajes (Guipúzcoa), Don Blas de Lezo y Olavarrieta.

El escudo cuarteado cuenta con dos canes sobre fondo gualda y 2 estrellas de seis puntas sobre campo de gules, exteriormente el escudo se cierra por cuatro anclas y corona.

El lema del buque es: "Ornatus mei arma sunt requies mea pugnare".

Pruebas de Equipos y Lanzamiento de Misiles en la Costa Oeste de EE.UU. (Durante el primer año de vida, 2005).

Buque de Mando de la Agrupación Permanente del Mediterráneo de la OTAN (SMNG2) en una rotación del año 2006.

Incorporación al Grupo de Combate francés del Portaaviones CHARLES DE GAULLE en los ejercicios AGAPANTHE 07 en aguas del mar Mediterráneo y mar Rojo (2007). El ejercicio, que llevó a la fragata a superar su récord de estancia en el mar, 23 días.

La F-103 el 25 de septiembre tocó fondo cerca del banco escocés de Sgeir Nore cuando participaba en los ejercicios Neptune Warrior 2007 , organizados por la Alianza Atlántica.

El almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (Ajema), Sebastián Zaragoza Soto, destituyo al capitán de fragata Federico Supervielle del cargo de comandante de la fragata F-103 Blas de Lezo

Pese a los desperfectos, no se produjeron daños personales y la nave pudo regresar por sus propios medios a Ferrol a últimas horas del pasado día 28.

Fue buque de Mando de la Agrupación Permanente del Atlántico de la OTAN (SMNG1), en una rotación del año 2008.

Participó en la Operación "Allied Protector" de lucha contra la piratería en aguas de Somalia integrada en la Agrupación Permanente del Atlántico de la OTAN (SNMG1) en el año 2009, junto a otros buques de la Agrupación Naval Permanente número 1 de la OTAN, participa en la operación Allied Protector, de la OTAN en las aguas del Golfo de Adén y el Cuerno de África para luchar contra la piratería en aquellas aguas, y en el transcurso de las cuales abordó el 4 de junio a dos embarcaciones sospechosas de piratería tras recibir un aviso de ataque por parte del mercante de liberiano United Lady

Incorporación al Grupo de Combate francés del Portaaviones CHARLES DE GAULLE en los ejercicios BRILLIANT MARINER 10 en aguas del mar del Norte (2010).

Ejercicios avanzados "MECO" en Tolón (Francia), donde por espacio de 5 semanas se evalúa y certifica por la marina francesa las capacidades militares de un buque de guerra.

El 9 de abril de 2012, zarpó desde su base de Ferrol con rumbo a la costa este de Estados Unidos, para integrarse en el octavo grupo de combate (Task Force 8) de la Armada de los Estados Unidos, integrada por el portaaviones USS Dwight D. Eisenhower, un crucero de clase Ticonderoga y tres destructores clase Arleigh Burke con los cuales realizó ejercicios de adiestramiento, tras lo cual, se integró en una agrupación internacional que tiene por objeto la lucha contra el tráfico de drogas en el Mar Caribe.9 Regresó a su base en Ferrol el 31 de mayo de 2012.

El 11 de junio de 2013, zarpó desde la base naval de Rota, para tomar el mando de la agrupación permanente de la OTAN número 2 (SNMG-2) con base en Aksaz, Turquía, a donde arribó el 15 de junio, ejerciendo en esta comisión hasta octubre de 2013, cuando se espera que sea relevada por la Álvaro de Bazán en octubre.

En el transcurso de este despliegue, participará en las operaciones Ocean Shield, de lucha contra la piratería en el Índico, y Active Endeavour, de lucha contra el terrorismo en el Mediterráneo.

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Ayer 14 de junio de 2025 embarcó la princesa en este buque, para terminar de conocer la Armada, desembarcará para recibir en Marín su diploma de estudios de la Armada y muy posiblemente el ascenso debido al grado que le acredita el haber concluido los estudios en la Corporación.

Saludos.

Se ha dejado los cañones en tierra

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Bueno esa torre y sus piezas es de hace unos días.

Saludos.

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Recibida con honores como Princesa de Asturias.

Así voy yo también de alumno a lo que sea.

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La verdad es que sí, ni su abuelo ni a su padre se le perdonaron tantas cosas, pero encima está la caballerosidad española y por ser mujer se le permiten otras cosas.

Aquello de Caballero Español, es algo que a fecha de hoy no se ha olvidado y menos aún en los tres ejércitos.

Aunque si hay un cambio muy profundo, no es en la Armada, pero en los otros dos ejércitos, tienen cometidos donde no les tiembla el pulso y por ello son incluso mejores que los hombres.

En fin cosas de españoles/as.

Saludo.

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" .... Ay, qué zaragatero es usted
Yo soy un caballero español
Yo no soy extranjera..."

Eso me suena a Luisa Fernanda. Que tiempos en Las Palmas, cuando me merendaba 5 óperas, otras tantas zarzuelas, 3 ballet, otros tantos teatrillos y unos 20 conciertos al año.

Ahora estoy castigado, escuchando jotas. MAñoooooooooooooo

En fin, retomando lo bien que está S.A.R. recuerdo que en el Galatea como le pidieses fuego a un futuro cabo 2º alumno (llevaba 4 MESES MAS QUE TU) te soltaba una leche y te quedabas con ella. Con la leche.
Venga, Babor y Estribor de guardia, como la fragata noruega esa.

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Pues un poco más abajo, donde se plantan fallas que cuestan mucho de hacer, para luego poderlas ver 3 días y el cuarto se le pega fuego y a por la siguiente.

Somos así los españoles, aunque eso sí, ahora divididos en 17 taifas y a ver quien de todos se lleva más a Suiza.

España y sus pobladores no tienen remedio, pasamos de un solo gobierno a 18, con las mismas cámaras de representantes, e incluso algunos con sus policías, de ahí el que pasados unos años nadie sepa cómo ha sido, pero hasta el burro a volado.

Somos así y no hay remedio, cuanto más se abre la mano más comen sin dar palo al agua, por ello el buque no se mueve.

Saludo.
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Pues por eso hacen falta cómitres y sotacomitres con látigo de siete colas para dirigir a los remeros y vayan al unísono con la galera

Hubo, Sotacomitre, a quienes castigaron bogando en bote con la popa amarrada a la voz de "rumbo a la isla desconocida" y claro, nunca llegabas. Pero no se si era peor achicar la banda de estribor y rellenar babor....

El Blas de Lezo creo que ha atracado en el muelle España. Muchos recuerdos, pues digamos que fue mi primer atraque. Embarqué en el carbonero en Algeciras (Que horror de barco. ¿y esto que es? ) y al día siguiente a escotar el cruce del estrecho en piragua a Ceuta. Me parece que daban mas nudos las piraguas con motor gallego que nos.

Mas adelante atraqué en ese muelle con el Aljibe, El Tonina, el Galicia, y el Alsedo. Con el Anaga no. Más, creo recordar que se llamaba Cañonero Dato, en fin, parece que no era un nombre del gusto de alguno.

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Noticia de ayer:

Según EN Blau, el cuadro de salud de la Princesa fue lo suficientemente importante como para que tuviera que permanecer varias horas en su camarote bajo supervisión médica.

Sin embargo, aunque no se ha valorado como una emergencia grave hasta ahora, ciertamente la obligó a suspender su participación en las maniobras de fuego real que había estado esperando desde su incorporación a la fragata Blas de Lezo.

Algunos compañeros habrían comentado en privado que todo esto '''«le estaría viniendo grande»''', pero evitaron hacer valoraciones públicas por respeto.

Hasta aquí la noticia, pero los que algo sabemos, la mar a veces sienta mal solo con mirarla, y eso no resta valor a quien le ocurre, sólo que no puede vivir sobre el líquido elemento, como a su vez hay personas que no pueden viajar en avión. En fin.

Saludos.
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Ciertamente más, no quiero pensar en que el Comandante fuera el mismísimo "Medio Hombre"