Programa: Financiados por el Ministerio de Transportes a través de la Subsecretaria de Pesca.


Proyecto: En esta serie se tuvieron que aligerar de pesos, ya que el cabeza de serie “Conejera” sufrió percances en sus pruebas de evaluación en la ría de Ferrol.


Clase: Conejera


Construido por: E.N. BAZÁN (NAVANTIA) en Ferrol.


Nombres: Conejera // Marcas PVZ-31, P-31 (1986)


Indicativo: EHBM


Quilla: 15 de diciembre de 1979


Botadura: 09 de septiembre de 1981


Alta Oficial: 31 de diciembre de 1981


Baja Oficial: 3 diciembre de 2010 // 21 de febrero de 2012, que se le cede a la Armada de Senegal con el mismo nombre.

Desplazamiento rosca: ¿? tn


Desplazamiento en lastre: 81,65 tn.


Desplazamiento máximo: 197,77 tn.


Eslora máx: 32,15 m.


Eslora entre PP: 30 m.


Manga: 5,30 m.


Puntal: 3 m.


Calado máximo: 1,42 m.


Propulsión: 2 Hélices // 2 motores diésel BAZAN-MTU V8V16/18TLS.


Potencia: 2.480 CV. acoplados a dos ejes.


Velocidad: 25 nudos máxima. // de crucero 15 nudos


Autonomía: 1.200 millas a 15 nudos // 48 horas


Combustible: Gasoil


Capacidad: 20 tn.


Armamento: 1 cañón Oerlikon MK-10, Mod. 23 de 20/85 mm. // 1 ametralladoras Browning 12,7 mm. Mk-26 mod. 9. // dos ametralladoras MG-3 de 7,62 mm.


Electrónica: un radar de superficie Racal Decca 1226 // un radar de navegación Sperry.


Dotación: 15

La clase Conejera formaba parte de un ambicioso plan para construir una flota de patrulleros para controlar y patrullar la Zona Económica Exclusiva (ZEE), y así cumplir misiones de escolta, vigilancia e inspección.


Estos buques fueron financiados por el Ministerio de Transporte a través de la Subsecretaría de Pesca y se dedicarían única y exclusivamente a estas tareas liberando al resto de escoltas de la Armada de estas funciones.


Los cuatro buques fueron construidos en el astillero de la Empresa Nacional Bazán, en Ferrol.


Recibieron nombres de islotes del archipiélago de Balear de: “Conejera”, “Dragonera”, “Espalmador” y ”Alcanada”.


A lo largo de su vida operativa, el primero tuvo su base en Cartagena; el segundo, en Huelva; el tercero, en Barcelona y el cuarto, en Barcelona, Tarragona y Castellón de la Plana.


Todos ellos causaron baja en el transcurso de 2010

El patrullero “Conejera” es el cabeza de serie de cuatro buques ordenados en 1978.


En 1996, El 19 febrero de 1996, maniobras PASSEX en aguas del golfo de Cádiz con la fragata holandesa Karel Doorman, del 21 al 22 marzo, PASSEX con la fragata turca Orucreis en aguas del mar de Alborán.


En 2001, sustitución de la ametralladora de 20 mm por una OERLIKON de 20/120 mm ex E.T.


El 25 junio de 2002, cambio de base, pasando de Málaga a Almería.


El 11 septiembre de 2006 cambio de base de estacionamiento en Cartagena.


El 3 diciembre de 2010, baja en la Armada.

El 14 febrero de 2011, pasa a tercera situación y es alta nuevamente en la Lista Oficial de Buques.


El 21 febrero de 2012, baja en el Arsenal de Cartagena y se entrega el mismo día a la Marina senegalesa que su nombre.


El acto de transferencia a la Marina senegalesa del patrullero “Conejera”, después de que hubiera causado baja en la Armada española, en cumplimiento del acuerdo adoptado por el Consejo de Ministros del 7 de octubre de 2011, por el que este buque y su gemelo “Dragonera” han sido vendidos por el precio simbólico de 100 euros cada uno a Senegal y Mozambique, para su dedicación a tareas de vigilancia marítima.


El acto estuvo presidido por el jefe del Órgano Auxiliar de la Jefatura del Arsenal Militar de Cartagena, CN Don Alfonso Blas Martinez de Lejarza, y por el jefe de la Delegación del Senegal, CN Amadou Sowj junto con el agregado de Defensa de la Embajada del Senegal en España, coronel Amadou Hamady Sy.


Las dos dotaciones formaron dando frente al patrullero y durante la ceremonia se arrió la insignia nacional y se ha izó la senegalesa con la interpretación de los himnos nacionales de España y Senegal por la Banda de Infantería de Marina