Remolcador “La Graña” A-53





Botado en 1982, en Pasajes de San Juan (Guipúzcoa) por los Astilleros de Luzuriaga S.A., entra en servicio en la Marina Mercante con el nombre de “Punta Amer”.

Como remolcador de altura perteneció inicialmente a la compañía de “Remolques Marítimos” llevando a cabo remolques pesados con destinos tan variados como Canadá, Mar del Norte o cruzando el Canal de Suez en varias ocasiones.

En 1983 fue adquirido por la Armada / Hasta1985 perteneció al tren Naval (YRR-22).

A partir de 1985 la Armada le asignó su actual misión y en 1987 se renombró como Y-117 y hasta el año 1990 fue el Y-119.

Su denominación actual como R/A LA GRAÑA data del año 1991 y que tiene como único antecedente la fragata de 28 cañones “La Graña” botada en Ferrol en 1778.

Dado de alta en el Tren Naval como Y-119 hasta el octubre de 1992.

Dado de baja en el Tren Naval y alta en la LOBA el 1 de septiembre de 1993, como A-53.

Pertenece a la Fuerza de Acción Marítima, con base en la Estación naval de Puntales, Cádiz.


Su misión principal, es la de remolque, pero, dada su versatilidad, la Armada le ha asignado además otros cometidos como son efectuar patrullas, presencia naval y control de los espacios de soberanía e interés nacional, colaborar en ejercicios de tiro con la Armada y otros Ejércitos o colaborar con organismos de distinta índole y competencias como son Salvamento Marítimo, Aduanas, Secretaría General de Pescas, Guardia Civil del Mar etc.

La misión del buque en la Armada se integra en cuatro grandes aspectos:

-Colaborar en ejercicios de tiro con diferentes ejércitos.
-Colaborar en ejercicios de remolque con unidades de la Armada.
-Colaborar en la vigilancia marítima y pesquera de nuestras costas.
-Colaborar con unidades de la Armada en ejercicios de adiestramiento.

Las misiones más destacadas desarrolladas hasta la fecha, han sido su participación en diversos SINKEX en aguas de Canarias, remolcando los buques blancos desde la Península.

Escolta de apoyo a unidades con avería hasta territorio Nacional y diversos auxilios a la flota pesquera en la zona del Estrecho.

Además, participa asiduamente en maniobras de adiestramiento, Nacionales e Internacionales tales como: FAMEX, FLOTEX, NOBLE MARINER o MINEX en las que se actúa como buque de apoyo, minador o encuadrado en las fuerzas enemigas (OPFOR).

Maritime Security Operations (MSO).

Características

Clase, remolcador.

Tipo, ATR (Rescue Ocean Tug)

Nombre, La Graña (1991) / A-53 (1-09-93) / ex YRR-22 (1983) / ex Y-117 (1987) /ex Y-119 (1990) / ex Punta Amer

Astillero, Astilleros Luzuriaga S.A., Pasajes de San Juan, España.


Puesta quilla, 26 septiembre de 1981

Botadura, 10 de enero de 1982.

Alta Armada, comprado en 1983 / alta oficial 01-09-93

Baja, en activo

Desplazamiento: 670 toneladas.

Eslora: 32,45 m total / 29 m entre pp / Manga: 9,6 m / Puntal 6,02 m / Calado 3,24 m

Propulsión, 1 motor diésel Sulzer ASV 25/30 de 12 cilindros / 1 línea de eje / 1 hélice de paso variable de 4 palas y 4 m. de diámetro / 2 generadores diésel Guascor H66T-SG de 1.520 Kw

Potencia, 3.240 CV
Velocidad, 13,5 nudos
Autonomía, 1.750 millas a 12 nudos

Sensores, 1Radar de superficie y navegación Raytheon NSC 18, banda X) / Radar de navegación Raccal-Decca BRIDGEMASTER C181/6, banda I

Armamento: 2 Ametralladoras MG de 7,62 mm Diverso armamento portátil

Dotación: 26 / 3 oficiales / 5 suboficiales / 18 cabos primeros, cabos y marineros.

Capacidad, 183 t de gasóleo

Otros, Embarcación Rhib DUARRY BRIO 520 / Grúa de carga de 10 mts descuello y 1,2 tn. capacidad

Base, Estación naval de Puntales, Cádiz.

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También muy importante, porque estos buques suele uno olvidarse de ellos.

Un saludo.
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Gracias Sotacomitre por toda la información que está añadiendo a este foro de forma tan diligente.

Estoy jubilado.......y cuando tengo tiempo después de las correspondientes ITV médicas, "jugar a las casitas" y ordenes de mi Contramaestre Mayor, hechas, pues me entretengo en positivo aportando al Foro, que por ahora por falta de personal colaborador.

Un abrazo