Lancha “Interceptor” Ejército del Aire y del Espacio



La lancha “Interceptor” del Ejército del Aire y del Espacio es la que opera en Canarias en el Servicio Marítimo del Ala 46.

Una de las unidades más desconocidas del Ejército del Aire y del Espacio es el denominado Servicio Marítimo del Ala 46, que, desde la Base Aérea de Gando (Gran Canaria), opera un pequeño número de embarcaciones, entre ellas la potente lancha “Interceptor”.

Sus instalaciones, se ubican en la bahía de Gando, que se encuentra en la zona Este de la base aérea del mismo nombre, la principal instalación del Ejército del Aire y del Espacio en las estratégicas islas Canarias.

Tiene una pequeña plantilla, formada por un subteniente, 2 cabos primeros, 1 soldado de primera y un mecánico civil, que son los que operan en la actualidad las cuatro embarcaciones, una de ellas es una auxiliar muy pequeña, usada para acercarse a las que están fondeadas frente a la instalación de Gando.

Estos cuatro miembros del Ala 46 cuentan todos con el título oficial de patrón de embarcaciones.
La Unidad, que forma parte del Grupo de Apoyo del Ala 46, es fundamental para apoyar la formación y el entrenamiento de las tripulaciones del Ejército del Aire y del Espacio en caso de caída al mar, un elemento poco habitual en la Institución.

Una de las misiones del Servicio Marítimo es la colaboración con el Grupo 82 de Fuerzas Aéreas del Ala 46, principal responsable en el ámbito de búsqueda y rescate o Search and Rescue (SAR) en la amplia zona de responsabilidad de vuelo o Flight Information Región (FIR) Canarias.

Las embarcaciones colaboran habitualmente en los ejercicios del Grupo, en tareas como la recogida de lanchas inflables salvavidas o “cadenas” lanzadas por los aviones con capacidad SAR, como los CN235 Vigilancia Marítima (VIGMA) o D.4 (según su designación militar española), y en el futuro los C295 Maritime Surveillance Aircraft (MSA) o D.6, e incluso el A400M o T.23.

También realizan un trabajo análogo durante los lanzamientos de paracaidistas en la zona de instrucción sobre el mar.

Asimismo, tienen la misión de vigilar posibles intrusiones en el área militar de la bahía de Gando, prestando especial atención a las instalaciones de combustible, y de transportar al personal de la Policía Aérea en intervenciones en el mar.

Para esta labor, la “lancha insignia” del Servicio Marítimo del Ala 46 es la lancha semirrígida bautizada como “Interceptor”, de 12 metros de eslora y 4 de manga, con un desplazamiento de 9 toneladas, incluidas 3 de combustible para alimentar los cuatro motores que la propulsan, en conjunto desarrollan 1.200 Hp, permitiéndole alcanzar velocidad máxima de 80 nudos.

Esta está lancha apareció en medio del mar, posiblemente procedente de actividades ilícitas, y fue asignada al Ala 46.

Tras ser asignada por el juzgado al Ejército del Aire y del Espacio, la embarcación fue sometida a un proceso de actualización y revisión general en una empresa de la isla, incorporándose después al Servicio Marítimo del Ala 46.

Esta pequeña Unidad cuenta así mismo con una embarcación de rescate SAR de 8 m de eslora y 2,5 m de manga con motor de 300 Hp, construida en Gran Canaria por un fabricante local, otra embarcación rígida “Whaly R” de 5 m de eslora y 2 m de manga con motor de 50 Hp específica para la Policía Aérea y un pequeño bote auxiliar de 2 m de eslora y 1,5 m de manga con motor de 2 Hp, empleado para abordar embarcaciones en fondeo.

Actualmente trabajan en la preparación de una quinta embarcación de intervención rápida, así como en la posible adquisición de motos acuáticas para dar respuesta inmediata a intrusiones en el área marina de la base aérea que no precisen de una embarcación mayor.

Funciones principales
1-Misiones críticas de apoyo a la aviación y seguridad:
2-Búsqueda y Salvamento (SAR): Son fundamentales para el rescate de tripulaciones en caso de accidentes aéreos sobre el mar y las simulación de acciones de salvamento de embarcaciones (según marca la convención SOLAS —Safety of Life at Sea),
3-Seguridad y Vigilancia: Protegen las zonas de aproximación y despegue en bases aéreas costeras, como la de Gando en Gran Canaria.
4-Recuperación de Material: Se utilizan para recoger drones, blancos aéreos o restos de armamento tras ejercicios de tiro en polígonos navales, balsas lanzadas desde los aviones D.4 del 82 Grupo,
5-Apoyo Logístico: Transportan personal y equipos entre puntos costeros y unidades en el mar.
6- Servicio interceptación de lanchas de narcotraficantes.
7- Auxilio a la inmigración ilegal
8-Cobertura y seguridad durante las prácticas de entrenamiento de las tripulaciones en los ejercicios Supervivencia en la Mar (SUMAR)
9-Apoyo en las prácticas de salto al océano desde los D.4 de los PJ (Pararescue) del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC)
10-Cobertura de las formaciones de cazabombarderos en los largos viajes transoceánicos para participar en ejercicios en Estados Unidos.
11-Colaboración con la Armada, Servicio Marítimo de la Guardia Civil, Aduanas, Cruz Roja y otros organismos.

Equipamiento Especializado: Incluyen sistemas de navegación avanzados, radares de búsqueda y, en algunos casos, sensores de visión térmica para rescates nocturnos.

Ejército del Aire y del Espacio / Grupo Edefa S.A. defensa.com

¿Tiene permiso del Ministerio de Marina para navegar? ¿Puede aterrizar ... digo atracar en muelles que no sean del Ejército del Aire? (El aire ya de por si es un espacio, o no)