La futura corbeta Europea



La futura corbeta europea tendrá dos versiones: buque de combate y de patrulla.

El astillero español Navantia y el grupo italiano de construcción naval Fincantieri han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para coordinar y ejecutar conjuntamente el proyecto Corbeta de Patrulla Europea (EPC). Su objetivo es diseñar y desarrollar un buque tipo corbeta, modular, polivalente e interoperable, liderado por Italia, España, Francia y Grecia, y que involucra a un total de 46 empresas de 12 países.

Actualmente, el proyecto se encuentra en su Call 1.

Esta fase tiene como objetivo lograr un diseño certificado y construir una plataforma prototipo para cada una de las dos versiones previstas: el buque de combate (Full Combat Multipurpose) y el buque de patrulla (Long Range Multipurpose).

La futura corbeta será un buque que incluirá el desarrollo, la evaluación y la integración de muchos componentes tecnológicos, tales como:

1-Sistemas de propulsión y centrales eléctricas resilientes, eficientes y ecológicos
2-Gestión de energía y sistemas marinos
3-Operaciones con múltiples drones
4-Zonas flexibles
5-Gestión de datos de buques (centro de datos seguro, virtualización, tratamiento remoto, análisis de datos…).
6-Sistema inteligente de gestión de daños

El diseño se estructura en módulos intercambiables que pueden modificarse o actualizarse incluso después de la construcción del buque. Esto incluye:

1-Módulos de misión: Espacios predefinidos para equipar sistemas según el tipo de operación, como contenedores con drones, equipos de rescate, o armamento adicional.
2-Módulos de combate: Zonas para integrar sistemas de armas, como lanzadores de misiles, cañones y sistemas de defensa antiaérea.
3-Módulos de sensores: Plataformas para radares, sonares o sistemas de guerra electrónica, adaptables a amenazas específicas.
4-Módulos logísticos: Espacios para almacenamiento de suministros, vehículos o lanchas rápidas.

La Armada Española planteó la necesidad de una fragata ligera de capacidad reducida (Limited Warship) con desplazamiento de 3.000 toneladas (máximo de 3.500), un calado menor de 5 metros y el citado enfoque modular que admita diferentes configuraciones en función de las necesidades operativas de cada país.

Con este proyecto la Armada española pretende construir 6 unidades que releven a los actuales patrulleros oceánicos las corbetas clase «Descubierta» y clase «Serviola».


El Debate

Cómo se complican los buques. Ya nos vamos a las 3500 toneladas, para lo que vendrá a ser un BAM potenciado y con mayor capacidad de autodefensa.

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Me da la impresión que está sucediendo una nueva etapa en los requisitos de los buques encuadrados en la defensa de un país.

En épocas anteriores, un simple pesquero, buque por otra parte muy probado y resistente, por otra parte con poco armamento era suficiente para cubrir estas necesidades, pero al existir toda clase de armas portátiles incluidos misiles contra carro, está obligando a disponer de medios de defensa propios de un buque de guerra.

Estamos en plena actividad de cambio.

La pregunta es: A donde se llegará. No lo sabe nadie.

Saludos.
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Las empresas prefieren vender caro a vender barato, se llegará a presentar lo caro como imprescindible y obrar en consecuencia. No es solo en defensa, lo vemos a nuestro alrededor cada día.

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No se si prefieren vender caro a barato, pero lo que sí tengo claro es que ahora los medios informáticos están por delante y eso para nada es barato.

Saludo.
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