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A mi siempre me ha gustado, ya que se ejercitan varias facetas, vista, conocimiento y posibilidad.


Todo empezó cuando iba a casa de don Alfredo Aguilera y me ponía a mirar las fotos que hoy tiene el Museo Naval, y era una grata experiencia llegar a identificar cada buque, e incluso en dos casos a rectificar el nombre, por ser "hermanos" pero no "gemelos".


Lo que no se que se ha hecho de ella, es una maqueta del Spee que se llevó el primer premio nacional en 1961, pero lo grandioso de esa pieza, es que dados los pocos medios de la época, la construyó aprovechando las latas de leche condensada. Su escala sería en torno a 1/400, no era muy grande, pero hoy tendría un valor muy alto y además al menos no era de acero, pero se le parecía. Solo hacer los cañones principales le llevaron un mes, ya que como torno utilizó un simple clavo, sobre el que enrollaba la lata para que quedara el ánima, y claro, iba haciendo pruebas hasta que dio con la medida exacta a cortar la plancha y luego soldarla con estaño, pero calentando la herramienta, nada de los eléctricos que vinieron después, como él decía: Sangre sudor y lágrimas me ha costado, sobre todo de las últimas, por las quemaduras.


Un abrazo.
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Los dos BAM autorizados a parte de los tres patrulleros, son al parecer, (no me he llegado a aclarar) uno hidrográfico, pero que según rumores, será el de apoyo a la escuadrilla de cazaminas, pero quieren que al mismo tiempo pueda prestar apoyo al Hesperides en sus campañas Antárticas, lo que lógicamente me lleva a confusión ya que si está en polo Sur, poco apoyo puede prestar a los cazaminas, pero con tanto bla, bla, bla, uno ya no sabe quien engaña a quien.



Lo mismo ocurre, con el ahora llamado buque de Salvamento, ya que según las revistas, es el de apoyo a los buceadores de combate. Y hombre, claro que puede servir de Salvamento, pero ya sabemos del talante demasiado, pero se les ha olvidado decir en todo este tiempo, que buque de salvamento, lo son todos los que se puedan mantener en la superficie, ya que desde muy antiguo es la primera misión de cualquier buque con respecto a otro, intentar salvar las máximas vidas.



Un abrazo.
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Según lo leo yo, los dos BAM especializados cuya construcción ya está aprobada y que deberían de recibir en breve la orden de ejecución deben ser:
* Buque de apoyo a buceadores, o sea, según la actual clasificación oficial, de salvamento y rescate, sustituto del A20 Neptuno.
* Buque Oceanográfico con capacidad polar, que reemplazará al Las Palmas, y que es distinto de los dos previamente propuestos que se llamaban hidro/oceanográficos, que debían de sustituir a los Tofiño y Malaspina. Yo no tengo el menor indicio que lo relacione con el propuesto sustituto del M11 Diana o buque de apoyo a fuerzas MCM...Así pues, de las versiones especiales propuestas quedarían pendientes las siguientes:
+ de apoyo a fuerzas MCM antedicha
+ "recolector de inteligencia", relevo del A111 Alerta
+ dos hidro/oceanográficos también mencionados más arriba.
Así, al menos, lo veo yo...

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Estimado Lontra


Por ahí deben de andar los tiros, solo que no saben éstos como disimular que son buques de guerra y eso es lo que lleva a confusión.


Porque al final, todos serán buques de Salvamento, solo que uno lo hará en la Antártida, el otro lo hará en cualquier lugar, los que faltan, uno para salvar vidas al ayudar a los cazaminas el otro, por sacar las cartas náuticas y evitar accidentes en que se puedan perder vidas y el último por recoger información, para salvar a los buques que salvan vidas.


Así que habrá que cambiarles el nombre, en vez de BAM. Buques San Salvador, o ya puestos. BSS. O sea, Buena Seguridad Social, pues también salva vidas.


En fin.


Un abrazo.
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He aqui la ultima noticia de los BAM:

https://www.diariodecadiz.es/article/pro ... rmada.html

Por cierto segun me he enterado los BAM llevan una dotacion de aproximadamente 90 tripulaten de dotacion y ahora los buques en Rota estan al 125%, dejando marineros en tierra cuando hay maniobras,¿tendran que seguir echando personal la Armada como estan haciendo hasta ahora?

Un saludo

Realmente el BAM tiene una dotación de 35 hombres, ampliables en otros 35 según el tipo de misión (supongo que IM)

Además de los 35 puede albergar durante 48 horas a otras 80 personas en las llamadas operaciones NEO (No-combat Evacuation Operations)

Creo que al primero ya se le han instalado dos montajes MK 38 mod 2 que son dos cañones automáticos por control remoto de 25 mm.

Unidos al cañón de 76/62, a las dos ametralladoras de 12,70 y al helicóptero, hacen del buque un patrullero muy pero que muy apañadito (si se le usa para lo que ha sido concebido)

Siempre me han parecido un acierto.

Saludos

Tras realizar sus últimas pruebas, el día 28 de este mes, entregan el Meteoro a la Armada

http://www.infodefensa.com/?noticia=navantia-concluye-con-exito-las-pruebas-del-buque-de-accion-maritima-p-41-meteoro

saludos
Takashi

Y al mando en las pruebas un Capitán "Mercantón"

Saludos

Sotacómitre

Ultima noticia de los BAM:

https://www.lavozdigital.es/cadiz/v/2011 ... 10728.html

Un saludo

Más noticias sobre los BAM:

Durante el reportaje de entrega a la Armada del BAM "Meteoro", transmitido por diversas cadenas de televisión .........

https://www.finanzas.com/noticias/vivien ... leros.html

Que se confirme mañana

Saludos

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No está mal ponerse las medallas de los demás.


Esos buques se diseñaron en el gobierno de Aznar.


Pero claro, no son un bolígrafo, que se va a la papelería y se compra.


En fin, vivir para ver.


Un abrazo.
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Os puedo comentar que ya se está trabajando en tres BAMII Oceanico igual que la clase Meteoro pero con algunas modificaciones.

La misma noticia pero por Defensa:

https://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/p ... selectItem

Un saludo

El BAM P-41 "Meteoro" en Las Palmas de Gran Canaria

https://www.laspalmasdegrancanaria.net/V ... Palmas.php

Saludos

Una vez leido todo lo escrito. Meditado y tal, llego a la conclusión de que tan útiles y marineros barcos son lo que hasta ahora hemos denominado como patrulleros. Los ha habido de altura, de vigilancia de zona, costeros, de vigilancia interior, guardacostas, guardapescas, etc. ¿ Está de moda cambiar el nombre a las cosas? no hay problema, pero los automóviles de hoy no se parecen en nada a los de hace 60 años y eran automóviles igualmente.

Por otra parte decir patrulleras en la Marina era algo así como nombrar la cuerda en el Galatea. Modernamente no se.

Un saludo

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Bueno.


Empezamos porque la Marina o la Armada, ya son femeninas.


La nave por excelencia y que más años ha estado en servicio ha sido la Galera.


Llamarle patrullera, pues dependería del nombre, desde luego a Meteoro no le pega, pero si fuera María de Molina, Blanca, Berenguela, Petronila, pues no se. A mi no me convence, pero como hay tanto peridist-o muy list-o, y los ministros siempre han sido -Cargos Públicos- y por eso ahora la ministras son -Cargas Públicas-, como nada es igual a antes de ayer, pues muy bien y Ud.


Un abrazo.
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Personalmente nada tengo en contra de lo femenino pero, independientemente de que marina y armada lo sean y no exista norma escrita que lo diga, llamar "patrullera" a un BAM se me antoja excesivo.

Si oigo a alguien decir "voy a coger una piedra" inconscientemente pienso que se la va a meter en el bolsillo, pero si lo que oigo es "cogeré una roca" miro para ver que clase de carretilla ha traido para transportarla.

Para mi un patrullero, con el adjetivo que se quiera, es una unidad de cierta entidad, hoy asimilable a corbeta, y que el nombre se lo da su función y el masculino su entidad.

En cambio patrullera lo asimilo a una lancha, algo que no llega a la importancia de un buque patrullero y aunque su misión sea análoga lo hace mas cerca y en zona menos peligrosa.

Sencillamente un centinela.

Crucero no tiene femenino ni fragata masculino y eso que salen ganando.


Estoy de acuerdo

Saludos.

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Pues si no me equivoco, en la época del Galatea, los relojes eran todos a Cuerda.


Ya que cabo, es un grado, por lo que también se puede sentir ofendido el cabo de que lo anuden a una verga. O lo lance para que lleve una guía a otro buque, o al muelle.


Con todo lo anterior solo me refiero a que eso es culpa de lo bien informados que están los peirodistos, ya que las periodistas se casan con príncipes.


Un abrazo.
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Se les llame como se quiera, lo realmente novedoso de estos buques, es que ha desaparecido la rueda del timón.





Como indica en el mismo pie de foto, escaneada de la revista Fuerza Naval n.º 109, en su página 26.


Un abrazo.
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Humm, servidor nunca ha estado en un puente de mando, pero cuando suba a un barco a hacer las prácticas (si Dios quiere) deseo encontrarme con una rueda de timón en condiciones, lo del yoistic estará bien para los aviones y los ordenadores, pero un barco es un barco leñe.

Qué ocurre, ¿que un timón es menos efectivo que un yoistic? No se no se, pero barrunto que las sensaciones que transmite al marinero un timón no son las mismas de una palanca electrónica de esas.

En fin, ya veremos.

En cuanto a lo de las denominaciones...Pues las cosas deberían estar mejor fijadas más que nada por seriedad, una patrullera es/era el adjetivo que se daba a una lancha, que a veces para acortar se omite el sustantivo, pero se refiere a una lancha, o vehículo pequeño con carena en forma de V o de tal forma que permite que el casco salga fuera de la superficie del mar a alta velocidad, así que eso no es una lancha.

La denominación de las corbetas o fragatas modernas, corresponde a barcos ligeros destinados a la escolta y con un fuerte componente antisubmarino. La diferencia entre ambas es el tamaño, mayor en las fragatas. Con los años los desplazamientos de todos los tipos de naves ha ido aumentado, sin embargo como los BAM no cuentan con medios antisubmarinos, y en cambio disponen de una notable autonomía, yo los definiría como patrulleros de altura, oceánicos etc, aunque evidentemente también pueden patrullar aguas costeras.

Saludos cordiales.

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Lo de la clasificación por nombres de los buques, se perdió hace como unos cincuenta años.


Cuando los USA construyeron sus primeras fragatas movidas por un reactor nuclear, y con tan solo 13.000 toneladas, se clasificaron como a tales fragatas.


Hoy la diferencia entre un Crucero y un Destructor USA, son escasamente 300 toneladas.


Con los Meteoro, tenemos buques con desplazamientos superiores a muchos de nuestros Destructores, (cuando los tuvimos). Nuestras F-100, para los australianos son destructores. O sea, que se llame de una u otra forma es lo de menos, lo importante es tenerlos.


La única (como siempre) que lo tiene claro es el Reino Unido, ya que con indiferencia del tonelaje, los clasifican como fragatas si llevan misiles de corto alcance y destructores, si son de largo alcance. Es poco, pero al menos ya te indica con que buque te estás midiendo. Es algo que no parece tener hoy la importancia de antes.


Desde luego para mi siempre serán patrulleros, pero igual algún listo dice que son buques de salvamento. Así que no veo nada de malo que "alguien" como ya digo, no muy enterado les llame patrulleras, en el fondo todos son lo mismo y sirven para mantener la vigilancia del mar territorial y su plataforma jurisdiccional.


Un abrazo.
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No me llames Dolores llamame Lolaaaaaaaaaa

Allá por el 74, los submarinos en los que embarqué no llevaban rueda de timón o caña. (De ahí la frase "caña a la vía" sin que ferroviario alguno se ofenda)

Ya por el 72, me pareció que las LSM y su puente en forma de bote de tomate, no albergaban la susodicha rueda. Creo recordar que la caña era una especie de cabilla que giraba en uno u otro sentido, como en los videojuegos, y estas LSM ya venían de hacer millas.

Así las cosas, no se si funcionará igual lo de la corrección total, por aquello que "de la carta al timón, al revés la corrección". O aquella de "toda la caña a babor" que supongo que con buen criterio se dirá "pulsa a fondo el boton de la izquierda"

Servidor como es previsor, se va a poner de cañas en el bar de abajo hasta las orejas, antes de que a algún político, por supuesto, se le ocurra quitar este tipo de caña.

Saludos.

Más novedad fué el L-61, al menos los BAM tienen timón

El LHD JCI no es que le falte la rueda es que no tiene timón ni nada que se le parezca, sencillamente cambia de orientación los motores.

Saludos

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Amigo Orfebre


Esa es mi duda, ¿que lleva el JCI? porque de su puente no sabemos nada.


Por su sistema de dirección debe de llevar algo parecido, ya que incluso le permite encarar los pods, de forma que cada uno esta dando a una banda y a pocas revoluciones para mantener la posición.


En sí, es lo mismo que un fuera borda sin caña, pero no son como para moverlos a mano.


Para mi el verdadero peligro en el caso del Meteoro, es que un golpe de mar le rompa un cristal y entre agua sobre esa mesa de "trabajo", no se como se las arreglarían. Ya se o supongo que en ello han pensado, pero la mar, es mucha mar. Y tampoco se, si los "hermanos pequeños" para Venezuela ya lo llevan igual o no. Me refiero por estar ya más probados.


Un abrazo.
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En buquesdeguerra.es encontré esta imagen del puente.

Como se puede apreciar todo automatizado y supongo que habrá una sala o un lugar específico con sus correspondientes consolas para controlar la producción, distribución y uso del sistema eléctrico (son muchos kilovatios, cada motor 11.000) y que el puente de solo las ordenes.

Aunque en el centro hay algo parecido a una rueda

La pongo como enlace porque es grande la imagen

https://imageshack.us/photo/my-images/83 ... uente.jpg/

Saludos