Muy interesante amigo conesaz, hoy en día existen medios para reparar las <pelis> en ese estado, sería una pena perderla, és historia visual.

Un saludo

Para continuar con el listado de corbetas, debo añadir:

CENTINELA F- 37 de la misma camada que la Cazadora y Vencedora, vendida , no se con seguridad , pero creo que a Egipto.

SERVIOLA F-38 ídem y tambien vendida.

Tuve el privilegio de ser destinado a la CENTINELA y estar de dotación de quilla durante una temporada en el Arsenal de Ferrol. Cuando se vendió me destinarían la Cazadora que acababa de ser puesta a flote y durante un año y medio navegamos y navegamos y seguimos navegando ( 285 dias de mar en un año) hasta que BAZÁN entrego la corbeta a la Armada Española.

Todavía conservo el carnet militar de la CENTINELA, como no soy muy ilustrado en la informática y menos todavía en el IPAD, que es lo que manejo, voy a intentar colgar una foto de este carnet por que es curioso.

Saludos

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Efectivamente, se vendieron a Egipto por 10.000 millones de pesetas cada.


La Centinela, pasó a ser la F-941 Abuquir, entregada el 28 de febrero de 1984 y la Serviola la F-942 El Suez, el 6 de abril del mismo año.


La venta se produjo sobre todo por dos causas, una de ellas (no se cual) se pego fuego en grada y eso no le hace gracia a la Armada, como en su caso sucedió con el Juan de Austria (gemelo del Elcano) vendido a Chile como Esmeralda. La otra, que el gobierno socialista de ese momento, dada la crisis (de la que nunca salimos) puso como condición su venta para así construir la F- 84 Reina Sofia, que reclamaba la Armada para poder tener de escolta del Dédalo al menos tres de ellas (con la F-84, ya habían 4) y en previsión de la entrada del Príncipe de Asturias.


En breves palabras esta es la historia de la venta de las dos corbetas, de las que el proyecto contemplaba construir 10, de las que se botaron 8 y se vendieron dos. Luego se añadió la vendida a Marruecos, pero construida para ellos.


Un cordial saludo.
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Creo que los numerales y nombres eran F-941 "El Suez" para la "Centinela" y F-946 "Aboukir" para la "Serviola"

Tras su venta se transformaron en Cartagena y se entregaron en 1984

En algunos sitios he visto cambiados los numerales así que no tengo seguridad de cual de las dos es la de la siguiente imagen aunque lo más probable es que sea la "Aboukir"



Saludos

Salvo que sucediera también en las vendidas a Egipto, La explosión se produjo en la Vencedora, y fallecieron dos trabajadores del astillero.

Dejo enlace a la noticia en el diario ABC.

https://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.e ... 7/049.html

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No voy a poner en duda nada, pero las noticias de prensa, son eso, de prensa no especializada.


Me suena raro que fuera en la Vencedora, pues fue activada el 27 de marzo de 1982, lo que quiere decir que ya estaría en periodo de alistamiento en enero del mismo año. Es posible que hubieran trabajadores de Bazán y que algo pasara, pero es más razonable que fuera en las que seguían en construcción y un cambio de nombre, no es tan complicado de cambiarlo.


Y de lo que estoy seguro, es que fue una de las vendidas y por las razones que explico. Además hablo de fuego, no de explosión, que si, que es un matiz poco defendible, pues casi seguro que después de la deflagración se pudo producir un incendio, pero no fue esa la noticia que yo leí en su día.


Hace unos años, ya sucedió con el actual Contramaestre Casado, que se produjo otro incendio en una modificación o reparación y la Armada se quiso deshace de él, pero como no era estando en construcción (dato que no aporta la noticia del diario, ya que el buque estaba navegando o ya botado) se pasó por alto y sigue en servicio.


Un abrazo.
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En el museo flotante de Torrevieja podemos ver un cañón antiaéreo que perteneció a la corbeta Diana de la clase Descubierta, antes de su transformación en el actual buque de mando M11:

El 27 de Mayo en Tarragona se desarrollo un ejercicio naval con la intervención del Patrullero Infanta Elena P-76, que posteriormente atraco en el puerto de Tarragona, pudiéndose visitar, lo cual un servidor aprovecho la ocasión y realizo algunas fotografías, que aquí les pongo.

Muy buenas fotografías amigo Sotacómitre.

Como soy bastante lego en esto y solo de curioso, ¿me podrías decir si ese tipo de guardacalores bífidos tienen alguna ventaja sobre los habituales?. ¿O son para evitar colocar dos separados, por motivos de espacio?

Gracias, un abrazo

Buenas fotos aunque creo que el montaje que se ve detrás del Oto Melara es un cañón Oerlikon 20/120, muy probablemente procedente del ET.

Saludos

Cierto, Señoría Orfebre es un cañón Oerlikon 20mm/120, corregido el desliz y gracias.

Un abrazo

Estimado Patrongabriel, hablo de memoria, pero creo haber leído que el objetivo de la chimenea bífida era no "ahumar" en exceso la antena de radar que esta justo a popa de ellas. A ver si encuentro alguna fuente que lo confirme.

Un cordial saludo.

Muchas gracias luis por tu respuesta. Ahora lo entiendo

Un abrazo