El actual "Contramaestre Casado" es un buque tres islas, que fue construido como buque de Carga General, en los Astilleros Suecos Eriksberg Mek Verkstads A-B, de Gotemburgo, botado en 1.951 y puesto en servicio en 1.953, con el nombre de "Leeward Islands".

En 1964 fue vendido a la naviera noruega Fred Olsen, en la que con el nombre de Bajamar estuvo cuatro años, momento en el que fue vendido como consecuencia de una crisis económica de la naviera a la también compañía noruega Naavik, que lo rebautizó Bonzo. En ella permaneció hasta 1972 en que pasó a la bandera de conveniencia de Bahamas bajo el nombre de Fortuna Reefer, siendo propiedad de la Refrigerated Express Service.

En 1975 lo adquirió la Latan Shipping, de Panamá, que lo dedicó al tráfico ilegal de contrabando

En 1.982 y bajo el nombre de "Thanasis K", fue apresado en aguas gallegas por la corbeta "Vencedora" en operación conjunta con el Servicio de Vigilancia Fiscal, cuando realizaba contrabando.

El buque arrumbó al puerto de Vigo el 11 de agosto de 1982, donde quedó intervenido.

Tras ser abandonado por sus propietarios, fue adquirido en pública subasta por la Armada el 22 de noviembre y dado de alta el 15 de diciembre del mismo año (O.M. 324 - D.O. 292/82) en la lista oficial de buques.

Fue renombrado con el nombre de Contramaestre Casado, en honor a un contramaestre condecorado en la Batalla naval de Santiago de Cuba.

Recibió la bandera de combate en Mugardos, el 22 de Julio de 1.985.

Entre otras obras adecuación, destaca la instalación de una cubierta de vuelo a popa, con capacidad para operar un helicóptero medio del tipo Agusta-Bell AB 212.

El “Contramaestre Casado” es un barco de transporte, por lo que el cometido de todas sus misiones está relacionado con esa actividad.

Su puerto base es Cádiz

La mayor parte de estas misiones se desarrollan entre puertos peninsulares o, entre estos y los insulares de Baleares y Canaria.

El buque transporta material y personal, en apoyo a la Armada, a otros ejércitos y a múltiples organismos oficiales del Estado.
Así mismo, también participa en ejercicios con unidades de la Flota, unidades de marinas aliadas, y adiestramientos propios, actuando generalmente, por sus características, como unidad transgresora de la legalidad en operaciones de interdicción marítima (MIO).



Dispone de dos grúas con una capacidad de carga de 5 toneladas cada una de ellas, así como de bodegas de carga para una capacidad total de carga de 2.743 toneladas y cámaras frigoríficas.



ESLORA TOTAL: 104,16 mts.

MANGA DE TRAZADO: 14,32 mts.

CALADO: 6,124 mts.

DESPLAZAMIENTO EN ROSCA: 1960,93 Tns.

DESPLAZAMIENTO EN PLENA CARGA: 4964,604 Tns.

PROPULSIÓN: Un motor diesel B&W Tipo762-VTF-1154.500 I.H.P. a 130 R.P.M.
// una hélice

POTENCIA: 3.600 Cv


VELOCIDAD: 14 nudos

DOTACIÓN : 62 personas

ARMAMENTO: 2 cañones Oerlikon de 20 mm


Fuentes: Armada Española, Shipbucket, Wikipedia

Para adornar un poco, el buque en sus cuatro "identidades" anteriores.

A veces se hacen compras muy rentables.

Leeward Islands

Bajamar

Bonzo

Thanassis-K


Sucesivamente antes de sentar plaza en la Armada.

Las imágenes, adaptadas en tamaño, han salido de delamarylosbarcos.wordpress.com

Querido amigo Orfebre muy bueno, fantástico, ahora ya se puede decir que tenemos completo al Contramaestre Casado, con sus cuatro vidas anteriores, muchas gracias.

Un abrazo

Siempre me recordó a los "clase A" construidos por la Empresa Nacional Elcano en los años 60 (Villafranca, Villamanrique, Esla, Genil, Alfonso, etc.)

Amigo y colega Jorgilri, aquí van nuestros mercantes, no se ha de desaprovechar la ocasión.un abrazo