Nombres: Velasco L-11 // ex USS Terrebonne Parish LST 1156

Clase: Terrebonne Parish, LST,-Landing Ship Tank

Construido por: Bath Iron Works, Bath, Maine, USA

Quilla: 02-01-1952

Botadura: 09-08-1952

Alta Oficial Armada Española: 29-10-1971

Baja Oficial: 05-09-1994



Nombres: Martín Álvarez L-12 // ex USS Wexford County LST 1168

Clase: Terrebonne Parish, LST,-Landing Ship Tank

Construido por: Christy Corp., Sturgeon Bay, Wisconsin, USA

Quilla: 27-05-1952

Botadura: 28-11-1953

Alta Oficial Armada Española: 29-10-1971

Baja Oficial: 27-04-1995



Nombres: Conde de Venadito L-13 // ex USS Tom Green County LST 1159

Clase: Terrebonne Parish, LST,-Landing Ship Tank

Construido por: Christy Corporation, Sturgeon Bay, Wisconsin, EE.UU

Quilla: 02-09-1952

Botadura: 02-07-1953

Alta Oficial Armada Española:05-01-1972

Baja Oficial: 16-11-1990

Desplazamiento rosca: 2.590 Tm


Desplazamiento en lastre: 5.369 Tm


Desplazamiento máximo: 6.225 Tm


Eslora máx:117,14 m.


Eslora entre PP: ?


Manga: 16,93 m.


Puntal: 9,13 m.


Calado máximo: 5,20 m.


Propulsión: 4 motores diesel General Motors 16-278A // 2 hélices de paso variable


Potencia: 6.400 Cv.


Velocidad: 14 nudos máxima.


Autonomía: 15.000 millas a 9 nudos.


Combustible: gasóleo


Capacidad: 1.010 Tm.


Armamento: 6 cañones en montajes dobles de 76/50 mm Mk-33 DP


Electrónica: radar navegación Decca TM 1229, y TM-625 banda I y X // Dirección de tiro: 2 Western Electric SPG 34.
Capacidad de transporte: 10 carros MK-48 // acomodación para 358 de tropas // 17 LVTPs, 3 LCVPs, 1 LCP.


Aviación: punto de toma para helicópteros en la cubierta superior


Dotación: 153

En el acuerdo hispano-norteamericano de 1970 sobre la transferencia de buques de guerra, se incluyeron una serie de buques anfibios, cuya misión no era otra que la de efectuar verdaderos desembarcos.


Así se recibieron un buque del tipo LSD (L-31 Galicia, ex-LSD 25 San Marco, de la clase Cabildo) y tres buques de desembarco de carros del tipo LST, los L-11 Velasco (ex-LST 1156 Terrebonne Parish), L-12 Martín Álvarez ( ex-LST 1168 Wexford County) y L-13 Conde del Venadito (ex-LST 1159 Tom Green County), los tres plenamente operativos ya que llevaban relativamente pocos años en servicio con la US Navy.


La clase Terrebonne Parish estaba compuesta por 14 buques de desembarco anfibio de la US Navy de tipo LST (acrónimo de Landing Ship Tank), con los numerales LST-1156 hasta LST-1170, algunos de los cuales fueron cedidos a países aliados.


Estos buques fueron diseñados y construidos después de la SGM, aunque no dejaban de ser un agrandamiento re de las series anteriores a los que se les incorporaban todo aquello que se consideraba adecuado, con formas y líneas de casco tradicionales con puertas en proa abisagradas y rampa abatible.


Contaban con una bodega de carros con una capacidad para 30 vehículos anfibios acorazados tipo LVTP-7 o una veintena de carros de combate del tipo M-48.

Al principio de la bodega, junto a la rampa abatible se encontraba una plataforma móvil para facilitar los movimientos con vehículos de cadenas, de esta manera se protegía la cubierta y se colocaban correctamente los vehículos para iniciar nuevas operaciones anfibias.


Disponían también de una superficie exterior, delante del puente, que podía ser utilizada para el transporte de vehículos o como plataforma para helicópteros.


Esta superficie admitía todo tipo de vehículos ligeros, remolques y camiones de 3 Tm y se contaba con una rampa interior, por donde los vehículos eran desembarcados directamente a tierra.


Como plataforma para helicópteros, podría ser utilizada por cualquier tipo de helicópteros en servicio en la Armada, incluso había operado en alguna ocasión con helicópteros pesados Chinook del Ejército de Tierra o también como superficie VERTEP.


Finalmente dada su vejez y problemas de difícil solución, fueron causando baja siendo el L-13 Conde del Venadito el primero de ellos en 1990, posteriormente lo hizo en L-11 Velasco a finales de 1994 y en 1995 lo hizo el último de ellos el L-12 Martín Álvarez, siendo estos dos últimos sustituidos por los "nuevos" LST del tipo norteamericano Newport, los L-41 Pizarro y L-42 Hernán Cortés.