BAM Rayo P-42

Clase: Meteoro


Construido: Navantia en el astillero de San Fernando.


Nombres: Rayo P-42


Indicativo: EBFF


Quilla: 03 de septiembre de 2009


Botadura:18 de mayo de 2010 (flotadura)


Alta Oficial: 26 de octubre de 2011


Baja Oficial: en servicio


Base: Arsenal Las Palmas de Gran Canarias

Características

Desplazamiento rosca: ? Tm


Desplazamiento en lastre: ? Tm.


Desplazamiento máximo: 2.670 Tm.


Eslora máx: 93,9 m.


Eslora entre PP: 83 m.


Manga: 14,2 m.


Puntal: 7,2 m.


Calado máximo: 4,20 m.


Propulsión: Sistema CODOE, 2 motores diesel MTU 16V 1163 // 2 motores eléctricos Siemens acoplados a un engranaje reductor que mueve cada línea de eje// 2 hélices de paso variable de 3,45 m // 1 hélice de maniobra a proa.


Potencia: 4.500 Cv. x 2 // 750 Cv x2 los eléctricos //


Velocidad: 20,5 nudos máxima.


Autonomía: 8.700 millas a 10 nudos.


Combustible: gasóleo


Capacidad: ? Tm.


Planta eléctrica: 4 Diesel-Generadores MTU 12V 2000 de 660 kW. // 1 Generador de emergencia MTU S60 de 260 kW.


Electrónica/Sensores: Radar de navegación Sperry Vision Master FT // Radar de navegación y control HC Aries 2 // Radar de control de helicópteros/ superficie: Indra Aries-SAAS // IFF CIT-25D incluidos modos 5 y modo S de Indra // Dirección de tiro FABA DORNA 2 // Sistema de Vigilancia Optrónica // Sistema de guerra electrónica Rigel.


Sistemas: Sistema de combate SCOMBA (1 consola triple y tres dobles) // Sistemas de enlaces de datos Link-11 (Preparado para Link-22/16) LINPRO de Tecnobit. // Comunicaciones SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS, Iridium // Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 // Servicio cartográfico // TACAN: MM-6800 // GPS. // CCTV // WECDIS // SICP última generación.


Armamento: 1 cañón de 76 mm OTO MELARA // 2 cañones MK 38 MOD 2 A, de 25 mm // 2 ametralladoras Browning de 12,7 mm. // contramedidas 4 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.


Dotación: 46 Comandante, 5 oficiales, 10 suboficiales , 30 cabos y marineros // más capacidad de alojamiento para 80 durante 48 horas


Transporte: Capacidad de cubierta de vuelo para helicópteros AB-212, NH-90 o SH-3D. // Cubierta de vuelo de dimensiones: 24,7 m y 13,5 m // Capacidad de hangar para helicópteros AB-212 o NH-90 // Preparado para operar con UAV.( Unmanned Aerial Vehicle) // 1 grúa de carga // 2 embarcaciones RHIB Zodiac Hurricane con motor Volvo de 260 Cv.

Historial

El Buque de Acción Marítima (Oceánico) “Rayo” se concibe para llevar a cabo misiones de carácter militar contra amenazas asimétricas o convencionales de pequeña entidad, durante las cuales podrán llevar a cabo cometidos de presencia (disuasión), de vigilancia (prevención) y acciones limitadas (neutralización).


Adicionalmente, puede llevar a cabo misiones de protección de los intereses marítimos nacionales y de control de los espacios marítimos de soberanía e interés nacional, así como misiones de policía marítima colaborando con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, y misiones de vigilancia, de salvamento y de lucha contra la contaminación marina colaborando con otros departamentos ministeriales.


El buque está concebido para ser adaptado a la misión que se le encomiende.


Tiene la capacidad de embarcar una UNAEMB que apoye a la toma de helicópteros de la FLOAN, así como equipos de Infantería de Marina.


El buque dispone de dos RHIB con capacidad para 18 pax y 34 nudos de velocidad, que pueden ser utilizadas para operaciones MIO.


Ambas se encuentran alojadas en unos nichos en cada banda dentro de la superestructura.


En cuanto a armamento, cuenta con un cañón de 76mm Oto Melara, asociado a la dirección de tiro DORNA-2, también dispone de dos montajes de 25mm MK-38 Mod 2, que pueden asociarse también con DORNA y funcionar de manera independiente con sus sensores optrónicos, siendo una herramienta precisa y fundamental para la defensa asimétrica.


Además, lleva 2 ametralladorras Browning de 12,7 mm y diverso armamento portátil.


Tiene el RIGEL como equipo de Guerra Electrónica, y morteros lanzadores de Chaff.

Monta la última versión del nuevo Sistema de Combate de buques de la Armada, SCOMBA, así como un Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP), que permite cumplir las misiones con una dotación reducida.


Además, está preparado para montar un equipo de telemedicina, con un pequeño hospital y enfermería.


El buque de Acción Marítima “Rayo” P-42, segundo de la clase “Meteoro”, fue botado el día 18 de mayo de 2010 en la factoría de Navantia de Puerto Real siendo amadrinado por la Ex-Ministra de Defensa, tras lo cual, continuó su proceso de construcción a flote entre el 27 de mayo y el 1 de julio de 2011, realizó sus pruebas de mar en lo que a la plataforma se refiere.


El nombre asignado es un nombre con una larga tradición en la Armada.


Es el quinto buque así bautizado.


Anteriores a él han sido los siguientes:

-Navío de 80 cañones, posteriormente reconvertido a navío de tres puentes y 100 cañones, que participó en la batalla de Trafalgar.

-Cañonero de 1874 que prestó servicio en Cuba.

-Torpedero de finales del siglo XIX y principios del XX.

-Destructor - posteriormente reclasificado como fragata rápida - D-35 de la Clase Audaz.


Fue entregado a la Armada el 26 de octubre de 2011, en la base naval de Rota, en un acto presidido por Constantino Méndez, secretario de Estado de Defensa, y Manuel Rebollo, Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada.

Tras recalar en Cartagena a finales de noviembre, arribó a su puerto base en el Arsenal de Las Palmas el 20 de diciembre de 2011, donde permaneció hasta el 16 de enero de 2012, momento en que zarpó para realizar su crucero de resistencia, en el cual, realizó ejercicios de vigilancia, transbordo de pesos y comunicaciones con el Atalaya (P-74) en el Mar de Alborán, para dirigirse posteriormente a Palermo (Italia), donde hizo escala el 23 de enero de 2012 , zarpando posteriormente con destino a Izmir, Turquía.


El 19 de abril, zarpó desde su base, en primer lugar con rumbo a la Escuela Naval Militar de Marín donde realizó ejercicios y fue mostrado a los alumnos, y se le realizaron mediciones en el Centro de Medidas Electromagnéticas de la Armada, en Ferrol, se realizaron ejercicios contraincendios y de control de averías e inundaciones.


Posteriormente se dirigió a Cádiz donde se realizaron tres semanas de adiestramiento individual, realizándose apontajes con AB-212 y SH-60B.


Seguidamente se realizó la Calificación Operativa en Cartagena, evaluándose las áreas de navegación de precisión, maniobra y seguridad física en puerto.


El buque volvió a de nuevo a Cádiz para ser evaluado en las áreas de vuelo y artillería.


El 1 de junio, retornó a su base en Las Palmas de Gran Canaria tras finalizar su periodo de calificaciones operativas y adiestramientos, pasando a considerarse desde ese momento como plenamente operativo.


El 15 de febrero de 2013, zarpó desde Cartagena, con rumbo al océano Índico, para incorporarse a la operación Atalanta de lucha contra la piratería en aguas de Somalia, el crucero será aproximadamente de tres meses.


Esta nave es la segunda de su clase para implementar en el Océano Índico después de que su barco gemelo 'Relámpago'.


El 9 de marzo, dio escolta al petrolero Royal Grace, que fue liberado tras llevar secuestrado desde el 11 de mayo de 2012.


El petrolero, tras recibir asistencia de la Méndez Núñez, continuó su travesía escoltado por el Rayo, con destino al puerto de Salalah en Omán.


Operación 'Atalanta' es un esfuerzo Unión Europea que se inició el 8 de diciembre de 2008.


Su propósito es brindar protección al Programa Mundial de Alimentos (PMA) y los buques para combatir la piratería en el Golfo de Adén y el Cuerno de África.


Después de su despliegue en esta misión de la UE, el 'Rayo' (P-42), visitará varios países de África del Sur con el fin de fortalecer los lazos de amistad y cooperación entre los países y España.

El buque de acción marítima 'Rayo' ha concluido su participación en la operación Atalanta contra la piratería en aguas del Océano Índico.


El barco se integró en el EUNAVFOR (Fuerza Naval de la Unión Europea) durante 85 días.


A partir del 20 de mayo, el barco se dirigirá hacia la costa africana para un despliegue con programados puerto-llamadas en Tanzania, Mozambique, la República Sudafricana, Namibia, Angola, Gabón, Nigeria, Costa de Marfil, Guinea, Senegal y Cabo Verde.


Durante su despliegue en el Atalanta 'Rayo' ha participado en las tareas de control de envío dentro de la IRTC (Internacional Recomendado Corredor de Transporte) y también escoltó Programa Mundial de Alimentos (PMA) de buques.


Un punto de referencia de su implementación fue la asistencia prestada al buque mercante secuestrado 'Royal Grace después de su liberación.


Aparte de su propia tripulación del buque se embarcó una unidad de Infantería de Marina y una unidad de apoyo para el helicóptero AB-212.


El 'Rayo', es el segundo buque de acción marítima de participar en la operación Atalanta, después de que su barco gemelo 'Relámpago


Fuente: Armada Española

El buque de acción marítima 'Rayo' dejó Maputo el 25 de mayo después de que el primer punto de atención continuada como parte de su gira por África en apoyo del Plan de Diplomacia de Defensa.


El 'Rayo' llegó a Mozambique el 22 de mayo y el Comandante participó en varias actividades de protocolo y visitas a las autoridades civiles y militares locales.


El embajador español en Mozambique también visitó la nave.


Durante la mañana del día 23 se realizaron una serie de ejercicios con los miembros de la Marina de Mozambique y de la 'Corpo de Fuzileiros ", es decir, ejercicios de interdicción contra incendios y marítimos.


Ese mismo día, el oficial al mando visitó al Ministro de Defensa y una delegación de oficiales de la Marina de Mozambique llegó a ver el barco. La visita se organizó para los niños de la comunidad española en Maputo.


El día 24 se organizó una conferencia para discutir la participación del buque en operación 'Atalanta' contra la piratería en el Océano Índico. La reunión fue presidida por el Embajador español, a la que asistieron el comandante y representantes del Centro de Estudios Sociales 'Antonio de Braganca' (CESAB), expertos en cuestiones de piratería de la nave.


El mismo día, un grupo de miembros de la tripulación fue a orfanato 'Mans Marcedaries', un lugar también visitado por Su Majestad la Reina de España en su última visita a este país.


Los soldados españoles fueron bien recibidos por los niños y los medicamentos donados y alimentos en apoyo de la labor social del orfanato.


Fuente, Armada Española

Entrega de la Bandera de Combate al Rayo Sta. Cruz de la Palma 20-11-12

En el puerto de Santa Cruz de La Palma, el día 20 de noviembre de 2012, el Cabildo Insular, representado por su presidenta, Dª Guadalupe González Taño, hizo entrega de la Bandera de Combate al Buque de Acción Marítima “Rayo” P-42, fue presidida por el Almirante Comandante del Mando Naval de Canarias, contralmirante Gregorio Bueno Murga,


Tras la entrega de la Bandera de Combate al comandante del buque, al capitán de corbeta Don Vicente Rubio Bolívar, la presidenta del Cabildo Insular –que no respetó la tradición en su condición de madrina y prescindiendo de la peineta y la mantilla, dijo en su alocución


La Bandera entregada es “símbolo de nuestro país, quisiera que fuera en el futuro depositaria del espíritu de grandeza y sacrificio tradicionales en nuestra Armada.


Virtudes a las que se añade un esmerado concepto de servicio y entrega a los demás, basado en la generosidad, la lealtad, la eficacia y la disciplina.


Estad seguros de que de esta forma serán dignos de cuantos marinos les antecedieron en el servicio a nuestro país, para la que estáis obligados a reverdecer nuevos éxitos y esperanzas”, e invitó a la tripulación a que “sean siempre fieles, con convencimiento profundo, al juramento que en su día prestaran, de servirla y engrandecerla”.


“En este día tan señalado, deseo expresar mi más sincera y cordial felicitación a toda su dotación, a la que uno la de todos los palmeros, a los que hoy represento”.



Fuente: delacontecerportuario.

Con todo el respeto a Doña Guadalupe, cuando están por medio los símbolos las formas son importantes.

Sobre todo si quedan para la posteridad, una madrina sin mantilla ni peineta, sin contar con que tampoco lucia el color negro en el vestido.

Es muy probable que con un color fuscia en un diseño de Ruiz de la Prada resultara muy elegante, pero totalmente impropio, como si el comandante del buque aparece en pantalón corto por el calor.

Saludos

Totalmente de acuerdo con su Señoría, por eso lo he comentado, desluce el gesto del beso y su bonito discurso.

Un abrazo.

No se que pasa con el diseño de estos barcos modernos, pero cuando veo ese cerramiento y ausencia de borda en la tercera parte central de la eslora a nivel de cubierta principal, hasta mirarlos me produce claustrofobia y rechazo estético.

En fin, es solo un sentimiento personal.

Querido amigo Bemaro, te doy la razón, pero es para un mejor aprovechamiento de espacio y habitabilidad en una eslora de casi 100 metros, ahora ya no se duerme en sollados y con coys.


Ni siquiera tiene los alerones externos en el puente, en fin, nuevos diseños y tecnologías.


Un abrazo

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Es la forma actual de no dejar salientes fácilmente detectables por los radares.


Estéticamente son más feos, pero ser furtivos es primordial hoy en día y se impone la seguridad.


Además, dejan menos sitios por donde entrar el agua o embarcarla.


Un abrazo.
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