BAM Tornado P-44

Clase: Meteoro

Construido:Navantia, San Fernando/Puerto Real ,Cádiz




Nombres: Tornado P-44

Indicativo: ?

Quilla: 05 de mayo de 2010

Botadura: 21 de marzo de 2011.

Alta Oficial: 19 de julio de 2012.

Baja Oficial: en servicio

Base: Arsenal Las Palmas de Gran Canarias

Características

Desplazamiento rosca: ? Tm


Desplazamiento en lastre: ? Tm.


Desplazamiento máximo: 2.670 Tm.


Eslora máx: 93,9 m.


Eslora entre PP: 83 m.


Manga: 14,2 m.


Puntal: 7,2 m.


Calado máximo: 4,20 m.


Propulsión: Sistema CODOE, 2 motores diesel MTU 16V 1163 // 2 motores eléctricos Siemens acoplados a un engranaje reductor que mueve cada línea de eje// 2 hélices de paso variable de 3,45 m // 1 hélice de maniobra a proa.


Potencia: 4.500 Cv. x 2 // 750 Cv x2 los eléctricos //


Velocidad: 20,5 nudos máxima.


Autonomía: 8.700 millas a 10 nudos.


Combustible: gasóleo


Capacidad: ? Tm.


Planta eléctrica: 4 Diesel-Generadores MTU 12V 2000 de 660 kW. // 1 Generador de emergencia MTU S60 de 260 kW.


Electrónica/Sensores: Radar de navegación: Northrop Grumman Sperry Marine VisionMaster FT. // Radar de control de helicópteros/ superficie: Indra Aries-SAAS // IFF CIT-25D incluidos modos 5 y modo S de Indra // Dirección de tiro FABA DORNA 2 // Sistema de Vigilancia Optrónica // Sistema Rigel.


Sistemas: Sistema de combate SCOMBA (1 consola triple y tres dobles) // Sistemas de enlaces de datos Link-11 (Preparado para Link-22/16) LINPRO de Tecnobit. // Comunicaciones SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS, Iridium // Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 // Servicio cartográfico // TACAN: MM-6800 // GPS. // CCTV // WECDIS.


Armamento: 1 cañón de 76 mm OTO MELARA // 2 cañones MK 38 MOD 2 A, de 25 mm // 2 ametralladoras Browning de 12,7 mm. // contramedidas 4 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.


Dotación: 46 Comandante, 5 oficiales, 10 suboficiales , 30 cabos y marineros // más capacidad de alojamiento para 80 durante 48 horas


Transporte: Capacidad de cubierta de vuelo para helicópteros AB-212, NH-90 o SH-3D. // Cubierta de vuelo de dimensiones: 24,7 m y 13,5 m // Capacidad de hangar para helicópteros AB-212 o NH-90 // Preparado para operar con UAV.( Unmanned Aerial Vehicle) // 1 grúa de carga // 2 embarcaciones RHIB Zodiac Hurricane con motor Volvo de 260 Cv

Historial

El concepto de Buque de Acción Marítima viene a homogeneizar y actualizar los medios de los que dispone la Armada Española para poder acometer los objetivos y misiones que la Acción Marítima plantea hoy día.


Este buque fue diseñado para llevar a cabo misiones de carácter militar con dos perfiles:


En primer lugar, Operaciones de control del mar en escenarios de baja intensidad.


El ámbito natural de actuación en este perfil de misiones incluye las zonas de alta mar y escenarios litorales alejados hasta 3500 millas del territorio nacional.


En segundo lugar, Operaciones de vigilancia, control y cooperación.


El ámbito natural de los BAM (Oceánicos) bajo este perfil es el de las aguas que se extienden más allá del mar territorial, por lo que habitualmente actuarán en la Zona Económica Exclusiva y espacios marítimos adyacentes de interés, aunque no se pueden descartar cometidos en la zona litoral.


De estos dos perfiles se derivan una serie de cometidos de los cuales podemos destacar:

-Presencia Naval

-Protección y Escolta

-Rescate y Salvamento

-Ayuda Humanitaria y Sanitaria.

-Vigilancia y apoyo medioambiental

-Lucha contra catástrofe medioambiental.

-Apoyo Médico y logístico a buques menores.

-Sustancias estupefacientes

-Armas y material ilegal.

-Personas y órganos

El Tornado fue puesto sobre la grada del astillero de San Fernando-Puerto Real el 5 de mayo de 2010 y botado el 21 de marzo de 2011 amadrinado por Cristina Garmendia ministerio de Ciencia y Tecnología.


El 16 de julio de 2012, se publicó en el Boletín Oficial de Defensa su alta, firmada el 5 de julio y con efecto desde el 19 de julio por resolución 600/11052/2012, Almirante jefe de Estado Mayor de la Armada Manuel Rebollo García.
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Dicha entrega, se realizó sin ningún tipo de ceremonia, como hasta ese momento había sido tradicional.


El 10 de septiembre, llegó a la que desde ese momento sería su base, sita en el Arsenal de Las Palmas.


El fin de semana entre el 27 y 28 de octubre, recaló por primera vez en Coruña, donde pudo ser visitado por el público.

El 21 de marzo, participó en una operación antidroga en la que trasladó a alta mar a un operativo de los GEO que asaltaron el pesquero Pacífico que navegaba sin bandera y con 1800 kg. de cocaína a bordo con rumbo a Galicia a unas 1.500 millas de las islas Canarias.


Gracias a intensas investigaciones, se pudo localizar el buque nodriza cargado con el estupefaciente cuando se encontraba a la espera de entregar la droga a la tripulación de otro barco controlado por la organización.


A través del Centro de Inteligencia contra el Crimen Organizado (CICO) se solicitó la colaboración de la Armada Española para trasladar hasta el punto de abordaje a una dotación del Grupo Especial de Operaciones de la Policía Nacional.


Finalmente, el buque Tornado dio alcance al barco con la droga la madrugada del día 15 de marzo, y los agentes del GEO iniciaron las maniobras de asalto.


En el momento del abordaje la embarcación se encontraba a unas 700 millas al suroeste de Cabo Verde.


Tras hacer efectivo el apresamiento de la nave se detuvo en el interior del barco a sus cinco tripulantes -4 brasileños y 1 coreano-, y se realizó una inspección de seguridad en la que se hallaron numerosos fardos con cocaína, con un peso aproximado de 2.000 kilogramos, ocultos en el pañol de proa. Asimismo, se encontró una mochila con una gran cantidad de dólares.


Posteriormente, el Tornado dio escolta al Pacífico hasta las Palmas a donde arribaron el 30 de marzo.


El 25 de abril de 2013, escoltó a solicitud de las autoridades marítimas al buque de bandera británica Defender y antiguo patrullero del Sultanato de Omán con el nombre de Al Majihad (B-06), propiedad de unos particulares que navegaba como yate de recreo a pesar de poseer un cañón de 40 mm, otro de 20 mm y soporte para otras dos ametralladoras, desde el puerto de los Cristianos a donde arribó forzosamente por una avería, hasta el puerto de Santa Cruz de Tenerife.


El antiguo patrullero, finalmente se dio a la fuga la madrugada del viernes para eludir pagar la multa de 40 000 €.