Fragata Victoria F-82

Constructor: Bazán factoría de Ferrol


Clase: Santa María (Oliver Hazard Perry, US Navy)


Nombres: Victoria F-82


Indicativo: EBFM


Quilla:16 de agosto de 1984


Botadura: 23 de julio de 1986


Entrega a la Armada: 29 de octubre de 1987


Baja: en servicio


Puerto Base: Rota


Unidad: 41ª Escuadrilla



Historial de la Clase Santa María viewtopic.php?f=81&t=8936

Características

Desplazamiento rosca: ?


Desplazamiento en lastre: 3.700 Tm.


Desplazamiento máximo: 4.100 Tm.


Eslora máx: 138,07 m.


Eslora entre PP: ? m.


Manga: 14,31 m.


Puntal: 9,14 m.


Calado máximo: 7,80 m.


Propulsión: CODAG, 2 turbinas de gas General Electric/Bazán LM2500 // 4 motores diesel Detroit 149 // 1 hélice paso variable de cinco palas Prairie Maskery.


Potencia: 41.000 Cv.


Velocidad: 29 nudos máxima.


Autonomía: 5.000 millas a 18 nudos.


Combustible: gasóleo


Capacidad: 651 Tm.


Armamento: un lanzador misiles FMC MK-13 MOD 4 con capacidad para 32 misiles Standard SM-1MR Block VI y 8 SSM Harpoon Block 1C // una pieza Oto-Melara/Bazán de 76/62 mm // un CIWS Bazán Meroka 2 A/B de 20 mm. // 2 montajes triples TLT MK 32 con 24 torpedos Alliant Techsystems MK 46 Mod 5. // 2 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm.


Contramedidas: Señuelos: 4 x FMC SRBOC Mk 36. Bengalas infrarojas y lanzadores de chaff. Señuelo para torpedos SLQ-25 Nixie; ESM/ECM/ELINT: Elettronica Nettunel, Indra RIGEL; ESM/ECM comunicaciones: Indra ELNATH; Sistema de supresión de ruidos de casco y hélices Prairie Masker


Aeronaves: capacidad para dos helicópteros a popa con RASTen dos hangares Sikorsky SH-60B (normalmente 1) "Seahawk" con capacidad de lanzamiento de misiles Penguin y Torpedos.



Electrónica/Sensores: radar de exploración aérea Raytheon SPS-49 (V)4 2-D // radar de exploración de superficie ISC Cardion SPS-55 // radar control de tiro Lockheed SPG-60 STIR Mk5 ModO // radar control de tiro GFCS Sperry Mk 92 Mod 2 CAS, MK-92 Mod. 6 en la F-85 y F-86 // radar antimisil Selenia RAN 12L // radar exploración sistema MEROKA: RAN-12L ( las K-85 y F-86 disponen además del RAN-30X )// radar seguimiento sistema MEROKA: VPS-2 // sonar Inisel-Raytheon SQS-56 de casco (activo) // control de fuego sistema Mk 13 para misiles Standard, Mk 92 y SPG-60 STIR // SQQ-89 guerra antisubmarina // director de tiro SSW SL/DLT309 Mod O en la F-85 y F-86 // ECM 2 Loral Hycor Mk 36 Mod 1 SRBOC // 2 Aerojet SLQ-25 Nixie



Dotación: 214

Historial

La fragata Victoria F-82 es la segunda de la serie de fragatas clase Santa María construida por la Empresa Nacional Bazán en sus astilleros de Ferrol (La Coruña), botada el 23 de julio de 1986 y entregada a la Armada el 29 de octubre de 1987.


Este buque lleva su nombre en recuerdo de la nao VICTORIA, única de las cinco naves que, partiendo del puerto de Sanlúcar de Barrameda el 20 de septiembre de 1519, participó en el descubrimiento del Estrecho de Magallanes e Islas Filipinas y completó, al mando de Juan Sebastián de Elcano, la 1ª vuelta al Mundo, regresando a Sanlúcar de Barrameda el sábado 8 de septiembre de 1522, tras navegar 46.270 millas.


Su nombre proviene de la iglesia de "Santa María de la Victoria", del barrio sevillano de Triana, donde Magallanes juró servir al emperador Carlos I.


La leyenda cuenta que la nao VICTORIA se construyó en los astilleros de Zarauz (País Vasco), de los que no queda ni rastro.


De los 234 marinos que empezaron el viaje, tan sólo 18 lo acabaron, siendo los otros cuatro barcos que con él iniciaron la expedición:


El TRINIDAD, 110 toneladas, 55 marineros, era el barco de Magallanes,

El SAN ANTONIO, 120 toneladas, 60 marineros,

La CONCEPCIÓN, 90 toneladas, 45 marineros,

El SANTIAGO, 75 toneladas, 32 marineros.


Tras este trascendental buque, siete serían los barcos que, a lo largo de la historia de nuestra Armada, tomarían este histórico nombre:


Fragata VICTORIA (1719). Procedente de presa hundida en la acción de Mesina.

Navío VICTORIA (1730-1738). Construido en Guarnizo, de 50 cañones. Formó parte de la escuadra de Marín y Cornejo. A pique en la Isla Anegada (Veracruz).

Fragata VICTORIA (1755-1762). Construida en La Carrara, de 26 cañones. Perdida en la Isla de Farallón.

Fragata VICTORIA, comenzada a construir en 1806, pero nunca fue terminada.

Fragata VICTORIA (1865-1904). Construida en Gran Bretaña, de 30 cañones. Participó en la insurrección cantonal de Cartagena de 1873.

A lo largo de su intensa vida, desde el 29 de octubre de 1987 , la fragata Victoria puede presumir de haber navegado por la mayoría de los océanos y de haber sido partícipe de numerosos hitos, siendo los más destacados los siguientes:


Superar las exigentes pruebas CCSQT de la US Navy en las instalaciones estadounidenses de Norfolk y Fort Everglades, de abril a julio de 2008.


Participó en las agrupaciones navales desplegadas por España en aguas del Mar Rojo y Golfo Pérsico, en respuesta a la invasión de Kuwait por parte de Iraq. En concreto, se desplegó de enero a mayo de 1991.


El año 1992 fue un año destacable, porque no sólo se integró por primera vez en una de las dos Agrupaciones Navales Permanentes de la OTAN, la STANAVFORLANT, sino que también fue el año en que recibió, en Ferrol, puerto que la vio nacer, la bandera de combate, el día 12 de febrero.


A raíz del conflicto de los Balcanes, se integró en la operación SHARP GUARD en tres ocasiones, en octubre de 1993, de septiembre a diciembre de 1994 y de marzo a junio de 1996, en los dos últimos casos como unidad perteneciente a la STANAVFORMED y a la STANAVFORLANT, respectivamente.


En 1999, la fragata Victoria fue de nuevo una de las unidades integrantes de la STANAVFORMED, de febrero a mayo.


En el año 2000, fue la representante española en la la Parada Naval de Río de Janeiro con motivo del 500 aniversario del descubrimiento de Brasil.


De nuevo se integró en una agrupación de la OTAN, en concreto la STANAVFORLANT, cruzando varias veces el Atlántico, entre los meses de enero y abril de 2001.


Durante su permanencia en la STANAVFORLANT la fragata Victoria tocó los puertos de São Miguel, Estación Naval Roosevelt Roads en Puerto Rico, Aruba, Curaçao, Cabo Cañaveral, Jacksonville, Plymouth y Lisboa.



Tras los atentados del 11 de septiembre, la fragata Victoria fue una de las unidades españolas que se desplegaron para participar en la lucha contra el terrorismo fundamentalista, participando en las operaciones ACTIVE ENDEAVOUR y, muy especialmente, en LIBERTAD DURADERA, integrada en la TF-150, de mayo a septiembre de 2002.


De enero a marzo del año 2003 tuvo lugar su última participación en una agrupación naval de la OTAN, durante su integración en la STANAVFORLANT, bajo mando del Exmo. Sr. CN. D. Manuel Otero Penelas, embarcado a bordo junto a su estado mayor.


En el año 2004, junto con el Patiño, participó en las maniobras Unitas


El último gran hito destacable es la ambiciosa modernización llevada a cabo en los astilleros de NAVANTIA de Cádiz, desde el 21 de febrero de 2005 al 18 de octubre de 2007, una profunda remodelación que permite que este buque, con ya veinte años en sus cuadernas, siga siendo, por muchos años, una de las puntas de lanza de la Armada Española.

Modernización

La F-82 es uno de las dos fragatas de la serie 80 que primero han sido modernizadas por los astilleros Navantia para aumentar sus capacidades como plataforma y como sistema de combate.



Entre otras las siguientes actualizaciones:



Se ha incorporado el novedoso equipo de guerra electrónica Rigel; la sustitución del radar de navegación por uno LPI de baja capacidad de interceptación; el reemplazo de los equipos del interrogador amigo-enemigo y la instalación de un IFF modo 5; la sustitución de las consolas del CIC y del sistema de carga de programas; la instalación en el puente de una central meteorológica y de una consola de presentación de cartografía digital; la actualización del sistema de comunicaciones y del enlace por satélite SATCOM; la modernización del sistema de control de fuego MK-92; el reemplazo de la consola de control del cañón de 76/62 mm por un nuevo modelo de OTO MELARA o la retirada del sonar remolcado TACTASS (Tactical Towed Array Sonar System).



El buque también ha sido objeto de numerosas innovaciones para mejorar su habitabilidad y dotarla con nuevo sistema contra incendios, su capacidad de obtención de agua potable con una planta de osmosis inversa y de tratamiento de residuos, y transformar el conjunto de refrigeración para adaptarlo a los nuevos equipos instalados en locales como la radio o el Centro de Información y Combate (CIC).



Especialmente importantes han sido las reformas en la planta eléctrica, pues los cuatro motores originales han sido reemplazados por otros MTU nuevos y se efectúo un recorrido de alternadores, integrando todo el conjunto en la plataforma existente y añadiendo cuadros de control de nuevo diseño.

En 2008, junto con la Fragata Numancia y el LST Pizarro tomó parte en el Crucero Escuela Naval Militar 2008, encuadrado en los Planes de Estudio de la Escuela Naval Militar. En el transcurso de las cuales, participó en las maniobras de la OTAN Swordfish 08 en aguas de Portugal junto a buques de Brasil, Marruecos, Reino Unido Portugal y Canadá.


Tras recibir la autorización del congreso de los diputados, zarpó el 23 de enero de 2009 de la base de Rota con rumbo a aguas de Somalia para para participar en la operación Atalanta, de la Unión Europea, de lucha contra la piratería en aquellas aguas.


Para esta misión, la fragata, fue específicamente modificada para la "Guerra asimétrica", motivo por el cual, se le añadieron cubiertas blindadas de 127 mm de espesor y varias ametralladoras para incrementar su defensa a corto alcance.


En el transcurso de esta comisión, detuvo un esquife con siete piratas somalís a bordo, que previamente, había atacado la petrolero de la Deustche marine Spessart que también formaba parte de la fuerza naval desplegada por la Unión Europea.


El 6 de abril de 2009, fue relevada por la fragata Numancia y el petrolero de flota Marqués de la Ensenada.


Entre el 7 y el 8 de noviembre, participó junto con la Numancia en unos ejercicios antiaéreos en aguas del golfo de Cádiz, en la que ambas fragatas, realizaron disparos reales de misiles antiaéreos de alcance medio sobre blancos aéreos teledirigidos Chukar III.

El 26 de marzo de 2010, volvió a zarpar desde la base naval de Rota con rumbo a aguas de Somalia, para relevar a la fragata Navarra en la operación Atalanta de la Unión Europea para la lucha contra la piratería.


A mediados de abril, interceptó una ballenera, que presuntamente, era utilizado como buque nodriza por los piratas. Tras registrar la embarcación y ante las evidencias halladas, se trasladó a la tripulación a la costa de Somalia y se procedió a destruir y hundir la ballenera.


El 25 de abril, destruyó a otra ballenera usada que también era presuntamente utilizada como buque nodriza para actos de piratería, esta vez, cerca de las costas de Somalia, en el marco de la Focus Operation para controlar y vigilar los puertos desde donde actúan los piratas


El 7 de mayo de 2010, proporcionó escolta al Galeón Andalucía, réplica de un galeón del Siglo XVII-XVIII, fletado por la Fundación Nao Victoria y la Junta de Andalucía, en su tránsito hacia el Golfo de Adén, y 3 de agosto, frustró un ataque de piratas somalíes contra un buque noruego.


Finalmente, retornó a su base de Rota el 22 de agosto de 2010.

En Rota con dos hermanas