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Fecha actual 29 Oct 2026 16:56
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Sotacomitre
Capitán General
Registrado: 14 Nov 2009 16:42 Mensajes: 20290 Ubicación: Al Corso contra el Inglés, el gabacho, el yankee y el berberisco
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 S-83 Cosme García
S-83 Cosme García
Inicio primer corte de chapa: 19 de febrero de 2009Adjunto: S-83 COSME GARCIA-S83-1.jpg Montaje motor eléctrico octubre 2024 / F83-1 Adjunto: S-83 COSME GARCIA-S83-2.jpg Montaje de Equipos AIP, noviembre 2024 / F83-2 Adjunto: S-83 Cosme Garcia-S83-3.jpg Ensamblaje sección AIP, septiembre 2025 / S83-3
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_________________ Secretario Justicia del Foro. Insignia en el crucero acorazado: Emperador Carlos V R. O. del 21 de febrero de 2015. Nunc Mínerva, postea palas (Primero la sabiduría, después la guerra), Lema del Arma de Ingenieros del ET Español
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| 27 Jun 2026 11:27 |
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Sotacomitre
Capitán General
Registrado: 14 Nov 2009 16:42 Mensajes: 20290 Ubicación: Al Corso contra el Inglés, el gabacho, el yankee y el berberisco
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 Re: S-83 Cosme García
25-junio-26 Navantia Cartagena inicia las pruebas del sistema de propulsión AIP en el submarino S 83 “Cosme García”
El astillero de Navantia en Cartagena ha iniciado las pruebas a bordo del sistema de propulsión independiente del aire (AIP) en la sección del submarino S-83 "Cosme García", el tercero de la serie S-80 plus.
Este proceso representa un hito tecnológico clave para el programa S-80 de la Armada española. Las pruebas definitivas comenzaron en la instalación especial IPS3 del astillero, realizando los test de carga con los combustibles esenciales: oxígeno líquido y bioetanol
Detalles Sección evaluada, una estructura de 12 metros de longitud y 400 toneladas de peso.
1-Objetivo de los test, realizar los ajustes finales del sistema en su ubicación real antes de unirla al casco resistente del buque. 2-Funcionamiento del AIP, el sistema genera hidrógeno de manera controlada bajo demanda a partir de bioetanol y oxígeno líquido, alimentando una pila de combustible sin almacenar hidrógeno libre a bordo, lo que eleva la seguridad 3-Ventaja operativa, permite al buque generar energía eléctrica en inmersión, operando durante semanas sin necesidad de salir a superficie ni realizar maniobras de snorkel 4-Resultados, mayor autonomía semanas bajo el agua, más discreción operativa, refuerzo de la capacidad de disuasión.
Además, estos ensayos se realizan en un banco de pruebas único capaz de simular condiciones reales de operación, lo que permitirá optimizar su rendimiento antes de las pruebas en puerto.
El S-82 ya está en pruebas de puerto, los S-83 y S-84 siguen en construcción.
Navantia / Armada Española
_________________ Secretario Justicia del Foro. Insignia en el crucero acorazado: Emperador Carlos V R. O. del 21 de febrero de 2015. Nunc Mínerva, postea palas (Primero la sabiduría, después la guerra), Lema del Arma de Ingenieros del ET Español
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| 27 Jun 2026 11:29 |
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