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 1803 Caída de rayos y el pararrayos en los buques 
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Nuevo mensaje 1803 Caída de rayos y el pararrayos en los buques
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1803 Caída de rayos y el pararrayos en los buques



A don Juan José Ruíz de Apodaca por Real orden del 2 de octubre de 1803 se le ascendió al grado de jefe de escuadra, zarpó con rumbo al cabos de Palos con su navío el Reina Luisa en conserva del Argonauta, encontrándose aquí navegando ambos muy cercanos el 15 de octubre de 1803, sufrieron la caída de un rayo causando graves daños en los buques, viéndose obligados a regresar a Cartagena, donde se dedicó a escribir una «Memoria» con tantos datos que, fue aceptada por el Consejo del Rey, por ello se ordenó seguir sus indicaciones para evitar o minorar el efecto de este accidente natural, implantándose por ello en los buques el portar pararrayos.


Citar:
Bibliografía:

Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895-1903.

Paula Pavía, Francisco de.: Galería Biográfica de los Generales de Marina. Imprenta J. López. Madrid, 1873.

Compilada por Todoavante ©

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30 Ene 2017 10:26
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Nuevo mensaje Re: 1803 Caída de rayos y el pararrayos en los buques
Nunca es tarde, porque se inventó 50 años antes, pero me gustaría saber como se podía derivar un rayo a tierra en un buque de madera de principios del XIX

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30 Ene 2017 22:26
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Nuevo mensaje Re: 1803 Caída de rayos y el pararrayos en los buques
Se usaba una cadena que descendía desde el pararrayos hasta el agua.

Un saludo.

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30 Ene 2017 23:15
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Nuevo mensaje Re: 1803 Caída de rayos y el pararrayos en los buques
Gracias

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30 Ene 2017 23:18
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Registrado: 14 Oct 2007 21:51
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Ubicación: El Puerto de Santa Maria.
Nuevo mensaje Re: 1803 Caída de rayos y el pararrayos en los buques
Las corbetas de la expedición Malaspina (ya en 1789), por ejemplo, contaban con un pararrayos de “ultima generación”.

El artilugio consistía en una pieza de hierro de un metro de longitud con forma de trono truncado, coronado por un alargado estilete de latón. Una cadena de grosor variable descendía desde el pararrayos hasta la superficie del agua, derivando así la corriente al mar.

Fuente: “Las corbetas del rey: el viaje alrededor del mundo de Alejandro Malaspina (1789-1794”. Andrés Galera Gómez.

Saludos.

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30 Ene 2017 23:42
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Nuevo mensaje Re: 1803 Caída de rayos y el pararrayos en los buques
Buenas y confinadas madrugadas:
Ignoro si hay esquemas o dibujos del trazado de un pararrayos en un buque de madera del S XVIII o XIX.
Supongo que la cadena bajaría cercana al palo, después, imagino, que discurriría desde la crujía hasta una de las bandas por la cubierta...
Tengo documentado que la Descubierta y la Atrevida llevaban un pararrayos en 1789, aunque ignoro cómo era la disposición adoptada para su instalación.

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06 Abr 2020 03:34
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Nuevo mensaje Re: 1803 Caída de rayos y el pararrayos en los buques
No necesitaría ir al mar. Bastaría con conectarla al forro de cobre del casco.

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06 Abr 2020 14:24
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Nuevo mensaje Re: 1803 Caída de rayos y el pararrayos en los buques
Nunca he entendido bien el funcionamiento del pararrayos. Uno pensaría que fuese más bien un hacedor de rayos.
El propio Benjamín demostró no saber nada de nada elevando una cometa un día de tormenta. Dios, en su infinita bondad, protege siempre a los ignorantes.

En la geografía española es excepcional ver pararrayos, a diferencia de los paises centroeuropeos, donde cada construcción parece tener el suyo propio.

Con lo bonito que ha sido siempre el fuego de san Telmo.

Por cierto, si alguien encuentra un pararrayos muy antiguo, cómprelo sin dudar al chatarrero por el precio que pida. Ponían las puntas de platino.

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06 Abr 2020 17:31
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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com