Buque: Deutschland
Astillero: Deutsche Werke, Kiel.
Puesta en grada: 5 febrero 1929
Botadura: 19 mayo 1931
Entrada en servicio: 1 abril 1933
Eslora: 186,8m
Manga: 20,6m
Calado: 7,2m
Desplazamiento: 15.900 ton
Aparato motor: 8 motores Diésel; 2 hélices.
Potencia: 54.000CV
Velocidad: 26 nudos
Armamento principal: 6x280mm; 8x150mm


El Tratado de Versalles, con el que los aliados imponían el desarme de Alemania, establecía que la fllota de esta nación debía estar compuesta de seis acorazados de desplazamiento no superior a 10.000 toneladas y armados con cañones de calibre no superior a 280mm. Por lo tanto, los acorazados que Alemania podía construir debían tener un desplazamiento igual al que en el tratado de Washington se había establecido para los cruceros. A pesar de estas rigurosas limitaciones, los técnicos alemanes lograron construir unos buques que también suscitaron cierta preocupación en diversas marinas importantes. La tres unidades de la clase llevaban los nombre de Deutschland, Admiral Scheer y Admiral Graf Spee; en realidad eran cruceros acorazados, pero oficialmente fueron clasificados como buques de combate, y entre las demás marinas se denominaron acorazados de bolsillo, para subrayar su diferencia con respecto a los demás acorazados.

La principal característica de esos buques fue el aparato motor, que, en lugar de estar constituido por turbinas de vapor, lo formaban cuatro motores diesel para cada hélice. Recordemos que en la marina alemana ya había sido programada la adopción de motores Diesel en los acorazados Prinz Regent Luitpold, de 1914, y Sachsen, de 1917, motores que habrían debido ir asociados a máquinas alternativas de vapor, pero que no fueron luego instalados.

El armamento principal estaba constituido por seis cañones de 280mm., dispuestos en dos torres triples, una a proa y otra a poa. Los ocho cañones de 150mm. se hallaban, en cambio, en posiciones simples, escudadas, dispuestas en el plano de cubierta, a los lados de la superestructura central; los tres cañones antiaéreos de 38mm. estaban instalados uno sobre el cielo de la superestructura de popa y dos en unos puentes a los lados de la chimenea. Las tres ametralladoras de 37mm. se hallaban en cuatro puestos dobles, y las diez de 20mm., en puestos de una en una, hallándose dos de ellos en el extremo de proa y dos en el extremo de popa. Era digna de notar la disposición de los ocho lanzatorpedos, en posiciones cuádruples, en la popa a cada costado.

En el acorazado Deutchland, la catapulta para los aviones se instaló en el centro, entre la torre de mando y la chimena, mientras que en las otras dos unidades estaba situada a popa de la chimenea. El casco tenía un largo castillo que llegaba hasta la torre de popa, que se hallaba también instalada sobre la cubierta de la superestructura, y no en la cubiertas principal, como en los demás acorazados. No había mástiles, sino sólo una gran torre, a popa de la estructura del puente, y tenía una sola chimenea, sobre la cual en 1935 se aplicó un pequeño mástil. La coraza estaba constituida por una faja de 60mm de espesor (80 en el Scheer y en el Graf Spee) y por una cubierta de protección cuya forma era plana, con un espesor de 40mm. La protección submarina estaba constituida por un doble casco de 4 m de anchura, provisto de un mamparo longitudinal interior. El aparato motor estaba integrado por cuatro motores Diesel para cada hélice, acoplados al eje mediante una junta Vulkan; había un único timón, central.

La actividad bélica del Deutschland comenzó con la guerra civil española, durante la cual fue bombardeado por la aviación republicana.

En septiembre de 1939 fue destinado al Ártico, donde hundió dos buques mercantes y capturó a un tercero. En noviembre de 1939 cambió su nombre por el de Lützow y participó en las operaciones de Noruega, siendo alcanzado por los cañonazos de las baterias costeras. El 11 de abril de 1940 fue torpedeado por el submarino inglés Spearfish.

En 1942 participó aún en la operación de Narvik, ero luego fue al dique seco donde tuvo que ser sometido a obras de reparación. Por último, desde diciembre de 1942 hasta septiembre de 1943 estuvo en el Ártico. El 15 de abril de 1945 fue hundido en el puerto de Gotenhafen durante bombardeo aéreo, pero al final de la guerra fue capturado por los rusos quienes lo pusieron a flote. En septiembre de 1947, mientras era trasladado a remolque a Leningrado, se hundió durante la navegación, perdiendose por completo.


Fuente: Acorazados de todo el mundo. Gino Galuppini. Ed Espasa-Calpe. 1984.

La tenía a mano



El crucero Baleares fotografiado desde la popa del Deutschland

Un saludo
Antonio

Una foto del Deutschland.




El Graf Spee
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