Obras en la Carena de 2022




El “Juan Sebastián Elcano” el día 21 de julio tras finalizar su 94º crucero de instrucción, entró al dique de los astilleros de Navantia en San Fernando.

Desde la llegada se iniciaron los trabajos, que acabaron a finales de año.

Las obras que se realizaron fueron para la mejora de la seguridad estructural y su habitabilidad.

Se mejoro las condiciones de habitabilidad de marinería y cabos primeros, con una remodelación de los espacios.

Se revisaron zonas de la obra viva, de los aceros y lastres en la tercera sección.

Pero sin duda, lo más espectacular de esta gran obra, fue la sustitución de uno de los cuatro palos del buque escuela, el mesana.

Todas estas obras, persiguen el objetivo permanente de mejorar la seguridad y las condiciones de vida y de trabajo de la dotación.

Desde el punto de vista estructural se encuentra en muy buen estado, ya que en las inmovilizaciones que ha tenido hasta la fecha se ha ido renovando el acero que presentaba pérdida de material tras la aplicación de chorro para limpiarlo.

Con el plan de extensión de vida, de esta manera, el Juan Sebastián de Elcano se consigue un buque más moderno, seguro y ergonómico.

La Armada puso en marcha una hoja de ruta para, que año tras año, ir mejorando las condiciones del Juan Sebastián de Elcano a todos los niveles, para así llegar a su centenario, que tendrá lugar en 2028, «en plena forma».

Se trata del ambicioso plan de extensión de vida del buque, entre otras actuaciones, explica la Armada, se pretende ir renovando el acero por secciones para garantizar su seguridad estructural, algo que ya comenzó el año pasado.

También se van a ir sustituyendo los palos, por lo que se están elaborando unos nuevos.

Y se va a ampliar la capacidad de almacenamiento de víveres.

Incluso está en estudio la posibilidad de sustituir el motor.

A estos trabajos, cuenta la Armada, hay que añadir una larga lista de mejoras menores, «y los habituales y necesarios para el mantenimiento tras cada crucero de instrucción».

La intención es «ir realizando las obras cada año, durante el periodo entre los cruceros de instrucción», para que no sea preciso inmovilizar el buque durante un periodo extenso y que impida a una promoción de guardiamarinas realizar su crucero de instrucción.

Otras importantes obras, no son las primeras obras de importancia a las que se enfrenta el Juan Sebastián de Elcano en los últimos años, en 2019, para prepararse para los cruceros de instrucción que venían en un futuro, entre los que se encontraba la vuelta al mundo y que le iban a hacer pasar 18 de los 24 meses que tenía por delante navegando, el buque escuela se sometió a un periodo de inmovilización programado de tres meses de duración entre julio a octubre de 2019 en los que unas 60 personas de Navantia y la industria auxiliar, junto a la dotación del buque, estuvieron trabajando 24 horas al día.

Desde el 1993 no se cambiaba un palo en el barco, que precisamente fue este mismo, que tiene la curiosidad que hace de tubo de escape.

El palo de mesana, traspaso varias cubiertas hasta llegar justo hasta la cubierta superior de la cámara de máquinas

Además, su mascarón de proa, la diosa Minerva, se descolgó, para ser pintada y restaurada.

Todos estos remaches son originales, de cuando se construyó en Cádiz, en 1927, que aún se conservan.

En este periodo en el que estuvo varado en dique seco, se realizó una completa inspección del casco, de la jarcia, de la planta propulsora y de los equipos auxiliares necesarios a bordo.

Se hizo un pintado general del buque.

Se mejoró la habitabilidad de los alojamientos de cabos y marinería, con actualización de nuevos baños, nuevas literas, con cambio de colchones, taquillas, y mejoras de la iluminación.

Un plan con vista al centenario de su botadura 2027, las obras del año 2022, no serán las únicas, durante los tres años siguientes se irán renovando los otros tres palos y se contempla la modernización, actualización y renovación de todos aquellos elementos que por obsolescencia, desgaste o seguridad deben ser cambiados.

En las sucesivas varadas, con un mástil nuevo en cada una de ellas, se continuará con las actuaciones de renovación del acero de la obra viva y, de forma continuada, se incorporan o actualizan equipos electrónicos para proporcionar seguridad en la navegación.

Todo esto sin dejar de lado las obras de mejora de la habitabilidad y calidad de vida de la dotación, que van desde las actuaciones en los sollados hasta ampliaciones de la capacidad de almacenamiento de material y víveres.

Obras en la Carena de 2023



Tras concluir el 21 de julio de 2023, su 95 crucero, el buque entro el 31 de julio para someterse a una importante reforma en el astillero de Navantia de San Fernando para someterse a un intenso periodo de trabajo de cinco meses.

Estas obras son unas de las previstas como parte del programa de extensión de vida del bergantín-goleta para llegar a 2027, fecha de su centenario, en plenas capacidades.

Se han renovado las secciones de la proa, el mascarón de proa de la Diosa Minerva y se ha habilitado además un aula para guardiamarinas en su cubierta de botes, habitabilidad sollado de guardiamarinas, palo trinquete

También las mejoras han incluido la renovación de todo el espacio del área frigorífica y la renovación de diversos equipos de climatización.

Igualmente, se repasó el casco y reparado las válvulas de fondo y se actuó en el eje y la hélice.

El coste de las obras ha supuesto una inversión de 8 millones de euros.

En el año anterior se sustituyó el palo mesana y, en esta varada, el trinquete como también se cambiaron los herrajes de éste, pero en esta ocasión el trinquete no se sustituirá por uno nuevo.

El palo tiene un macho (la primera parte más gruesa) que se mantiene original, lo que se restauró es el mastelero.

Una de las obras más importantes fue la modificación de la zona de habitabilidad de guardiamarinas (como se hizo el año pasado con la zona de cabos primeros y de marinería).

De esta forma, se amplió en 12 el número de plazas de alumnos que, pasan de 78 a 90 plazas.

Dentro de la mejora de la zona de vida de los guardiamarinas, se construyó un aula nueva, para tener más espacio de enseñanza a bordo, y se realizó una mejora de la tecnología digital para que las zonas en las que reciben clase los guardiamarinas (su cámara y esta nueva aula) estén conectadas entre sí.

De esta manera, «un profesor puede dar la clase en la cámara de guardiamarinas y algunos alumnos seguirla en la otra aula.

Por lo que se da a la formación de más flexibilidad», esta nueva aula se está construyó entre el puente de gobierno y la radio del barco, en el espacio en el que había una lumbrera, ya en desuso, que daba luz a la cocina.

Llaman especialmente la atención de estas obras que se hicieron de cara al crucero previo que realizará la Princesa Leonor, la Heredera de la Corona de España que se encuentra en su periodo de formación militar, el curso 2023-24 en la AGM y el curso 2024-25, lo hará en la Escuela Naval Militar, por lo que será una de los guardiamarinas que harán el 97º crucero de instrucción del Juan Sebastián de Elcano.

El mascarón de proa de la Diosa Minerva, se sometió a trabajos de conservación y restauración en un taller de Jerez de la restauradora Paz Barbero.

El mascarón sufrió daños en el anterior viaje del Elcano, donde cruzaron el Cabo de Hornos, cuando en un temporal se dañó su parte inferior.

El cruce se hizo a vela, de la que no había precedentes.

Durante tres días de temporal, en uno de los pantocazos se soltó la barbada y los continuos impactos de ésta contra la escultura del mascarón le provocaron importantes daños en forma de roturas, desgarros y, lo más grave, la pérdida en la mar de una parte importante de la diosa Minerva (dos metros veinte de los cuatro metros y medio que mide la obra), el escudo y uno de los dos adornos en forma de espiral situados en los laterales del mascarón, elementos que la conectan estéticamente con los 16 metros de grecas talladas repartidas entre babor y estribor del barco.

Por eso, fue desmontado, para recuperar parte de la estructura que se perdido, ya que incluso perdió el escudo situado en la parte baja del mascarón, por lo que se ha tenido que hacer una réplica basada en el mascarón de proa original que se encuentra en el Museo Naval de San Fernando.

En el taller, se realizó un trabajo por el que se repuso el material que faltaba, trabajo de dorado y, además, se ha replicado el escudo original que tenía el mascarón, con los colores tradicionales.

Una restauración, de Minerva, para la que se ha llevo a cabo, un estudio histórico y siguiendo los estándares de restauración, como en cualquier escultura que esté expuesta.

Resumiendo la Armada, dentro del plan de actualización y modernización para su centenario, la varada de 2023 fueron unas obras de envergadura: remodelación del sollado de guardiamarinas (nuevas literas con espacios de almacenamiento integrado, iluminación y tomas USB, así como nuevas taquillas para cada guardiamarina y resto de mobiliario); la adaptación del palo trinquete y bauprés a jarcia punto a punto; la renovación de todo el espacio de la frigorífica, cámaras y sus equipos propios; la instalación de una nueva aula de trabajo para los guardia marinas, sobre la cubierta de botes y la renovación de diversos equipos de climatización en todo el buque.

Más las que se realizaron como propias de una varada: reconocimiento del estado del casco, reparación de válvulas de fondo, recorridos propios en propulsión eje y hélice, pintados de obra viva y obra muerta.

Cada año se hacen secciones distintas del buque, esta vez se trabajó en las secciones 2 y 3 de la estructura del buque y para la varada del año 2024 será la cuarta, que será la última que se remodelará, la zona de suboficiales.

También está previsto cambios en la zona de derrota, donde se planifica la navegación del buque, el buque puede estar 30 a 32 días navegando sin tocar puerto.

Los tres espacios que conforman esta derrota serán modernizados con nueva tecnología, aunque uno de ellos sufrirá retoques menos invasivos para intentar adecuar su imagen a la que tenía en 1927.

La Armada tomó una decisión y bien preparada para no parar el barco ningún año.

CRUCEROS DE INSTRUCCIÓN



I Crucero de Instrucción del 19 de abril de 1928 al 28 de mayo de 1929.— Cádiz, Málaga, Sevilla, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Pasajes, Cádiz, Mindelo, Montevideo, Buenos Aires, Ciudad del Cabo, Adelaida, Melbourne, Sidney, Suva, San Francisco, Balboa, La Habana, Nueva York, Cádiz Sevilla, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Pasajes, Cádiz, Mindelo, Montevideo, Buenos Aires, Ciudad del Cabo, Adelaida, Melbourne, Sidney, Suva, San Francisco, Balboa, La Habana, Nueva York, Cádiz.

II Crucero de Instrucción del 4 de agosto de 1929 al 30 de mayo de 1930. — Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de La Palma, Tánger, Barcelona, Valencia, Melilla, Sevilla, Funchal, Río de Janeiro, Punta Arenas, Talcahuano, Valparaíso, El Callao, Guayaquil, Balboa, Santiago de Cuba, La Habana, Punta Delgada, Cádiz.

III Crucero de Instrucción del 4 de agosto de 1930 al 14 de mayo de 1931. — Cádiz, La Valetta, El Pireo, Jaffa (Tel Aviv), Alejandría, Puerto Saíd, Adén, Bombay, Colombo, Singapur, Manila, Hong Kong, Nagasaki, Yokohama, Honolulú, San Diego, Mazatlán, Balboa, Nueva York, Cádiz.

IV Crucero de Instrucción del 20 de septiembre de 1931 al 30 de mayo de 1932. — Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Mindelo, Recife, Río de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Bahía Blanca, Ciudad del Cabo, Santa Elena, Bridgetown, San Juan, La Habana, Nueva York, Cádiz.

V Crucero de Instrucción del 23 de agosto de 1932 al 31 de mayo de 1933.-Cádiz, Plymouth, Brest, Ferrol, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Funchal, Tánger, Cádiz, Cartagena, Ibiza, Palma de Mallorca, Alcudia, Cartagena, Las Palmas de Gran Canaria, Dakar, Bridgetown, Veracruz, Nueva York, Washington D.C., Santa Cruz de Tenerife, Cádiz.

VI Crucero de Instrucción del 15 de julio al 15 de agosto de 1933.- Cádiz, Melilla, Mahón, Palma de Mallorca, Cartagena, Barcelona, Valencia, Cádiz.

VII Crucero de Instrucción del 15 de septiembre de 1933 al 31 de mayo de 1934.- Cádiz, Ferrol, Santa Cruz de Tenerife, Río de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Punta Arenas, Valparaíso, El Callao, Balboa, Colón, San Juan, Charleston, Nueva York, Ferrol.

VIII Crucero de Instrucción del 22 de agosto de 1934 al 31 de mayo de 1935.-Cádiz, La Valetta, Haifa, Alejandría, Puerto Said, Colombo, Madrás (Chennai), Singapur, Saigón (Ciudad Ho Chi Minh), Manila, Shanghái, Yokohama, Honolulú, San Francisco, Colón, Nueva York, Cádiz.

IX Crucero de Instrucción del 15 de agosto de 1935 al 13 de junio de 1936.-Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Mindelo, Río de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Bahía Blanca, Ciudad del Cabo, Luanda, Santo Tomé, Santa Isabel (Malabo), Lagos, Recife, Kingston, Nueva Orleans, La Habana, Nueva York, Cádiz

X Crucero de Instrucción del 7 de abril al 11 de junio de 1940.- Cádiz, Funchal, Nápoles, Las Palmas de Gran Canaria, Cádiz.

XI Crucero de Instrucción del 16 de abril al 17 de diciembre de 1941.- Cádiz, Palma de Mallorca, Cartagena, Palma de Mallorca, Barcelona, Palma de Mallorca, Cartagena, Ceuta, Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Palma de Mallorca, Cartagena, Málaga, Cádiz.

XII Crucero de Instrucción del 22 de febrero al 15 de mayo de 1942.-Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Málaga, Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Ferrol, Cádiz.

XIII Crucero de Instrucción del 2 de agosto al 21 de noviembre de 1942.-Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Cádiz, Santa Cruz de La Palma, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Cádiz.

XIV Crucero de Instrucción del 1 de enero al 10 de mayo de 1943.- Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Mindelo, Buenos Aires, Cádiz.

XV Crucero de Instrucción del 25 de julio al 17 de diciembre de 1943.-Cádiz, Marín, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Funchal, Lisboa, Marín, Cádiz.

XVI Crucero de Instrucción del 10 de agosto al 21 de diciembre de 1944.-Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Mindelo, Río de Janeiro, Puerto Belgrano, Marín, Cádiz.

XVII Crucero de Instrucción del 16 de febrero al 23 de noviembre de 1945.-Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Mindelo, Lobito, Cádiz, Barcelona, Ferrol, Marín, Lisboa, Luanda, Santa Isabel (Malabo), Santo Tomé, Funchal, Marín, Cádiz.

XVIII Crucero de Instrucción del 5 de febrero al 7 de noviembre de 1946.-Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Mindelo, Punta Delgada, Funchal, Barcelona, Valencia, Cartagena, Málaga, Cádiz, Oporto, Bilbao, Marín, Vigo, Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Mindelo, Ribeira Brava, Punta Delgada, Marín, Cádiz.

XIX Crucero de Instrucción del 12 de enero al 6 de noviembre de 1947.-Cádiz, Vigo, Marín, Funchal, Santo Domingo, Ciudad Trujillo (Santo Domingo), Punta Delgada, Lisboa, Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Mindelo, Lobito, Ciudad del Cabo, Mossamedes (Namibia), Lobito, Mindelo, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Funchal, Marín, Cádiz.

XX Crucero de Instrucción del 21 de enero al 18 de diciembre de 1948.-Cádiz, Marín, Funchal, Cartagena de Indias, Punta Delgada, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de La Palma, Santa Cruz de Tenerife, Marín, Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Funchal, Mindelo, Río de Janeiro, Las Palmas de Gran Canaria, Tánger, Marín, Cádiz.

XXI Crucero de Instrucción del 5 de marzo al 16 de diciembre de1949.-Cádiz, Funchal, Santa Cruz de Tenerife, Annapolis, Norfolk, Punta Delgada, Marín, Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Mindelo, Buenos Aires, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Marín, Cádiz.

XXII Crucero de Instrucción del 7 de marzo al 15 de diciembre de 1950.-Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, San Juan, La Guaira, Nueva Orleans, Punta Delgada, Dublín, Marín, Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Río de Janeiro, Santa Cruz de Tenerife, Funchal, Marín, Cádiz.

XXIII Crucero de Instrucción del 10 de febrero al 20 de julio de 1951.-Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Cartagena de Indias, Puerto Limón, Ciudad Trujillo (Santo Domingo), Filadelfia, Horta, Marín, Cádiz.

XXIV Crucero de Instrucción del 18 de septiembre al 15 de diciembre de 1951.-Cádiz, Nápoles, El Pireo, Estambul, Beirut, Puerto Said, Alejandría, Santa Cruz Tenerife, Lisboa, Marín, Cádiz.

XXV Crucero de Instrucción del 28 de julio al 22 de diciembre de 1952.-Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Puerto Limón, Colón, Balboa, Guayaquil, El Callao, Balboa, San Juan, Cádiz.

XXVI Crucero de Instrucción del 1 de febrero al 17 de julio de 1953. -Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Río de Janeiro, Salvador de Bahía, Ciudad Trujillo (Santo Domingo), Dublín, Marín, Cádiz.

XXVII Crucero de Instrucción del 2 de septiembre de 1953 al 10 de julio de 1954. -Cádiz, Punta Delgada, Ceuta, Cádiz, Mindelo, Santos, Buenos Aires, Ciudad del Cabo, Santa Elena, Recife, La Guaira, La Habana, Savannah, Boston, Marín, Cádiz.

XXVIII Crucero de Instrucción del 5 de octubre de 1954 al 24 de junio de 1955. -Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Monrovia, Ciudad Trujillo (Santo Domingo), Charleston, Funchal, Cartagena de Indias, Colón, Nueva Orleans, Nueva York, Marín, Cádiz.

XXIX Crucero de Instrucción del 1 de septiembre de 1956 al 13 de julio de 1957. -Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Dakar, Río de Janeiro, Recife, Puerto España, Colón, Honolulú, San Francisco, Monterrey, San Diego, Balboa, Jacksonville, Nueva York, Norfolk, Marín, Cádiz.

XXX Crucero de Instrucción del 10 de enero al 16 de julio de 1958.- Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Ciudad Trujillo (Santo Domingo), Colón, Balboa, El Callao, Cartagena de Indias, Norfolk, Annapolis, Dublín, Brest, Marín, Cádiz.

XXXI Crucero de Instrucción del 10 de enero al 17 de julio de 1959. -Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, San Juan, Cartagena de Indias, Pensacola, Nueva York, Hamilton, Plymouth, Cherburgo, Lisboa, Marín, Cádiz.

XXXII Crucero de Instrucción del 10 de enero al 20 de julio de 1960.-Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Freetown, Fort de France, Miami, Nueva York, Halifax, Londres, El Havre, Marín, Cádiz.

XXXIII Crucero de Instrucción del 10 de enero al 20 de julio de 1961.-Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Punta Delgada, Jacksonville, Hamilton, Norfolk, Boston, Portsmouth, Brest, Marín, Cádiz.

XXXIV Crucero de Instrucción del 10 de enero al 12 de julio de 1962.-Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Buenos Aires, Montevideo, Río de Janeiro, San Juan, Charleston, Nueva York, Plymouth, Marín, Cádiz.

XXXV Crucero de Instrucción del 10 de enero al 19 de julio de 1963.-Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Puerto Grande (Mindelo), Santos, Fort de France, Savannah, Hamilton, Filadelfia, Brest, Lisboa, Marín, Cádiz.

XXXVI Crucero de Instrucción del 10 de enero al 25 de agosto de 1964.-Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria, Dakar, Punta Delgada, Tolón, El Havre, Portsmouth, Ferrol, Lisboa, Hamilton, Nueva York, New London, Boston, Marín, Cádiz.

XXXVII Crucero de Instrucción del 10 de enero al 9 de julio de 1965.-Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Río de Janeiro, Buenos Aires, Salvador de Bahía, San Juan, Norfolk, Nueva York, Brest, Kiel, Marín, Cádiz.