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Fecha actual 17 Jun 2025 17:01
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“JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
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Sotacomitre
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 “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
“JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61Emblema-JC I-00 Escudo-JC I-01 Perfiles-JC I-02 Perfil-JC I-03
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_________________ Secretario Justicia del Foro. Insignia en el crucero acorazado: Emperador Carlos V R. O. del 21 de febrero de 2015. Nunc Mínerva, postea palas (Primero la sabiduría, después la guerra), Lema del Arma de Ingenieros del ET Español
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07 Oct 2024 06:53 |
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Sotacomitre
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Perfil configuración para aeronavesHangar y garaje superior-JC I-04 Cubierta de vuelo con 6 helicópteros NH 90 en operaciones simultaneas- JC I-05 DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICASOrden construcción: 05 septiembre 2003 Nombre: Juan Carlos I / L-61 Clase: Tipo Buque de asalto anfibio tipo LHD (Landing Helicopter Dock) Astillero: Navantia de Ferrol Quilla: 20 mayo 2005 Botadura: 10 marzo 2008 Pruebas de mar: septiembre del año 2009, y en mayo y agosto de 2010. Entrega: 30 septiembre 2010 Situación: activo Puerto base: Rota (Cádiz) Indicativo de llamada: EBJC MMSI 225357000 Desplazamiento: rosca 19.300 t / a plena carga 26.800 t / como anfibio 27.079 t / en operación aérea máximo, 23.900 t Peso muerto: a plena carga 6.500 t Eslora: total 231,40 m / PP 205,70 m Manga: máxima 32 m / de trazado 29,50 m Puntal: a cubierta de vuelo: 27,50 m Calado: de trazado: 6,80 m Guinda:58 m
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07 Oct 2024 06:57 |
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Sotacomitre
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Perfil configuración para ET.Hangar y garaje superior-JC I-06 Dique y garaje inferior- JC I-07 Planta Propulsora-Generadora: Eléctrica / 1 Turbina de Gas + 2 Diesel Generadores de 7.680 HP cada uno, Navantia-MAN 32/40 cada uno, que distribuyen energía de 6.600 voltios a dos cuadros principales / Propulsores 2 x POD a 11,0 MW cada uno de Schottel-Siemens, (carena ABB / Asea Brown Boveri) que giran 360º y cada uno con dos hélices de tres palas./ de 4,5 m de diámetro / 2 hélices de proa de 1.500 kW / generador de emergencia Volvo Penta D65a-MS RC+ / alternador PM734D-2, potencia 100% de 1.260 kWe, 1.576 kVA a 1.800 rpm, 60 Mz / silencioso apaga chispas Volvo Penta de 35 dB de atenuación. Velocidad: máxima 21 nudos / sostenida 19 nudos a plena carga Autonomía: 9.000 millas a 15 nudos / 50 días Capacidad tanques: para consumo propio y lanchas, diesel-fuel 2.150 t / para aeronaves Jp-5 800 t / aceite 40 t / agua potable 480 t / agua técnica 17 t / agua lastre 9.140. Hangar: configuración anfibia 985 m2/ configuración aérea 3.046 m2 Ascensores: 2 Longitud cubierta de vuelo, 202 m / Ancho de cubierta de vuelo, 32 m Superficie cubierta de vuelo, 5.440 m2 / Ski jump: 12º Capacidad aeronaves: 12 AV-8B+Harrier Plus / helicópteros, Sikorsky Sea King SH-3H, Augusta Bell AB212, Sikorsky SH-3H AEW Capacidad vehículos: ligeros garaje superior 1.880 m2 / pesados garaje inferior 1.410 m2 / dique inundable 1.165 m2 / ascensores 2 Pañoles: munición 580 m2 / uso general 325 m2 / víveres 650 m2 / respetos 120 m2.
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07 Oct 2024 06:58 |
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Sotacomitre
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Perfil configuración humanitariaHangar y garaje superior contenedores- JC I-08 Dique y garaje inferior- JC I-09 Sensores y Sistemas:-Radar aéreo Lanza N con cobertura de 250 millas, en banda L. -Radar de exploración de superficie Indra Aries-NAV con capacidad secundaria de detección de aeronaves. -Radar de control de helicópteros Indra Aries, con capacidad del Aries-NAV. -Radar de aproximación de aeronaves Aries-PAR. (Precise Approach Radar) -Radar de navegación, Northrop Grumman Sperry Marine Vision Master FT -Sistema de IFF (Identification Friend or Foe) de Indra e incorpora modos 5 y modo S. -Sistema de Vigilancia Optrónica (SVO) dos sistemas optrónicos estabilizados Tecnobit Argos. -Guerra Electrónica: dos sistemas, ESM de banda radar de Indra Rigel y el ESM de comunicaciones de Indra Regulus. -Contramedidas:6 lanzachaff SRBOC Mk-36 con seis tubos cada uno. -Sistema de Combate: SCOMBA (Sistema de Combate de Buques de la Armada) / con procesador LINPRO para Link-11 y Link-16 que proporciona el intercambio de información entre redes Link y el SCOMBA. Comunicaciones: UHF SATCOM / SHF SATCOM / INMARSAT / UHF, HF, VHF, GMDSS (Global Maritime Distress Safety System) / CCTV (Circuito Cerrado de TV) / SMCOA (Sistema de Mando y Control Operaciones Anfibias) / WECDIS (Warship Electronic Chart Display Information System) / GPS (Global Position System) / CPM (Control de Personal y Material / Servicio cartográfico.
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07 Oct 2024 06:59 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Fase de construcción- JC I-10 Fase de construcción- JC I-11 Gambuzas y pañoles: víveres 260 t / Raciones de combate 60 t / Almacenes generales 80 t / Suministros y repuestos 105 t / Víveres para la dotación, Estado Mayor, unidad aérea y grupo de embarcaciones 20 días / Víveres para las fuerzas embarcadas 30 días / Dispone de 60 t adicionales de raciones de combate precargadas en los vehículos situados en los garajes Capacidades en m2, munición 580 m2 / uso general 325 m2 / víveres 650 m2 / respetos 120 m2. Armamento: 4 montajes Oerlikon 20/120 mm / 4 RWS Sentinel 2.0 de Escribano con Browning de 12,7 mm. / reservas de espacio para un sistema de defensa de punto, sistema anti-torpedo y para cuatro sistemas Mk-38 Mod. 2 Dotación: Tripulantes 295 / 31 oficiales, 53 Suboficiales, 66 Cabos Primeros y 145 Cabos y Marineros / Estado Mayor 103 / Unidad aérea embarcada 172 / Grupo Naval de Playa 23 / Fuerzas embarcadas 902 / Capacidad total de habilitación 1.443 personas
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08 Oct 2024 06:57 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Fase de construcción- JC I-12 Fase de construcción- JC I-13 Dique inundable de 69,3 x 16,8 m de 1.165 m2 / capacidad para 4 LCM-1E y 4 Supercat, o 1 LCAC o LVT con dos playas. Área hospitalaria: Área de triaje de heridos con 6 camillas / U.C.I. para 8 pacientes / Sala de aislamiento para 4 pacientes / 2 quirófanos completos / Sala de esterilización /Laboratorio / Sala de rayos X / Farmacia / Sala de consultas / Sala de curas / Sala odontología / Sala de hospitalización para 14 pacientes. Lanchas: 2 RHIB.
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09 Oct 2024 10:52 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Botadura, Navantia, Ferrol, 10 de septiembre del 2008Dª Sofia, madrina de botadura, 10-03-08, Navantia, Ferrol- JC I-14 JC I-15 JC I-16
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09 Oct 2024 10:56 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
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09 Oct 2024 10:57 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
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10 Oct 2024 06:05 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Tras la botadura entra al dique nº3 para su fase final-JC I-23 Detalle de uno de los estabilizadores-JC I-24
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Azipod sin montar- JC I-25 Uno de los dos POD ABB con la nueva carena- JC I-26
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11 Oct 2024 07:24 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Pruebas de Mar, Ferrol, 2009JC I-27 JC I-28 Prueba de mar de resistencia 2010 junto al “Príncipe de Asturias / JC I-29
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11 Oct 2024 07:24 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Entrega 30 septiembre 2010 FerrolFormación en el acto de entrega / JC I-30 El rey Don Juan Carlos I, presidiendo el acto / JC I-31
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12 Oct 2024 06:30 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Entrega de la primera bandera de España a su 1er. comandante, para ser izada a bordo / JC I-32 Foto de familia / JC I-33
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12 Oct 2024 06:35 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Mahón, 24 mayo 2011 / JC I-34 IntroducciónEl Buque Anfibio Portaeronaves "JUAN CARLOS I" es un buque multipropósito y el mayor buque de guerra construido en España. Su denominación OTAN es LHD (Landing Helicopter Dock). Toma su nombre de S.M. del Rey Emérito Don Juan Carlos I, por Orden Ministerial 600/16679/06, continuando la larga tradición de la Armada de asignar a uno de sus buques principales el nombre propio del monarca reinante, mantenida desde la llegada de la Casa de Borbón al trono de España en 1700. El buque "Juan Carlos I" supone una herramienta de la Armada para garantizar la capacidad de respuesta e influencia global a disposición del poder político, en apoyo a la creciente proyección internacional de España. ProyectoEl proceso de obtención del buque se inició en mayo de 2002 al elaborar el Estado Mayor de la Armada el documento en el que se definía la necesidad de la Armada de contar con al menos un buque polivalente que contribuyera a la capacidad de proyección estratégica de Fuerzas de Infantería de Marina y del Ejército de Tierra, y constituyese además una plataforma eventual para que pueda operar la aviación embarcada. El 5 de septiembre de 2003, el Consejo de Ministros aprobaba la construcción del BPE (Buque de Proyección Estratégica) en el marco de un gran programa de adquisición de armamento, destinando casi 360 M€ para su construcción.
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12 Oct 2024 06:36 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Fondeado en Cala Figuera, Mahón 24 mayo 2011 / JC I-35 Ese mismo mes se elaboraron las especificaciones del contrato, que tenían una definición detallada de cómo debía ser el buque, y en marzo de 2004 se firmó la Orden de Ejecución entre la Armada e Izar (ahora Navantia). La construcción del buque se realizó con las más avanzadas técnicas de construcción naval modular, por bloques que eran posteriormente ensamblados en la grada número 3 del astillero de Navantia en Ferrol. Toda la construcción fue cuidadosamente auditado por la Inspección de Construcciones del Arsenal de Ferrol. El proceso se inició en enero del 2005 con el corte de la primera chapa (perteneciente al bloque 320 en Ferrol y al bloque 330 en Fene), y en julio del 2006 se puso el primer bloque en la grada. El buque se botó el 10 de marzo del 2008, en una ceremonia presidida por S.M. El Rey, siendo la madrina S.M. La Reina Doña Sofía. Permaneciendo atracado en el muelle 10 de Navantia durante todo el proceso de construcción posterior. Se realizaron 3.100.000 horas en cuanto a su producción y 775.000 horas de ingeniería. Las pruebas de mar se hicieron a partir del 22 de septiembre de 2009, y posteriormente en mayo y agosto de 2010, y permitieron comprobar navegando las posibilidades y funcionamiento del buque.
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13 Oct 2024 14:13 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Fondeado en Cala Figuera, Mahón 24 mayo 2011 / JC I-36 La Reina Doña Sofía entrega la bandera de combate 17 de septiembre de 2013 / JC I-37 El buque se dio de alta en la Lista Oficial de Buques de la Armada y pasó a tercera situación a partir del 30 de septiembre de 2010, con la designación de L-61 "Juan Carlos I", por resolución 600/14700/2010, de 16 de septiembre, del Almirante General Jefe de Estado Mayor de la Armada, publicada en el Boletín Oficial de Defensa el 28 del mismo mes. En la citada fecha fue entregado a la Armada por Navantia en presencia del rey Juan Carlos I El buque fue integrado en el Grupo Dos de la Fuerza de Acción Naval de la Flota. Su base de estacionamiento es la Base Naval de Rota. El 17 de septiembre de 2013, su Majestad la Reina Doña Sofía, hizo el acto de entrega de la bandera de combate al "Juan Carlos I".
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13 Oct 2024 14:14 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
El diseño del "Juan Carlos I" está basado en una composición de estándares y especificaciones militares y comerciales. La estructura, equipos y materiales sigue normativa civil del Lloyd's Register of Shipping, mientras que su sistema de combate, sistemas de manejo y estiba de munición, sistemas de aprovisionamiento en la mar, cubierta de vuelo y control de daños sigue estándares militares. El "Juan Carlos I", se ha diseñado con cuatro perfiles de misión: 1-Como buque para desembarco anfibio, capaz de transportar a una Fuerza de Infantería de Marina para realizar un desembarco, apoyando a las operaciones en tierra. 2-Como buque de proyección de fuerza, transportando fuerzas de cualquier ejército a un teatro de operaciones. 3-Como plataforma para la aviación embarcada, sirviendo de plataforma a los vectores aéreos de proyección estratégica (aviación embarcada). 4-Como buque para operaciones de apoyo humanitario, evacuación de personal de zonas de crisis, buque-hospital en zonas afectadas por catástrofes, etc.
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14 Oct 2024 09:52 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
5 Harrier AV-8 B Plus en la cubierta de vuelo / JC I-39 Dotación/HabilitaciónLa dotación de mar son 295 efectivos, dotación bastante reducida para un buque de sus dimensiones y complejidad, pero suficiente debido a la gran automatización de sus sistemas. Además de su tripulación, el buque está habilitado para poder llevar hasta 1.500 personas más, distribuidas de la siguiente manera: 1-Estado Mayor: 103 / 1 Oficial general, 44 oficiales, 32 suboficiales y 26 marinería 2-Personal Fuerza de Desembarco: 890 / 1 Oficial general, 45 oficiales, 64 suboficiales y 780 de tropa 3-Grupo Naval de Playa: 23 / 1 oficial, 4 suboficiales y 18 marinería 4-Unidades Aéreas Embarcadas (UNAEMB): 172 / 41 oficiales, 60 suboficiales y 71 marinería 5-Ayuda humanitaria y evacuación de no combatientes (NEO), pudiendo habilitarse sus diferentes hangares y cubiertas para la evacuación temporal de personal.
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14 Oct 2024 09:53 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
2 Sikorsky SH-3D “Sea King”-1 y un Bell / JC I-40 PropulsiónEs el primer buque de propulsión eléctrica con Pods de la Armada. Los propulsores POD son unos motores eléctricos de imanes permanentes, montados bajo el casco sobre un sistema que les permite orientarse en cualquier dirección. Se trata de un sistema SSP-10 de Siemens-Schottel; es un sistema totalmente eléctrico y formado por dos unidades independientes capaces de dar 11 MW por POD (22 MW en total). Están formadas por dos motores síncronos de corriente alterna de ¡manes permanentes por pod, con dos hélices de tres palas, de un diámetro de 4,5 m. Tienen una capacidad de giro acimutal total de 360° (siempre por debajo de 10 nudos); de ese modo, el LHD no dispone de timón Igualmente, este sistema le otorga una capacidad de movimiento y agilidad sin igual para un buque de sus características. Para generar la electricidad necesaria, el buque cuenta con dos motores diesel MAN 32/40 y una turbina de gas General Electric LM-2500, capaces de generar en conjunto una potencia eléctrica de 34.000 Kw. Todo el sistema de propulsión está controlado por el SICP (Sistema Integrado de Control de Plataforma), formado por una red de autómatas y ordenadores que proporcionan monitorización y control de toda la planta eléctrica y auxiliar, gestionando en tiempo real más de 50.000 señales.
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15 Oct 2024 06:01 |
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Distintas antenas de sensores / JC I-41 Sensores, y Sistema de CombateCon la excepción del radar de navegación SPERRY, los radares del buque han sido diseñados y fabricados por INDRA: -Radar tridimensional LANZA-N: Es un radar de exploración aérea, con un alcance máximo de 250 millas, versión naval del radar que utiliza el Ejército del Aire en sus radares de vigilancia aérea. -Radares ARIES: Conjunto de dos radares gemelos de vigilancia de superficie (Indra Aries-NAV) y control de helicópteros (Indra Aries-SAAS), uno en proa y otro en popa de la superestructura. -Radar PAR (Precise Approach Radar): Radar de aproximación, se utiliza para controlar las aeronaves que se aproximan a tomar en cubierta de vuelo, y control del espacio aéreo. -Radar de navegación Northrop Grumman Sperry Marine Vision Master FT. - Sistema de Vigilancia Optrónica (SVO). - IFF incluidos modos 5 y modo S de Indra. - ESM/ECM radar: Indra Rigel. - ESM/ECM Comunicaciones: Mk-9500 Indra Regulus. - Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5. - Sistemas de enlaces de datos Link-11/16. - Comunicaciones UHF SATCOM, SHF. SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS (Global Maritime Distress & Safety System), Iridium. - CCTV (Circuito Cerrado de Televisión).
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_________________ Secretario Justicia del Foro. Insignia en el crucero acorazado: Emperador Carlos V R. O. del 21 de febrero de 2015. Nunc Mínerva, postea palas (Primero la sabiduría, después la guerra), Lema del Arma de Ingenieros del ET Español
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15 Oct 2024 06:03 |
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Sotacomitre
Capitán General
Registrado: 14 Nov 2009 16:42 Mensajes: 18940 Ubicación: Al Corso contra el Inglés, el gabacho, el yankee y el berberisco
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Distintas antenas de sensores / JC I-42 Radar tridimensional LANZA-N / JC I-43 - Servicio cartográfico. - Sistema SMCOA (Sistema de Mando y Control de Operaciones Anfibias). - Sistema de Control de Personal y Material. - WECDIS (Warship Electronic Chart Display and Information System). - GPS (Global Positioning System).
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16 Oct 2024 07:23 |
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Sotacomitre
Capitán General
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Radar ARIES / JC I-44 Radar Sperry / JC I-45 Distintos sensores palo popel / JC I-46 (Fig. 46) Vista de la isla y el palo popel, a la izquierda en el costado de estribor de la estructura de la isla se ve el palo vertical de luces de señalización de aproximación y toma. Hacia arriba progresivamente se encuentran el radar PAR de aproximación de precisión y aún más alto el radar ARIES. En la guinda, está el plato del TACAN (Tactical Air Navigation) el que ayuda al piloto hallar su posición respecto del buque en distancia y demora.
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16 Oct 2024 07:25 |
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Sotacomitre
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Otros sistemas electrónicos CIC / JC I-47 CIC / JC I-48 A través de una serie de consolas C3D, C2D y CTA conforma una red táctica en todo el buque que presenta y entrega los datos a la sala de briefing, el CIC (Fase I y II) y al Estado Mayor. -Sky MasterEs un radar 2D en banda X, derivado de un radar terrestre de la empresa Indra. Es un radar efecto Doppler, derivado de un radar terrestre para detección de blanco en vuelo rasante. -TRS 3D/16Es un radar 3D en banda G. Su función es la exploración aérea y de superficie, así como la asignación de objetivos. El alcance es de 200 km y tiene varias velocidades de giro: 10, 20 o 60 giros por segundo. La antena lleva integrada un sistema IFF (identificador amigo/enemigo). Tiene altas capacidades de detección de blancos volando a ras de agua. Los datos de los sensores son procesados en el sistema de combate SCOMBA.
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17 Oct 2024 10:55 |
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Sotacomitre
Capitán General
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 Re: “JUAN CARLOS I” BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA LHD L-61
Control de Tránsito Aéreo y Aproximación de precisión (CTA/CCA) / JC I-50 -Link 22 (enlace cifrado o Link) el “Juan Carlos I” puede realizar actividades relacionadas con su potencial expedicionario o actuar complementariamente a modo de portaaviones ligero, aprovechando el potencial de los cazabombarderos “Harrier” AV-8B Plus que puede embarcar. Par el uso de transmisiónes de datos cifrados que aporta el contar con el Link 22 a bordo. SCOMBASCOMBA es un CMS (Combat Management System) para buques de guerra desarrollado por Navantia Sistemas y fabricado por la empresa española FABA para la Armada Española. Es el componente principal del sistema de combate en los buques L-61 Juan Carlos I, A-15 Cantabria, Buques de Acción Marítima y Fragatas F110. Integra la totalidad de los sensores del buque, y tiene capacidad de integrar con facilidad cualquier nuevo sensor o arma que se adquiera en el futuro. El buque se ha concebido como "unidad protegida" en el sentido de que su defensa se encarga específicamente a otras unidades que podrán ser submarinas, de superficie o aéreas y es en todo caso una "unidad valiosa" por su propia naturaleza.
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17 Oct 2024 10:56 |
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