Patrulleras clase Rodman-101




CARACTERÍSTICAS

Astillero: Rodman Polyships, Vigo, España.
Material de construcción: Poliéster
Tipo de buque: patrullera media Rodman 101 / total construidas 56 unidades: SEMAR, SVA, Servicio Guardacostas Galicia, Camerún, Filipinas, Marruecos, Nicaragua, Omán, Surinan.
Armador: Ministerio del Interior, Guardia Civil, SEMAR
Entrega: 15 entregadas entre 2002 al 2008
Desplazamiento: 85 t
Eslora total: 31,36 m / PP 30 m
Manga: 6,00 m
Puntal: 3,40 m
Calado: 1,50 m
Propulsión: 2 Caterpillar C30 / 2 hidrojets MJP-650
Potencia: 3.100 cv
Velocidad máxima: 31,5 nudos
Autonomía: 650 millas
Capacidad combustible: 10,5 t
Capacidad agua dulce: 800 l
Dotación: 10
Electrónica: GPS / Radar navegación / comunicación encriptada vía satélite / visión infrarroja.

Están construidas con poliéster reforzado con fibra de vidrio monolítico. La lancha rápida Rodman 101 para aplicaciones navales es de 30 m de longitud y puede viajar a hasta 30 nudos.

En el año 2001 entró en servicio la primera unidad de este modelo con el Servicio de Vigilancia Aduanera, recibiendo el nombre de Gerifalte, que da el nombre al resto de la clase en activo, recibiéndose ese mismo año la segunda unidad de la serie.

A partir del año 2002 el Servicio Marítimo de la Guardia Civil comenzó a recibir las primeras unidades de la serie si bien las operadas por el SEMAR presentan diferencias en la motorización, protección del casco y electrónica respecto de las del SVA, entre otros aspectos.

El Servicio Marítimo de Santa Cruz de Tenerife fue el primer que estrenó este tipo de embarcación.
De mayor tamaño que las patrulleras medias, su diseño y características técnicas le permiten orientar sus servicios más allá del mar territorial, hacia las aguas contiguas, en apoyo a la flota pesquera y servicios de inspección y vigilancia marítima de las fronteras exteriores de la Unión Europea.

Disponen de una rampa en popa y van dotadas con una embarcación neumática de 5 metros de eslora y motor de 125 cv.

El SEMAR recibió 15 de estas patrulleras, dos de ellas cedidas por otros Ministerios, de las que quedan en servicio 14 tras haber encallado la primera de las recibidas, causando baja en 2008
Las 15 unidades adquiridas, fue su coste unitario de 4 millones de €., siendo también adquiridas por la Marina Real Marroquí, Filipinas, Nicaragua, Surinam, Omán, Camerún y una el Servicio de Guardacostas de Galicia (Paio Gómez Chariño, IP-700).

Su diseño, con posibilidad de una tripulación de 10-16 personas, su gran autonomía y eficiencia permiten realizar misiones de varias jornadas sin tocar tierra.

La Río Duero, A15, estuvo destacada en Mauritania durante largo tiempo, tras lo cual que pasó 11 meses en Puerto Naos (Arrecife (Las Palmas) para ser reparada de los graves daños estructurales sufridos durante esa misión y luego una revisión de motores en Santa Cruz de Tenerife, habiendo estado a punto de hundirse cuando regresaba a Fuerteventura a causa de una vía de agua.

El SEMAR cedió la patrullera de altura Río Almanzora A-08 al Ayuntamiento de Torrevieja para formar parte de los Museos Flotantes de la ciudad, de manera permanente "gratuita y libre de cargas.

Unidades del SEMAR Rodman 101

A05 Río Palma / Los Cristianos (Santa Cruz de Tenerife), BAJA 2008
A06 Río Andarax / La Coruña
A07 Río Guadalope / Marín
A08 Río Almanzora / Almería / Baja 2023
A09 Río Nervión / Santurce
A10 Río Guadalaviar / Las Palmas de Gran Canaria
A11 Río Cabriel / Estación Naval de Puntales, Cádiz.
A12 Río Cervantes / Estación Naval de Portopí, Palma de Mallorca
A13 Río Ara / Santa Cruz de Tenerife.
A14 Río Adaja / Valencia
A15 Río Duero / Santa Cruz de Tenerife
A16 Río Guadiana / Huelva
A17 Río Francolí / Tarragona
A18 Río Guadalete / Algeciras
A19 Cabaleiro / Marín