Submarino Narval- S-64



Características
Astillero: E.N. Bazán de Cartagena
Clase: Marsopa, (Daphné)
Numeral: S-64, hasta 1987
Quilla: 24 de abril de 1972
Botadura: 14 de diciembre de 1974
Alta: 22 de noviembre de 1975
Baja: 23 de abril de 2003
Destino: Desguazado
Desplazamiento: superficie 869 t / sumergido: 1.043 t
Dimensiones: eslora 57,57 m / manga 6,74 / calado 4,6 m
Propulsión: diesel eléctrica, 2 motores diesel SEMT-Pielstick 12 PA 4V 185 de 1.224 cv / 2 motores eléctricos Jeumont-Schneider de 2600 cv / 2 hélices de paso fijo.
Combustible: diesel 107 t / 160 elementos de baterías tipo L.
Velocidad: 16 nudos en inmersión / 7 nudos con snorkel / 13, 5 nudos en superficie
Autonomía: 30 días / 4.500 millas a 5 nudos en superficie / 2.410 millas a 12,5 nudos en superficie / 4300 millas a 7,5 nudos en Snorkel
Cota de inmersión: máxima de inmersión superior a los 300 metros y la de colapso de 575 metros.
Sensores: Sonares TSM DUUA-23 / TSM DSUV 22A Eledone / Cit Alcatel DUUX-23 / radar: Thomson-CSF DRUA 33 A / control de tiro: DLT-D-3
Armamento: 12 torpedos de 533 mm en 12 tubos, sin recarga, 8 a proa, 2 a popa y 2 en las aletas / torpedos tipo F-17 mod 2, F-17 filoguiados, E-14, usados contra submarinos navegando a cota de periscopio, o buques de gran calado / E-15 usados contra buques de superficie pequeños o medianos / E-18 y L-3 o L-5 mod 4 usados contra submarinos en inmersión / minas Thomson-Sintra MCC-23D/TSM3510.
Dotación: 57 / 1 comandante, 7 oficiales, 16 suboficiales, 30 cabos y 3 marineros.
Base: Cartagena
Indicativo de llamada: EBFS

El programa de defensa de los submarinos clase S-60 fue aprobado por la Junta de Defensa nacional el 17 de noviembre de 1964 con Pedro Nieto Antúnez de ministro de Marina y que comprendía los dos primeros submarinos, luego ampliado a dos más y financiados por ley 85/65 de 17 de noviembre.
Con un coste inicial de 700 millones de pesetas los dos primeros, el tercero de la serie subió a 1040 millones de pesetas (1964).
El Narval (S-64) fue dado de alta en el listado oficial de la Armada el 4 de diciembre de 1975.
Como curiosidad el primer izado de la bandera en su asta de popa se tenía que haber realizado el 20 de noviembre de 1975, pero al ser el día que murió el General Francisco Franco se pospusieron todos los actos 48 horas, de modo que el Alta Oficial, y por tanto el primer izado de bandera en su asta de popa habría de producirse el día 22 de noviembre de 1975, justo a la misma hora en que las Cortes proclamaban a Juan Carlos I como Rey de España.
La bandera según se izó por primera vez a tope, fue inmediatamente arriada "a media asta"
El Naval durante el año de 1988, fue sometido a su primera gran carena, a una modernización que comprendía fundamentalmente el sistema de armas, para poder lanzar torpedos filoguiados y el sistema de dsm (detección submarina).
La modernización le dio un aspecto algo diferente a la proa de los submarinos, cambiándoles el domo de proa.

El Narval ha realizado múltiples ejercicios con armadas extranjeras además de con buques españoles, habiendo cumplido siempre todas las misiones encomendadas, que han sido muchas.
Durante unas maniobras el 10 de junio de 1976 sufre un accidente estando sumergido cuando se le salta una válvula que obliga a un ascenso de emergencia para evitar la pérdida del buque y tripulación.
En diciembre de 1979, estando bajo el mando del capitán de corbeta Ricardo Bonastre Hernández, el submarino S-64 “Narval” pasaría a la historia de la Armada por ser el primero de la Flotilla de Submarinos que cruzó en inmersión en ambos sentidos el Estrecho de Gibraltar, junto con los submarinos Narciso Monturiol y Cosme García inmersión y continúan hasta Canarias.
Hasta ese momento, otros submarinos españoles habían hecho ese tránsito sumergido, pero unos en sentido levante/poniente y otros en dirección contraria, poniente/levante; en ningún caso se había hecho el cruce del Estrecho en ambos sentidos dentro de una misma comisión.
El 11 de diciembre de 1991 correspondiente Orden de Ejercicios, que contemplaba la participación de la Corbeta Descubierta F31, las Fragatas Baleares F71, Andalucía F72 y Reina Sofía F84, así como el Submarino Narval S-64, coordinados todos ellos desde el Portaaviones Príncipe de Asturias, que embarcaba al Estado Mayor de la Flota, y que contaría igualmente para la ocasión con la presencia a bordo de S.M. el rey Juan Carlos I. se designó al S64 Narval– para lanzarle un torpedo de combate al destructor Churruca D-61 (Ex - USS Eugene A. Greene) y que de esa manera sí que se terminaría de mandarlo al fondo del Atlántico.

El hecho de que desde la guerra civil española hasta ese momento -había transcurrido más de medio siglo-, ningún submarino español había lanzado un torpedo de combate contra un blanco de superficie, lo cual era suficiente motivo para que por esa razón, el S64 Narval pasaría a la historia del Arma Submarina española, pero no pudo ser pues fue hundido antes por los demás participantes en el ejercicio.
Del 9 al 16 de enero de 1996 realiza ejercicios de lanzamiento de torpedos como parte del programa de pruebas de mar.
El día 22 de enero 2003, el Narval arribó al puerto comercial de Cartagena, rindiendo así su último viaje que le llevó a visitar los puertos de Barcelona y Valencia.
23 de abril de 2003 el submarino Narval (S-64) con base en Cartagena y con 27 años de servicio, es dado de baja, siendo su último comandante el mando del capitán de corbeta Don Mauricio de la Gándara.
A lo largo de los 27 años de vida del buque han sido mandado por 14 comandantes, 105 oficiales, 130 suboficiales, 450 efectivos de personal de marinería y tropa profesional, algunos de los cuales se dieron cita para el acto de Baja.
Este submarino ha estado cerca de mil días bajo el agua, 22.000 horas de inmersión, el submarino efectuó operaciones de vigilancia, de apoyo a una fuerza naval y de control de tráfico marítimo.

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La fotico esa de S-64, 7 que se me parece el Tonina

Muy cierto Nostramo OTerrorOsMares, mi vista no es la que tenía de Piloto, ampliando bien la fotografía en la vela se aprecia el S-62.

Muchas gracias, error corregido

Un abrazo

Que bien
Me siento como Rodrigo de Triana
¡Tonina a la vistaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!


Hombre, pero no la quites.
Es que me las conozco casi todas hasta sin numeral