Clase: Meteoro- Segunda serie

Construido: Navantia Ferrol

Nombres: Furor P-46

Quilla: 29-04-2016

Botadura: 08-09-2017

Alta Oficial: 21-01-2019.

Baja Oficial: en servicio

Base: Cartagena

Indicativo: EBFJ


Características:

Desplazamiento máximo: 2.840 t / rosca 2.250 t.

Dimensiones: Eslora máx. 93,9 m / eslora entre PP 83 m. / Manga 14,2 m. / Puntal 7,2 m. / Calado máximo 4,20 m.

Propulsión: Sistema CODOE / 2 cámaras de máquinas independientes / 2 motores diesel MTU 16V 1163 / 2 motores eléctricos Siemens acoplados a un engranaje reductor que mueve cada línea de eje / 2 hélices de paso variable de 3,45 m / 1 hélice de maniobra a proa.

Potencia: 4.500 Cv. x 2 / 750 Cv x2 los eléctricos /

Velocidad: 20,5 nudos máxima.
Autonomía: 8.700 millas a 10 nudos / 3.500 a 15 nudos
Combustible: gasóleo
Planta eléctrica: 4 generadores diesel MTU 12V 2000 / 1 de emergencia MTU S60

Armamento: 1 OTO Melara de 76/62 mm. / 2 BAE Mk-38 Mod 2A de 25 mm. / 2 ametralladoras de 12,7 mm con 6 puestos / 4 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
Dirección de tiro: FABA DORNA 2

Sensores: Radar de navegación Northrop Grumman Sperry Marine Vision Master FT / Radar de control de helicópteros / superficie Indra Skyfender AMRS en banda X / IFF CIT-25D incluidos modos 5 y modo S de Indra / Sistema de Vigilancia Optrónica / TACAN MM-6800 / Sistema Indra Rigel

Sistemas: Sistema de combate SCOMBA 3F.1 (1 consola triple y tres dobles) / Sistemas de enlaces de datos Link-11 (Preparado para Link-22/16) LINPRO de Tecnobit / Comunicaciones SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS, Iridium / Sistema Integrado de Control de comunicaciones Hermesys / Servicio cartográfico / Capacidad de telemedicina / GPS (Global Positioning System) / CCTV (Circuito Cerrado de Televisión) / WECDIS (Warship Electronic Chart Display and Information System) / Navegador inercial Mk-39 Mod. 3ª / Giroscópica Mk-27F / Corredera doppler Skipper DL850 / Corredera LmN-5

Aeronaves: capacidad de cubierta de vuelo para helicópteros AB-212, NH-90 o SH-3D / Capacidad de hangar para helicópteros AB-212 o NH-90 / Cubierta de vuelo de dimensiones: 24,7 m y 13,5 m / sistema de luces de ayuda aterrizaje compatible con NVG / operaciones día y noche, vuelo visual e instrumental, Ventrep y HIFR / Taller de mantenimiento Helo, Puesto de control de vuelo HCO / Hangar para un helicóptero.

Capacidad de transporte: Capacidad para poder transportar 3 contenedores de 16 tn. en toldilla y 3 de 5,5 tn. en cubierta de vuelo

Otros: 1 grúa / 2 RHIB Zodiac Hurricane con motores Volvo de 260 cv / control de plataforma SICP de Navantia / Drones M5D “AIRFOX” y UAV ALPHA A900

Dotación: 51 / capacidad para 76 en misiones en operaciones NEO durante 48 horas

El Buque de Acción Marítima (BAM) "Furor" es el sexto patrullero oceánico de la Clase "Meteoro", y el segundo de los dos buques que componen la extensión a la 1ª serie de BAM que la empresa nacional Navantia ha construido para la Armada Española.

Ha sido construido en su astillero de Ferrol (La Coruña), a diferencia de los cinco primeros de la clase que fueron íntegramente construidos en sus astilleros de Puerto Real y La Carraca (Cádiz).

Tiene su base de estacionamiento en el Arsenal de Cartagena.

El proyecto "BAM" comenzó en el año 2004, y responde a la necesidad de la Armada Española de renovar su flota de patrulleros con modernas unidades polivalentes, dotadas de una tecnología avanzada y un alto número de automatismos que permitan su manejo por una dotación reducida, que cumplan con los más altos estándares anticontaminación, y que disminuyan los costes operativos durante todo el ciclo de vida.

La puesta de quilla del BAM "Furor" tuvo lugar el 29 de abril de 2016, su botadura se realizó el 8 de septiembre de 2017, y fue entregado a la Armada el 21 de enero de 2019.

Este barco es el tercer buque de la Armada Española que lleva este nombre.

El primer "Furor" fue un destructor construido en 1896 en Glasgow, Reino Unido.

Su función era la de proteger a buques mayores contra el ataque de buques torpederos, lo cual conseguía con éxito gracias a su velocidad de 28 nudos.

Su corta vida terminó tan solo dos años más tarde, al caer en la batalla de Santiago de Cuba, donde tuvo el honor de ser el buque insignia de la escuadrilla de destructores en esa batalla, mandada por el capitán de Navío Fernando Villaamil.

El siguiente "Furor" también fue un tipo destructor, esta vez de una serie de destructores de la clase "Audaz" construido por la empresa nacional BAZÁN - hoy NAVANTIA -, y entregado a la Armada Española en 1960.

Estuvo en servicio hasta el año 1973

El 7 de mayo de 2014 la SEPI anunció que se había aprobado la construcción de dos nuevas unidades, una de ellas a construir en los astilleros gaditanos de San Fernando Puerto Real y el otro en Ferrol.

El primer corte de chapa para estos buques, se efectuó simultáneamente en los astilleros de la bahía de Cádiz y los de la ría de Ferrol el 5 de diciembre de 2014.

En el Boletín Oficial del Estado del 26 de junio de 2015 se publicó la orden DEF/1564/2015 que fijaba los nombres de estos dos buques como Audaz (P-45) y Furor (P-46)

El 29 de abril de 2016 fue puesto en grada el primero de los bloques del buque y su entrega a la Armada Española era prevista en el 2018.

La botadura del buque se retrasó en varias ocasiones debido a conflictos laborales con los empleados de Navantia.

La botadura prevista para julio de 2017 y, tras tres intentos, fue pospuesta hasta principios septiembre.

Finalmente, el sexto buque de la clase, llamado Furor, fue botado el 8 de septiembre de 2017, en un acto privado, lo cual constituyó algo atípico, pues se suelen botar en un acto público, y sin estar terminada la estructura, puesto que la superestructura aún no estaba ensamblada en el momento de la botadura.

24 de septiembre de 2018 Pruebas de Mar



El día 24 de septiembre de 2018 el “Furor”, desde los muelles de Navantia sobre las 08-00 horas, con la ayuda de un remolcador militar y otro civil, el 'Ibaizabal 5'. zarpo para efectuar sus primeras pruebas de mar, en aguas cercanas a Ferrol.

Navegó a una distancia entre las cuatro y las doce millas náuticas de la costa, justo en frente a los arenales de Doniños y Covas.

El personal a bordo como viene siendo habitual en este tipo de pruebas, a bordo del Furor navegaron personal directo de la plantilla de Navantia como de la Armada, realizando pruebas de fondeo, de navegación, de propulsión y de equipos eléctricos, entre otros.

Estas pruebas de mar se realizaron durante toda la semana, en un plazo en el que algunos de los equipamientos serán también ajustados, ya que el buque va equipado con el Sistema Integrado de Control de Plataforma, desarrollado por Navantia y que se ha convertido en uno de los pilares para lograr una gran versatilidad en los barcos de este tipo.

Siendo todos satisfactorios y listo para su próxima entrega a la Armada.

Embarcaron 87 personas, entre personal de Navantia, de la Armada, de las inspecciones técnicas y de compañías auxiliares, de encontraba también el comandante del barco, Ángel Moráles

Amadrinamiento



El día 14 de septiembre de 2017 se llevó a cabo en el dique del astillero de Ferrol, el amadrinamiento del Buque de Acción Marítima P-46 “Furor”, de la Armada Española, siendo la presidenta del Congreso de los Diputados, Ana Pastor Julián la madrina del barco.

Además de la presidenta del Congreso, al acto acudió el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante general Teodoro López Calderón, entre otros, y la presidenta de Navantia, Susana Sarriá Sopena.

Tradicionalmente, este acto de amadrinamiento se produce con la botadura.

La ceremonia de entrega a la Armada española, tuvo lugar en el Arsenal de Ferrol el 21 de enero de 2019, presidiendo el acto la ministra de Defensa Margarita Robles, quien entregó la bandera nacional a su comandante, el capitán de corbeta Ángel Moráles.

Entre ellas estuvieron el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo; el alcalde de Ferrol, Jorge Suárez, y el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada, Teodoro López Calderón.

El "Furor" se concibe para llevar a cabo misiones de carácter militar contra amenazas asimétricas o convencionales, durante las cuales se podrán llevar a cabo cometidos de presencia (disuasión), de vigilancia (prevención) y acciones dirigidas a determinadas amenazadas (neutralización).

Además, puede llevar a cabo misiones de protección de los intereses marítimos nacionales y de control de los espacios marítimos de soberanía e interés nacional, contribuyendo al conjunto de actividades que llevan a cabo las distintas administraciones públicas con responsabilidades en el ámbito marítimo.

Por último, también puede llevar a cabo misiones de policía marítima colaborando con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, misiones de vigilancia, de salvamento y de lucha contra la contaminación marina colaborando con otros departamentos ministeriales.

En resumen, el "Furor" contempla principalmente dos posibles perfiles de misión:

1-Operaciones de control del mar en escenarios de baja intensidad
Estas operaciones las puede llevar a cabo bien en el ámbito internacional, cuando se trate de la implementación de resoluciones internacionales, o bien en ámbito nacional, en el que puede incluso cooperar con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Actuando en este perfil de misión, algunos de los cometidos que es capaz de llevar a cabo son los siguientes:
Presencia naval.
Interdicción marítima.
Protección al tráfico mercante.
Control del tráfico marítimo.
Protección y apoyo de pequeñas unidades.
Inserción y extracción de unidades de Fuerzas Especiales.
Control y neutralización de acciones terroristas.
Control y neutralización de acciones de piratería.
Operaciones contra el narco-tráfico.
Operaciones contra el tráfico de personas.
Participación en Operaciones NEO.
Ciertas operaciones relacionadas con situaciones de crisis tales como "Ayuda humanitaria", "Catástrofes naturales", etc.
Asistencia médica en la mar.

2- Operaciones de vigilancia, control y cooperación
El ámbito natural de actuación bajo este perfil es en el de las aguas que se extienden más allá del mar territorial, por lo que habitualmente puede actuar en la Zona Económica Exclusiva y espacios marítimos adyacentes de interés.
Las operaciones de vigilancia, control y cooperación, transcurren normalmente en tiempo de paz y sin amenaza militar.
Algunos de los cometidos que bajo este perfil de misión es capaz de llevar a cabo son los siguientes:
Presencia naval.
Control de las actividades que se desarrollan en los espacios marítimos.
Control del tráfico de mercancías peligrosas.
Operaciones de rescate y salvamento marítimo.
Coordinación en la mar de operaciones de pequeña entidad.
Vigilancia y control de legislación medioambiental y anti-polución.
Vigilancia y control de legislación de pesca.
Colaboración al adiestramiento de otras unidades y/o Escuelas.
Apoyo logístico y sanitario limitado a buques menores.

Historial



Desde el 30 de mayo hasta el 2 de junio de 2019, participó en Sevilla en los actos del Día de las Fuerzas Armadas junto a los buques Audaz, Centinela, Duero, el submarino Tramontana y el buque de la Guardia Civil Río Segura.

El 15 de junio de 2019, dentro de su programa de pruebas de mar, recaló en el puerto de Alejandría, donde apoyó los intereses comerciales del astillero Navantia.

El 3 de marzo de 2020 inició un despliegue de cinco meses en aguas del golfo de Guinea, en los que participó en dos ejercicios multinacionales.

El 13 de noviembre de 2020 dio escolta al destructor de la Armada Rusa Vitse Admiral Kulakov (626) de clase Udaloy a su paso por el estrecho de Gibraltar.

El 5 de marzo de 2021 zarpó desde su base en Cartagena para realizar un despliegue de tres meses en aguas de África Occidental y del Golfo de Guinea.

El 24 de septiembre de 2025, el gobierno aprobó su despliegue rumbo a Gaza, en apoyo y asistencia de la flotilla solidaria Global Sumud Flotilla que denunció que estaba sufriendo diversos ataques con drones.

Aunque no se planteó un posible choque militar con Israel, el envío del buque mostró la tensa relación entre ambos países.

El buque español se unió a la fragata de la Marina Militare italiana, Virginio Fasan (F591)

19 de enero 2026



El Buque de Acción Marítima (BAM) P-46 Furor ha iniciado su despliegue en África Occidental y el Golfo de Guinea dentro de la iniciativa europea Presencias Marítimas Coordinadas. La operación busca reforzar la seguridad marítima en una región estratégica marcada por la piratería, los robos armados y los tráficos ilícitos. España mantiene así una presencia naval activa para proteger intereses económicos, energéticos y de seguridad nacional.

2 de febrero de 2026
El BAM `Furor´ concluye su escala en Nuadibú donde ha desarrollado actividades operativas, diplomáticas y sociales.




El buque y su dotación han contribuido a incrementar la cooperación civil y militar con el país africano.

El Buque de Acción Marítima (BAM) `Furor’, en el marco del despliegue de Presencias Marítimas Coordinadas en el Golfo de Guinea y la costa occidental africana (PMC GoG), ha concluido su escala en el puerto de Nuadibú, en Mauritania.

Esta es la primera escala africana desde que se hizo a la mar desde su base en Cartagena, y en ella ha desarrollado un programa de actividades, tanto operativas como protocolarias y sociales, que han contribuido a fortalecer las relaciones bilaterales y la cooperación en el ámbito de la seguridad marítima entre ambas naciones amigas.