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Construido en los astilleros de La Habana en 1775. 68 cañones. Al comenzar la guerra contra los británicos en junio de 1779 se encontraba en la escuadra de La Habana del mando del teniente general don Juan Bautista Bonet. El 7 de marzo de 1780 zarpa de La Habana con la escuadra del general Bonet para participar en las operaciones en Nueva Orleáns y posterior captura de la plaza de Mobile. En el verano de 1780 realiza servicios de patrulla, escolta de convoyes para traer caudales y pertrechos de Veracruz.



El 16 de octubre de 1780 zarpa de La Habana con la escuadra y convoy al mando de don José Solano Bote, siendo la escuadra dispersada por los temporales, haciendo fracasar las operaciones iniciadas contra la plaza británica de Pensacola.



Vuelve a zarpar de La Habana el 28 de febrero de 1781 al mando del capitán de navío don José Calvo de Irazabal, que era el comandante de la flotilla encargada de apoyar la ocupación de Pensacola. Este navío encabezó la entrada a la bahía de Pensacola y queda embarrancado y con graves averías, partiendo hacia La Habana el 25 de marzo para ser reparado.



El 5 de marzo de 1782 zarpa de La Habana con la escuadra de don José Solano para escoltar un convoy de tropas al puerto francés de Guarico, en Santo Domingo. Estuvo en estas aguas operando durante dos meses, para volver después a La Habana al suspenderse la ocupación de Jamaica.


El 8 de junio de 1789 zarpa de Cádiz con rumbo a Veracruz al mando del brigadier don Pedro Autrán, llevando como pasajeros a varios oficiales de la Armada destinados a realizar trabajos hidrográficos en California y al apostadero de San Blas (Méjico). Llevaba asimismo al nuevo virrey de Nueva España don Manuel Vicente de Güemes Pacheco de Padilla, conde de Revillagigedo, otros pasajeros y tropas para el regimiento Fijo de infantería de Puebla. Regresó a Cádiz a finales de marzo de 1790.


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Al mando del mismo brigadier Autrán zarpó de Cádiz el 22 de julio de 1790 con la escuadra del teniente general marqués de Socorro por el incidente de Nootka con los británicos.



El 26 de marzo de 1793 pasa a ser mandado por el capitán de navío don Francisco de Montes, formando parte de la escuadra del mando del teniente general don Gabriel de Aristizabal, que zarpa de Cádiz rumbo a América el 11 de junio de 1793 para operar contra las posesiones francesas en el Caribe.



Con la citada escuadra participa en la rendición del Fuerte Delfín, Santo Domingo, el 29 de enero de 1794, pasando después a La Habana para desembarcar a los prisioneros franceses.



Cuando la escuadra de Aristizabal zarpó rumbo a La Habana para abastecerse y hacer reparaciones, quedó el San Ramón patrullando en aguas de Santo Domingo con tres fragatas y una urca, al mando del jefe de escuadra don Francisco Javier Muñoz.




Hasta la entrega a los franceses de las zonas ocupadas durante la guerra estuvo en aguas de Santo Domingo y Puerto Rico. Después participó en 1796 en la evacuación del personal militar y civil que serían llevados a La Habana.


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Durante la guerra contra los británicos comenzada en 1796 se encontraba en aguas del Caribe con la escuadra del teniente general don Gabriel de Aristizabal. Entre el 20 de julio y mediados de agosto de 1797 hizo una salido de La Habana con la escuadra de Aristizabal para romper el bloqueo de una escuadra británica.



En 1800 estaba al mando del capitán de navío don Antonio García de Postigo y tenía su base en La Habana. El 6 de mayo de 1801 toma su mando el capitán de navío don Francisco de Alcedo y Bustamante, zarpando de La Habana el 8 de mayo con la fragata Anfitrite para escoltar un convoy a Sanuco (Jaruco) a las órdenes del brigadier don Francisco de Montes, embarcado en la fragata. Cumplida la misión y de regreso a La Habana se separa la fragata el 12 de mayo y al día siguiente es perseguido el San Ramón por un navío, dos fragatas y una corbeta británica. A una de las fragatas de 40 cañones la partió la verga mayor y rindió el bauprés por lo que las demás unidades enemigas no se atrevieron a acercarse. El navío se refugió en el puerto de Matanzas el 14 de mayo. Permaneció bloqueado en este puerto dos meses y medio, zarpando el 23 de julio para escoltar un convoy a La Habana, a donde llega al día siguiente, dejando a los pocos días su mando del capitán Alcedo.



En 1805 se encontraba en Cartagena con la escuadra al mando de don José Justo Salcedo, al mando del capitán de navío don Pedro Ruiz Mateos, permaneciendo en la misma base y escuadra hasta la invasión francesa.



Con la invasión francesa de 1808, zarpa de Cartagena para dirigirse con la fragata Perla rumbo a América a dar noticia de la invasión. A su paso por Cádiz recoge la correspondencia de la Junta de Sevilla y zarpa rumbo a La Habana.



Zarpa de La habana el 15 de octubre y en diciembre de 1809 llegó a Cádiz. Estando al mando del capitán de navío don Fernando Bustillo, naufragó el 7 de marzo de 1810 en una tormenta que hubo en la bahía de Cádiz, varando en la costa de Trocadero, ocupada por las tropas francesas que asediaban la ciudad.







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Hola,

¿dispones de información sobre una balandra de la Armada que se construyó en Sant Feliu de Guíxols hacia el año 1720 llamada San Ramón?

Tengo documentación sobre su construcción, pero nada acerca de si se acabó y su entrada en servicio.

Saludos y muchas gracias

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Con ese nombre no me aparece ninguna balandra, goleta, bergantín o de otro tipo por esas fechas. Hay dos posibilidades, que no entrara en servicio en la Armada y la comprara algún comerciante o que se la cambiara el nombre.

Saludos.


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