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Construido por D. Pedro Antonio de Barrueta (Berroeta) en el astillero de Pasajes y botado el 31 de julio de 1727. Armado con 60 cañones. También conocido como Segundo Rubí.


El 20 de abril de 1731 zarpa de El Ferrol con una escuadra al mando de Francisco Cornejo, agregándose en Barcelona a la escuadra del marqués de Mari, que en octubre de 1731 escolta un convoy de tropas al puerto de Liorna para defender los derechos del infante Don Carlos sobre Parma y Toscana.


De regreso a Cádiz es carenado entre el 14 y el 18 de mayo de 1732 en el arsenal de La Carraca. Ese mismo año estuvo en el desembarco y ocupación de la plaza de Orán.


De nuevo en Cádiz, zarpa en agosto de 1732 como navío capitana de la Flota de Indias ó de Nueva España al mando del teniente general D. Rodrigo de Torres. Estaba al mando del capitán D. Baltasar de la Torre. Llegan a Veracruz entre el 24 y el 28 de octubre de 1732.


Para su regreso a la península esta Flota zarpa de Veracruz el 25 de mayo de 1733 rumbo a La Habana, compuesta por 16 mercantes y otros dos buques más pequeños que llevaban pertrechos para el presidio de San Agustín. Llevaban la escolta de los navíos Rubí, Gallo Indiano e Infante.


En La Habana se une a la escolta el navío África, recien entregado a la Armada. El 13 de julio zarpan de La Habana rumbo a Cádiz. Dos días más tarde, viendo aproximarse un huracán, D. Rodrigo de Torres ordena regresar a La Habana, pero la orden llega demasiado trade y la flota se pierde a unas 80 millas de los cayos de la Florida, donde sólo escapó de la destrucción el navío África.


La noticia llegó a La Habana y se iniciaron los preparativos para recuperar los caudales que transportaba, donde además se reflotaron algunos de los mercantes. Del navío Rubí se pudieron recuperar 17 cañones de a 18 libras y 5 de a 12.





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