Es el UC-74, otro submarino minador de la misma clase que el UC-56 que se internó en Santander, creo que eran del tipo UC-II. La foto está tomada al llegar a Barcelona el 21.11.1918.

Respecto del otro caso, nada tiene que ver con este. Fué un submarino, el que desembarcó al bote de los prácticos al oficial herido, ya que debido a una herida se le estaba empezando a gangrenar un miembro (no me acuerdo si brazo o pierna). No recuerdo que la bibliografía que tengo identificase a Submarino y/o herido.

Perfil de un submarino de la clase UB II, en este caso concreto el UB-39 (2ª serie).

Un saludo.

Metidos en harina un par de imágenes

El U-35 en Wilhelmshaven



Torre del submarino



un saludo

Antonio

Editado y cambiada la 2ª fotografía por error en la composición

Yo tampoco he encontrado ninguna fotografía del UB-23. Pero, a falta de otra cosa adjunto una del UB-41 (último de la 2ª serie de la clase UB II).



Un saludo.

Y ya que he puesto el U-35 de la Segunda Guerra Mundial, ahí va una del de la Primera.


El U-35 repostando en las costas de Cartagena en 1916



Un saludo

Antonio

Amigo Orfebre, es usted mejor buscador que el mismísimo Sr. Google.

Aquí le adjunto otra. El U-35 al costado de un submarino de la clase UB I (según el pie de foto, perteneciente a la flotilla con base en Constantinopla).



Un saludo.

El Sr. Comandante General no diría yo que es manco

un cordial saludo

Antonio

Impresionante.

La foto del U-35 en Cartagena no corresponde al momento en que estuvo repostando, ya que está abarloado al crucero Cataluña.

Hay otra foto en la que si que está repostando pero del SS "Roma", publicada entre otros sitios en uno de los primeros numeros de la revista "Cartagena Histórica". Este era uno de los barcos mercantes alemanes internados poco antes de que se rompiesen las hostilidades y que formaba parte de la ettappendiest, u organización que se encargaba de reavituallar a los submarinos.

El U-35 llegó a Cartagena, se abarloó al "Roma" reposto de este, los Ingleses se quejaron, emitieron una nota diplomática y lasa utoridades navales obligaron al U-35 a abarloarse al cucero "Cataluña".

Interesante precisión, eso me pasa por estar mas atento al texto que a las imágenes.

Aunque encontré más fotografías del U-35, no me resisto a poner esta tomada en 1916



Un saludo

Antonio

la fotografía procede de www.24flotilla.com

Una foto verdaderamente curiosa e interesante. ¿que serían los dos palos situados a estribor? están plantados practicamente sobre uno de los lastres laterales. ¿Una antena de radio?

¿estarían haciendo alguna prueba?

He buscado referencias en el link que has puesto, sin resultados, me declaro rematadamente lerdo como para ser capaz de localizar algo al respecto.

La verdad es que resulta chocante, pero en esta otra parece que también están esos palos o antenas.

Pueden ser pruebas de comunicaciones porque en ambas la tripulación está en cubierta.



En cambio navegando no lo lleva

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Por la forma al final del palo y los hilos colgando de una antena a otra, no cabe la menor duda de que son antenas de radio, para recibir y enviar.


Por lo que se aprecia en la primera foto, deberían lógicamente de ser desmontables, ya que de bajo del agua eso no sirve y además de estropearse, limitaría la velocidad del submarino.


Los actuales nucleares, llevan algo igual, pero la antena es de 15 centímetros de altura, y va sobre una pequeña boya, cuando hay que comunicarse, a parte de estar los más lejos posible de cualquier ruta para no ser detectados, la sueltan y cuando llega a superficie emiten y reciben, pero solo durante cinco minutos, ya que las ondas son detectadas hasta por satélites, pero como también los tiene controlados, pues eso, no se entra nadie. Además solo se utilizan cunado hay algún tipo de alerta.


Si eso sucede, lo que se hace es enviar un avión con una sonoboya especial a la zona, que emite un determinado ruido, el cual es oído por los sistemas pasivos de escucha y entonces lanzan la boya para contactar. Todo muy sofisticado y casi parece de película, pero como siempre, la realidad supera la ficción.


Nuestros Galerna ya la llevan desde que entraron en servicio. Por eso lo se.


Un abrazo.
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Indudablemente es un sistema telescópico para comunicaciones y que aparece en otros submarinos

Se ve en el U-111 de la clase Mittel



Y mucho más claramente en el U-53

Edito y corrijo:
El submarino es el "Deutschland" de 1916, de carga y transporte




Este submarino se cita en otra parte de este foro

viewtopic.php?f=112&t=845&start=0

un saludo

Antonio

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Bueno no era desmontable, pero supongo que al ser telescópico era fácilmente abatible y escamoteable, ya que en el último se aprecia hasta el hueco para meterla y encerrarla.


Si es que no hay nada como la investigación.


Muchas gracias.


Un abrazo.
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¡Menudo despliegue de información gráfica!

Muchas gracias por el interés y por los detalles que desconocía

He encontrado una foto del Hotel Ideal Room, de El Ferrol, tal y como era en el año 1917. Nos da una idea de como era la capital departamental, en el momento de ocurrir los sucesos referentes a los dos submarinos citados.



Tambien nos da una idea del alojamiento de los dos comandantes y el lugar donde debieron de reunirse para urdir como poder fugarse o hundir sus buques para evitar su entrega a los aliados.

1916? O mucho me equivoco o el crucero del fondo es British. En tal caso, y dado que el U35 entró en servicio después de iniciarse la guerra, parece más probable que corresponda a algún momento posterior a la capitulación alemana. Permítanme que ponga en duda los pies de foto de los materiales que se sacan de internet, por lo menos como precaución.

Buenas.

No he localizado los libros que buscaba sobre el tema, pero si he localizado apuntes en los que aparecen los submarinos que pasaron por el estrecho y tenemos a los U35,38, 63, UB49, UB50, UB51, UB105, UB128, UC20, UC22, UC27, UC52, UC67, llegados a BCN el UC74, a Sebastopol el UB14,UB42,UC23, UC37, hundido en el trajecto el U34.

Y tanto, en una página web Checa he visto que bautizaban esta foto como del U-51.

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Amigo Jorgilri


Cuidado con algunos comentarios, que aunque sean ciertos, tenemos compañeros de esas tierras o muy cercanas y puede no saberles bien.


Es el problema de ser un foro mundial, hay ciertas cosas, que se pueden pensar, pero no decir.


Y no te lo tomes a mal, ya que lo digo por aquí, para que otros compañeros nuevos, sepan también que no estamos "solos" aunque lo parezca y no quiero que se pierda ninguno por un mal entendido. ya que los que están aquí hacen un estupendo trabajo y como siempre la generalización no es buena.


Un abrazo.
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Caramba, es afinar un poco. Yo había dicho Checa, por que es cierto, era Checa, vamos que procedía de Chequía, pero no con ningun tipo de intención Xenofoba o despreciativa, ni de minusvaloración.

Vamos que si el error lo hubiese localizado en una página Japonesa, Británica, Italiana, Francesa, etc el comentario hubiese sido el mismo.

De todas formas comprendo la intención del comentario y tromo nota, seremos lo más delicados posible en los comentarios para evitar cualquier posible suspicacia.

Por otra parte la página web a la que me refiero era muy completa y extensa, vamos que no hace falta vivir cerca del mar para ser un experto o sesudo de la historia naval (De hecho yo vivo en Madrid).
por aplicar ningún tipo de

de una simple noticia habeis sacado unas historias interesantisimas, sinceramente es el mejor foro de historia militar que he visto en mi vida.
Un saludo

hola orfebre has puesto covoyado 2 veces, cual es la falta de ortografia.
yo me remiti al escrito tal como venia.
supongo que te refieres a que se escribe con b.
Un saludo y muchas gracias por las aportaciones.

La falta a la que me refiero es a la del libro (puse imagen de la página) y como antes de poner el mensaje en el foro lo redacté en word. resulta que el corrector del programa (sin mi permiso naturalmente ) volvió a cambiar la "b" por la "v", por eso está repetida la palabra convoyado

Lo tuyo está bien escrito

Ya lo arreglé, pero es un asunto sin importancia

un saludo

Antonio