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 Crucero Acorazado Almirante Oquendo 
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Nuevo mensaje Re: Crucero Acorazado Almirante Oquendo
La Época, 28 de marzo de 1896.

El acorazado Oquendo.

Ferrol 28 (3,15 tarde).- Hoy ha salido del dique el acorazado Oquendo, después de limpiar y pintar los fondos.

Mañana hará carbón y en seguida saldrá toda la escuadra para ir a la ría de Arosa, donde completará la instrucción de los equipajes y esperará órdenes.


La Correspondencia de España, 5 de abril de 1896.

Verificada la revista de inspección a la artillería de la escuadra y hechas las modificaciones propuestas por el general Guillen, saldrán los acorazados Pelayo, Oquendo, Vizcaya y María Teresa el viernes próximo para la ría de Arosa para el completo de la instrucción de las respectivas dotaciones y esperar allí órdenes del gobierno de S.M.

La Época, 10 de abril de 1896.

Últimos Telegramas (de la agencia Mencheta)

La escuadra

Ferrol 10 (12 tarde).- Al amanecer ha salido para Puebla Caramiñal la escuadra, compuesta del Oquendo, Infanta María Teresa y Vizcaya, con objeto de hacer ejercicios de cañón y torpedos y practicar maniobras.

Regresará dentro de ocho días para recoger efectos, yendo después donde se le ordene.


La Correspondencia de España, 4 de mayo de 1896.

Noticias de Marina.

La escuadra de acorazados estará en aguas de Villagarcía hasta mediados del presente mes. El Oquendo continuará siendo el buque insignia a pesar de haberse unido a la escuadra el acorazado Pelayo.

La Época, 10 de mayo de 1896.

Noticias de Marina.

Se ha dispuesto que se encargue del mando del acorazado Oquendo el capitán de navío D. José Guerra.

La Época, 1 de junio de 1896.

Incendio en Pontevedra.

El gasómetro de la fábrica de conservas, que el Sr. Hernández Soler tiene establecida en Puebla de Caramiñal (Pontevedra), estalló a las diez de la mañana de ayer, declarándose un violento incendio, que se propagó a toda la manzana, y que amenazaba reducir a cenizas el pueblo.

Desde los primeros momentos acudieron al lugar del siniestro las autoridades, jefes y oficiales de la escuadra, con cuyas disposiciones, secundadas por la dotación de los buques y bomberos, se consiguió dominar el incendio.

Se distinguieron por su trabajo y arrojo, el guardiamarina D. Enrique Morris, el buzo del Pelayo, y el bombero del Oquendo, Gerardo Rico.

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07 Nov 2010 02:44
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Nuevo mensaje Re: Crucero Acorazado Almirante Oquendo
El 11 de junio los buques de la escuadra zarpan desde Puebla de Caramiñal para la realización de ejercicios. Ese mismo día el consejo de ministros acuerda el envío de la escuadra a Barcelona ante los graves acontecimientos que se están desarrollando en la ciudad catalana (un atentado llevado a cabo el día 7 por elementos anarquistas ha sembrado el pánico entre la población). El ministro de Marina Sr. Beránger ordena que un guardacostas acuda al encuentro de la misma (los buques se encuentran en alta mar realizando ejercicios). Inmediatamente después de recibir las órdenes, los buques (Vizcaya, Pelayo, Teresa y Oquendo) deberán dirigirse a Vigo para repostarse de víveres y carbón y zarpar de forma inmediata con destino a la ciudad condal. El 12 la escuadra fondea en Vigo. El comandante de la escuadra, contralmirante Reguera, transborda su insignia del Oquendo al Pelayo. El ministro de Marina ordena que uno de los buques, el que esté listo más pronto, salga de manera inmediata con destino a Barcelona, los demás buques lo seguirán una vez que se complete el avituallamiento. El Vizcaya es el buque elegido por el comandante de la escuadra. El 15, bajo el mando del capitán de navío D. José de la Puente, zarpa nuestro crucero con destino a Barcelona. El 17, a las cuatro de la tarde, el buque arriba a Barcelona fondeando en el antepuerto y amarrando en la escollera del Este. Ese mismo día, el resto de la escuadra, a la que se ha unido el Destructor, zarpa con destino a Cataluña. El 18, a las 12’15 horas, se informa desde Tarifa que la escuadra acaba de embocar el estrecho. El 20, el Pelayo, el Infanta María Teresa y el Almirante Oquendo fondean al costado del Vizcaya. El Destructor ha quedado en Cartagena para reparar averías, el 19, cuando estaba en ruta a Barcelona y frente al cabo de Gata, se le rompió un guardia del timón, quedando sin gobierno y yendo a caer sobre el Pelayo, que logro evitar la colisión.

La Época, 11 de junio de 1896.

Notas de Última Hora.

En cuanto el ministro de Marina salió de Palacio, terminado el Consejo, se dirigió a su despacho del Ministerio para cumplimentar el acuerdo adoptado referente al envío de la Escuadra a Barcelona.

Como los buques estaban en la mar, desde ayer, practicando ejercicios de táctica, el general Beránger ha ordenado que salga un guarda-costas para buscar a la Escuadra y comunicarle la orden.

Inmediatamente que se reciba, los acorazados Pelayo, Infanta María Teresa, Almirante Oquendo y Vizcaya, irán a Vigo y, sin pérdida de tiempo, harán rumbo a la capital de Cataluña.


La Correspondencia de España, 13 de junio de 1896.

La escuadra española.

Vigo 12, 12’35 t.- A las once de la mañana han fondeado en esta bahía los acorazados Pelayo, Oquendo, María Teresa y Vizcaya.

El acorazado Oquendo arbola la insignia de almirante.

La escuadra española ha cambiado saludos con la francesa, que, como ya telegrafié, se encuentra fondeada en estas aguas, y con la plaza.

El caza-torpederos Destructor ha zarpado con rumbo al Ferrol.

En el muelle numeroso público contempla el hermoso aspecto que ofrece la bahía con tantos buques de guerra como hay en ella.

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07 Nov 2010 02:46
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La Correspondencia de España, 14 de junio de 1896.

El comandante general de la escuadra, contralmirante Reguera, ha trasbordado su insignia del Oquendo al Pelayo.

La Época, 16 de junio de 1896.

La escuadra a Barcelona.

El ministro de Marina ha dado orden para que los acorazados Pelayo, Oquendo e Infanta María Teresa zarpen mañana de su fondeadero de Vigo con rumbo a la capital de Cataluña.

La Correspondencia de España, 17 de junio de 1896.

Con rumbo a Barcelona.

Vigo 16 (5 t.).- Hoy, a las tres de la tarde, ha zarpado de este puerto, con rumbo a Barcelona, la escuadra española, compuesta de los acorazados Pelayo, Oquendo, Infanta María Teresa y del cazatorpederos Destructor, que fondeo ayer en estas aguas procedente del Ferrol.

La Correspondencia de España, 21 de junio de 1896.

La escuadra.

Barcelona 20, 4’15 t.- A primera hora de la tarde se puso a la vista de este puerto la escuadra española.

Los buques entraron en la bahía en el orden siguiente: María Teresa, Almirante Oquendo y Pelayo.

La escuadra ancló junto al crucero Vizcaya.

El jefe de la escuadra, vicealmirante Reguera, visitará a las autoridades.


La Correspondencia de España, 8 de julio de 1896.

Se ha encargado del mando del acorazado Oquendo el capitán de navío D. Arturo Garín.

La Vanguardia, 8 de julio de 1896.

En el acorazado Oquendo se han celebrado dos consejos de guerra ordinarios, presididos por el comandante de dicho buque, contra algunos tripulantes del mismo por faltas en el servicio.

La Vanguardia, 9 de julio de 1896.

Ayer falleció a bordo del acorazado Almirante Oquendo, un soldado de Infantería de Marina.

La Vanguardia, 11 de julio de 1896.

Algunos empleados de la Higiene urbana pasaron ayer a bordo del acorazado Almirante Oquendo, habiendo procedido a la desinfección de su enfermería.

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La Correspondencia de España, 20 de julio de 1896.

Zarpa la escuadra.

Barcelona 19, 19’12 t.- En este momento zarpa del puerto, con destino Tarragona, la escuadra española.

En estas aguas ha quedado fondeado el acorazado Almirante Oquendo.

Los marinos marchan satisfechísimos de los agasajos de que han sido objeto por parte de este vecindario.


La Época, 20 de julio de 1896.

Despachos telegráficos (del servicio particular de La Época)

La Escuadra española de instrucción.

Barcelona 19 (9 noche).- Han zarpado de este puerto los acorazados Pelayo, Vizcaya e Infanta María Teresa, quedando aquí el Almirante Oquendo.

Tarragona 19 (10 noche).- Ha fondeado la Escuadra de instrucción.

Las autoridades de esta capital han ido a bordo del Pelayo para saludar al almirante.


La Vanguardia, 29 de agosto de 1896.

La compañía de desembarco del acorazado Almirante Oquendo verificó ayer tarde maniobras con dos cañones Hontoria de siete centímetros, en el andén bajo de la escollera de Poniente de nuestro puerto. Los soldados estaban armados de fusil Mauser.

Imagen

Ejercicio rutinario de fusilería en la toldilla del Almirante Oquendo.

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La Vanguardia, 31 de agosto de 1896.

Se ha celebrado a bordo del acorazado Almirante Oquendo un Consejo de Guerra para ver y fallar la causa instruida contra un marinero fogonero de segunda clase, acusado de haberse excedido en el permiso que se le concedió en Cádiz para ir a su pueblo. El referido Consejo se efectuó en el sollado del propio buque, habiéndole precedido la misa del Espíritu Santo, que se celebró en la cámara de oficiales.

El defensor del acusado explicó que su defendido, al encontrarse en tierra, cayó enfermo de calenturas y que por este motivo no pudo presentarse a bordo el día en que terminaba su licencia, y concluyó pidiendo su absolución.

Asistió al acto el asesor de la Comandancia de Marina de esta provincia, don Juan Bautista Soler.


La Vanguardia, 1 de septiembre de 1896.

En el banquete celebrado por los marinos, conforme ayer dijimos, en el Gran Continental, el comandante del Oquendo que ocupaba la presidencia, leyó el siguiente telegrama:

<<Ministro de Marina al comandante del acorazado Oquendo.- El presidente del Gobierno me encarga de a V.S. y jefes y oficiales de esos buques las más expresivas gracias por si patriotismo, siendo para mí grande satisfacción ver el entusiasmo de la Armada por el aumento de su poder naval, y bien convencido está el Gobierno de que todo el personal de la Marina sabrá defender la patria con gloria, como lo hicieron sus padres en Trafalgar y San Vicente>>.

Al terminar la lectura los concurrentes aplaudieron con entusiasmo.

Los brindis fueron muy entusiastas y se acordó enviar al ministro de Marina el siguiente telegrama:

<<Excmo. e Ilmo. Señor ministro de Marina.- Comandante y oficiales Almirante Oquendo, oficiales Infanta María Teresa, comandante Pilar y algún oficial con destino en la comandancia militar de Marina, reunidos en banquete en el Gran Continental para celebrar la aprobación de la ley de impuestos a la navegación, por cuya merced y en un plazo breve ha de obtener la flota nacional un importante aumento en el número de sus bajeles combatientes, después de consagrar las expresivas afirmaciones al trono, de gratitud al Gobierno de S.M., a los Cuerpos Colegisladores y a los representantes de los señores navieros y de los armadores de Barcelona y de fraternal afecto a sus compañeros camaradas del Ejército y de la Armada, entre los cuales han hecho descollar con saliente relieve las notas entusiastas de admiración que produce la bizarría, constancia y firmeza de los que en Cuba combaten con gloria, acuerdan elevar al ilustre presidente del Gobierno y al benemérito almirante ministro de Marina aquella expresión de reconocimiento propia para fundar el testimonio de la gran simpatía y altísima consideración que quieren demostrarles por la sabiduría y el patriotismo con que laboran para llevar pronto a la Armada a un estado de grandeza eminente.

Al efecto, ruego con encarecimiento a V.E. que se sirva acoger benévolamente este mensaje en los que personalmente atañe a la respetable autoridad de V.E.I. y se digne ser el intérprete de nuestra gratitud cerca del insigne presidente del Consejo de ministros y del trono>>.

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Celebración de la Eucaristía en la cubierta de estribor del Almirante Oquendo. Tras la marinería arrodillada pueden verse los cierres de dos de los diez cañones González Hontoria de 14 centímetros, transformados a tiro rápido, que componían la batería secundaria de los cruceros de esta clase.



La Correspondencia de España, 2 de septiembre de 1896.

Anoche salió para Barcelona, con objeto de embarcar en el acorazado Oquendo, el ilustrado teniente de navío D. Ricardo Ferrándiz.

La Época, 9 de septiembre de 1896.

7 de septiembre, en el puerto de Barcelona, con el engalanado izado y los marinos formados sobre cubierta y en las cofas, la tripulación del Almirante Oquendo despide con vivas al Rey y a España a los soldados, que embarcados en el vapor Gran Antilla, parten hacia Cuba a defender el honor de la Patria. Lo mismo ocurrirá el día 8, nuestro buque despide al Vapor Montserrat que parte hacia Cuba con tropas, y al vapor italiano Raffaele Raballino que pone rumbo a Génova transportando a periodistas españoles con la misión de informar de la botadura del Cristóbal Colón.

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La Época, 11 de noviembre de 1896.

Notas de Última Hora.

El ministro de Marina se ocupa asiduamente en dictar las órdenes necesarias para que se lleven con la mayor actividad los trabajos en los Arsenales y Astilleros particulares de España y del extranjero.

En Cartagena se activa la construcción del crucero protegido Lepanto, cuyas máquinas, ya construidas y empaquetadas, no tardarán en montarse.

De aquel puerto saldrán dentro de pocos días para La Seyne (Tolón), el acorazado Pelayo, la fragata Vitoria, que hará el viaje con su propia máquina, y la Numancia, que irá remolcada por el acorazado Infanta María Teresa. En dichos astilleros se harán en los citados buques las reformas que hemos anunciado.

Las obras del Carlos V siguen sin interrupción, y desde Génova telegrafía la casa Ansaldo que en el Cristóbal Colón se trabaja día y noche a fin de entregar el buque en la fecha fijada en el contrato.

Las pruebas del Alfonso XIII se llevarán a efecto en cuanto lleguen a Cartagena los obreros que se han pedido a La Maquinista Terrestre y Marítima, y según todas las probabilidades para el mes de marzo próximo podrá quedar organizada una escuadra compuesta de los acorazados Pelayo, Carlos V, Infanta María Teresa, Almirante Oquendo, Vizcaya, Princesa de Asturias, Cristóbal Colón, de los cruceros Alfonso XIII y Lepanto, de los destroyers Terror, Furor, Osado, Audaz y Destructor.


La Época, 18 de noviembre de 1896.

Noticias Generales.

El ministro de Marina ha dictado las órdenes oportunas para que el crucero protegido Alfonso XIII marche mañana a Barcelona, con objeto de relevar al acorazado Almirante Oquendo, que irá a Cartagena para limpiar y pintar sus fondos.

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El Imparcial, 27 de noviembre de 1896.

Noticias de Marina.

Cuando los buques de la escuadra limpien sus fondos saldrán para Mahón. Dichos buques serán los cruceros Vizcaya, Oquendo, María Teresa y Alfonso XIII. El acorazado que presta servicio en Barcelona se retirará de aquellas aguas por no ser necesarios allí sus servicios.

El Imparcial, 28 de noviembre de 1896.

Barcos de guerra.

Barcelona 27 (2,45 tarde).- En el Almirante Oquendo acaban de ser embarcados los cables destinados a remolcar la fragata Numancia.

El Almirante Oquendo zarpará mañana con rumbo a Cartagena.

La Correspondencia de España, 30 de noviembre de 1896.

Barcelona 29.- Ha salido de Barcelona para Cartagena el acorazado Oquendo.

La Correspondencia de España, 1 de diciembre de 1896.

Noticias de Marina.

El acorazado Oquendo, que se hallaba en el puerto de Barcelona, ha llegado a Cartagena conduciendo los calabrotes con que ha de de ser remolcada la fragata Numancia en su viaje a Tolón.

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1897



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Perfil de un crucero de la clase Vizcaya en 1897.



El Imparcial, 5 de enero de 1898.

Barcos de Guerra.

Cartagena 4 (4,55 tarde).- Ha entrado sin el menor entorpecimiento en el dique flotante el crucero protegido Infanta María Teresa, con todos sus pesos mucho mayores que los del Oquendo y el Vizcaya.

La Correspondencia de España, 5 de enero de 1897.

Cartagena 4 (5,55 t.).- Mañana saldrán para Mahón el Vizcaya y el Oquendo.

La Época, 5 de enero de 1897.

La Escuadra de Instrucción.

Hoy han salido de Cartagena, con rumbo a Mahón, los acorazados Almirante Oquendo y Vizcaya.

Al mismo puerto marchará pronto el acorazado Infanta María Teresa, que entró ayer en dique y no tardará en reunirse a estos buques el crucero protegido Alfonso XIII, que está terminando de hacer pruebas de máquinas en Barcelona.

En cuanto estén juntos los cuatro barcos, irán a la bahía de Alcudia, donde practicarán toda clase de maniobras y ejercicios, tanto de día como de noche.

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El Imparcial, 8 de enero de 1897.

Sección de Noticias.

Ha fondeado en Alicante el cañonero Diligente y en Mahón los cruceros Oquendo y Vizcaya.

El Imparcial, 13 de enero de 1897.

Noticias de Marina.

Están acordados los siguientes nombramientos:

Tercer comandante del crucero Almirante Oquendo, el teniente de navío de primera clase D. Joaquín Matos, que sirve en el departamento de Cádiz, y segundo comandante de Marina de Bilbao, el teniente de navío de primera clase D. Álvaro Blanco, que es el tercer comandante del Oquendo.


La Época, 19 de enero de 1897.

Escuadras españolas.

A principios de abril se reunirán en Mahón los buques que han de componer la primera escuadra.

De ella formaran parte los acorazados de primera Pelayo y Carlos V; los de segunda Infanta María Teresa, Oquendo, Vizcaya y Cristóbal Colón; el crucero acorazado Alfonso XIII; los avisos destructores de torpederos Destructor y Galicia; los cazatorpederos Terror, Furor, Audaz y Osado; el aviso Urania, y cuatro torpederos de alta mar que se preparan en Cartagena.

Total 18 buques, que serán mandados probablemente por un vicealmirante, el cual enarbolará la insignia en el Carlos V.

Un contralmirante quedará de segundo jefe, enarbolando insignia en el Pelayo.

Con los barcos que están en construcción quedará más tarde organizada una segunda escuadra, de la que formarán parte los acorazados de segunda Cardenal Cisneros, Cataluña y Princesa de Asturias; los acorazados Vitoria y Numancia; los grandes cruceros acorazados Lepanto y Reina Regente; los dos avisos torpederos que se construyen en La Graña, y dos cazatorpederos que construye la casa Thompson.


Lo que acabamos de leer es sin duda ninguna una clara muestra de la más absoluta de las cegueras en la que se encuentra una buena parte de la opinión pública española.

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El Imparcial, 20 de enero de 1897.

Noticias de Marina.

Se indica para comandante del acorazado Almirante Oquendo al capitán de navío D. Juan Lazaga.

El Imparcial, 21 de enero de 1897.

Noticias de Marina.

S.M. firmó ayer los siguientes decretos:

Concediendo el mando del acorazado Oquendo al capitán de navío D. Juan Lazaga.


El Imparcial, 18 de febrero de 1897.

Firma de la Reina.

De Marina.- Nombrando segundo comandante del acorazado Oquendo al capitán de fragata D. Manuel Roldán.

La prensa española sigue a la greña con nuestra Armada, acusándose unos y otros periódicos de no hacer honor a la verdad con la verdadera situación en la que se encuentra la Marina. Buena prueba de ello es este artículo de El Imparcial:

El Imparcial, 3 de marzo de 1897.

Los Ocho Grandes Acorazados.

El Sr. Novo y Cólson contesta a la pregunta que hicimos ayer tratando de averiguar el paradero de los ocho grandes acorazados, en un artículo del que copiamos lo siguiente:

<<España (dice el Sr. Novo) no posee ocho grandes acorazados para formar una escuadra de combate la semana que viene, pero desde el mes próximo podrá tener dispuestos dos grandes acorazados, el Pelayo y el Emperador Carlos V (10.000 y 9.500 toneladas), y cuatro acorazados no muy grandes, los Cristóbal Colón, Almirante Oquendo, Infanta María Teresa y Vizcaya (de 7.000 toneladas). Si a estos agregáramos las blindadas Numancia y Victoria, reformadas (de 7.000 toneladas), se habrían complementado los ocho buques a que tal vez se refiera el sueltísta oficioso.

De modo que, con efecto, no tenemos hoy “ocho grandes acorazados”, sino “dos grandes u cuatro casi grandes”>>.

Cuba está “casi pacificada”, nuestros acorazados son “casi grandes”, de donde se interfiere que cuando pasa por todo el Sr. Cánovas, es “casi un hombre de Estado”, y cuando el general Beránger hace determinadas afirmaciones, “casi no es ministro de Marina”.

Pero como las gente andan ya tan desmayadas y sin ánimos, como dice con razón La Correspondencia, nada produce efecto.

Como aquí casi no hay opinión, los gobiernos hacen casi cuanto les viene en gana.

No dice más el Sr. Novo acerca de los ocho grandes acorazados, y es bastante para darnos la razón cuando trataba de negárnosla.

Luego el Sr. Novo sostiene que la escuadra española es la que dispone de barcos de mayor andar y de más extenso radio de acción.

Mucho celebraríamos que semejante afirmación fuera irrebatible.

Si el distinguido autor dramático y aventajado marino está seguro de que nuestra armada supera en velocidad y en alcance del radio de acción con bastante a la marina inglesa y con mucho a la norteamericana, debiera persuadir de extremos tan importantes al Sr, Cánovas del Castillo para que no siga su inconcebible política de concesiones y debilidades.

Con fuerzas inferiores entendemos nosotros que se debe mantener el derecho y la razón de España frente a las injustas intromisiones de los Estados Unidos; pero si a la fuerza moral podemos sumar los elementos materiales, parécenos todavía mayor el pecado político del actual gobierno.

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La Vanguardia, 13 de abril de 1897.

También acordóse en el Consejo que el acorazado Almirante Oquendo vaya en Mayo a Londres para asistir a la fiesta naval, con motivo de ser el 50 aniversario de la exaltación al trono de la reina Victoria.

La Vanguardia, 15 de abril de 1897.

El ministro de Marina ha resuelto que vaya a Londres el acorazado Vizcaya en vez del Oquendo.

La Época, 16 de mayo de 1897.

El Alfonso XIII.

Ayer a las once de la mañana fondeó en Mahón el crucero protegido Alfonso XIII, que hizo en diez horas el viaje desde la capital de Cataluña.

Al pasar frente al acorazado Oquendo, que arbolaba la insignia de almirante, le saludó con los disparos de ordenanza.


La Época, 20 de mayo de 1897.

Fuerzas Navales para 1897-1898.

Según el proyecto de ley que ha leído el general Beránger en el Congreso, las fuerzas navales de España durante el próximo ejercicio económico serán las siguientes:

Para la península los acorazados de primera clase Pelayo y Carlos V y los de segunda clase Infanta María Teresa, Oquendo, Vizcaya, Cristóbal Colón, Princesa de Asturias, Cardenal Cisneros, Vitoria y Numancia.

También figuran en el proyecto, armados para la Península, los cruceros protegidos Lepanto y Alfonso XIII, y estos otros buques: Aragón, Marqués de la Victoria, Don Álvaro de Bazán, General Valdés y Nautilus.

No es cierto que el monitor Puigcerdá haya sido dado de baja.

Para las dotaciones de los buques citados se pedirán a las Cortes 5.300 marineros y 4.800 soldados de Infantería de Marina.

Para la isla de Cuba figuran armados 50 buques que en su mayoría se han adquirido en estos últimos tiempos de gestión ministerial del general Beránger.

Se piden para sus dotaciones 2.500 marineros y 580 soldados de Infantería de Marina.

Para Filipinas se mantiene armada la misma flota que hoy existe, y se piden para ella 2.400 marineros y 2.500 soldados de Infantería de Marina.

Los gastos que exige el estar armados todos los referidos buques se consignan en el presupuesto para el próximo año económico.

Hemos oído a inteligentes marinos elogiar el proyecto de ley de fuerzas navales, por el acierto con que están distribuidas para el mejor servicio, y por la sinceridad que revela el señalamiento de los buques que han de estar armados, lo cual no se ha verificado desde hace medio siglo.


Queda claro por lo leído, que el gobierno de la nación no ayuda lo más mínimo a que la sociedad española se forme una idea real de la fuerza de nuestra Marina militar. La inclusión en este proyecto de ley del los cruceros Princesa de Asturias, Cardenal Cisneros, Alfonso XIII y Lepanto es un completo despropósito.

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El Imparcial, 18 de junio de 1897.

De Marina:

Cuando termine su misión en Inglaterra el acorazado Vizcaya, se dirigirá a El Ferrol, en donde se le unirán el Oquendo, el Infanta María Teresa y el crucero Cristóbal Colón.

El acorazado Carlos V saldrá de Cádiz en Julio próximo con rumbo al Havre, con objeto de montar su artillería, y terminada la operación, se unirá a la escuadra, que estará en el puerto de El Ferrol.

El Alfonso XIII y Lepanto limpiarán sus fondos en Cartagena, y los destroyers saldrán en breve para Cádiz.


El Imparcial, 4 de julio de 1897.

Noticias de Marina.

Han salido de Mahón para Ferrol los cruceros Infanta María Teresa y Almirante Oquendo, arbolando este último la insignia del segundo jefe de la escuadra.

La Época, 5 de julio de 1897.

De Marina:

Ayer tarde desembocaron el Estrecho de Gibraltar los acorazados Oquendo e Infanta María Teresa.

El Imparcial, 10 de julio de 1897.

Noticias de Marina.

Han fondeado sin novedad en el puerto de Ferrol los acorazados Oquendo e Infanta María Teresa.

La Correspondencia de España, 14 de julio de 1897.

Noticias de Marina.

El acorazado María Teresa está preparándose para entrar en el dique de Ferrol. Luego entrarán el Oquendo y el Vizcaya.

La Época, 22 de julio de 1897.

La escuadra en el Ferrol.

Ferrol 22 (9,20 mañana).- El acorazado Infanta María Teresa salió ayer del dique y esta madrugada entró el Oquendo.

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La Época, 29 de julio de 1897.

Carena de buques.

Ferrol 29 (08,30 mañana).- El acorazado Oquendo ha concluido de pintar sus fondos. El Infanta María Teresa ha empezado a hacer carbón.

La Correspondencia de España, 8 de agosto de 1897.

Los acorazados Oquendo, Vizcaya y María Teresa y el cazatorpederos Destructor, que fueron a pintar y limpiar sus fondos, están cargando carbón y explosivos, siendo probable que vayan a la Coruña.

El Imparcial, 20 de agosto de 1897.

La Escuadra Española

(Por Telégrafo)

(De nuestros corresponsales)

El Ferrol 19 (10,30 mañana).- A las nueve de la mañana han zarpado para la Coruña, donde permanecerán algunos días, los acorazados Oquendo, Teresa y Vizcaya.

La Coruña 19 (9,40 noche).- A las diez de la mañana ha fondeado en este puerto la escuadra española, compuesta de los acorazados Infanta María Teresa, Vizcaya y Oquendo, mandada por el almirante Bermejo.


Gran número de personas llenaron los malecones y embarcaciones menores para admirar la gallardía de los buques y saludar a los marinos.

Los jefes, acompañados de sus ayudantes, han visitado esta tarde a las autoridades militares y civiles, que devolverán mañana la visita.

Se preparan festejos y acaso un baile para obsequiar a los marinos.

Con este objeto se han reunido los presidentes de las sociedades.

El Ayuntamiento, en sesión de esta noche, ha votado cinco mil pesetas con igual fín, y otro tanto hará la Diputación que aún no se ha reunido.

En estos momentos los buques dirigen sus reflectores eléctricos, iluminando la bahía y la población.

La escuadra esperará aquí órdenes del ministro.

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El 25 de agosto, como dato curioso a añadir a la historia de nuestro crucero, botes de los tres buques participaron en unas regatas organizadas por el club velocipedista de La Coruña, en honor de los marinos. El resultado fue el siguiente: botes de la escuadra de doce remos, se les adjudico 125 pesetas al del Oquendo y 75 al bote del Teresa; canoas de seis remos, patrocinadas por los marinos de la escuadra: el premio de honor del Ayuntamiento (un magnífico reloj con estatua y sesenta pesetas) lo ganó el bote del Vizcaya, el segundo premio (una herradura con los atributos de la marina y sesenta pesetas) fue para el bote del Oquendo.

La tarde del día 30 se dio un baile a bordo del Vizcaya, como despedida a los buques de la escuadra, esa misma noche los tres cruceros parten con dirección a Marín, fondeando en este puerto el 31 por la mañana. El día 3 de septiembre la escuadra de encuentra en Vigo y el 9 los buques parten hacia Lisboa. El Destructor se ha unido a la escuadra.

El 11 de septiembre se recibe en el ministerio de Marina el siguiente telegrama:

<<Lisboa 11.- Al ministro de Marina, el comandante general de la escuadra de instrucción: en la boca del Tajo y a las ocho en punto cruzaba por nuestra popa el acorazado Cristóbal Colón, saludando la insignia. Inmediatamente en orden de fila tomamos a Lisboa, donde hemos fondeado sin novedad a las once y treinta, cambiando salvas con la plaza y buques extranjeros. Saludamos a vuecencia. El jefe de E.M. Federico Estran>>.

El Imparcial, 15 de septiembre de 1897.

La Escuadra Española en Lisboa.

Homenajes a España- Festejos y agasajos-El rey en la Escuadra.

(Por Telégrafo)

(De nuestro corresponsal)

Lisboa 14 (9,30 noche).- Esta mañana ha ido el almirante Bermejo, acompañado por los comandantes del Vizcaya, del Colón, del Oquendo, del María Teresa y del Destructor y por otros oficiales del Estado Mayor de la Escuadra, al palacio de Cintra para ofrecer sus respetos a la reina doña Amelia.

Fueron acogidos con gran entusiasmo.

Doña Amelia les dijo que acompañará mañana al rey D. Carlos a visitar la Escuadra española, porque tiene deseo de conocer los buques de una nación amiga.

Al pasar el Tajo SS.MM., harán salvas el Cristóbal Colón, el María Teresa, el Vizcaya, el Oquendo, el barco brasileño Barroso, la fragata alemana Nixe, el Vasco de Gama, el Adamastor y la fragata Don Fernando.

Entre todos estos buques harán 189 disparos.

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El Imparcial, 16 de septiembre de 1897.

La Escuadra Española en Lisboa.

(Por telégrafo).

(De nuestro corresponsal)

Los reyes en el Vizcaya.

Lisboa 15 (9,30 noche).- Al surcar el Tajo la falúa que conducía a los soberanos, los cruceros españoles Vizcaya, María Teresa, Colón Oquendo y el Destructor, y los portugueses Vasco de Gama, Don Fernando y Adamastor, el brasileño Almirante Barroso, el alemán Nixe y el norteamericano San Francisco hicieron salvas disparando 210 cañonazos entre todos, produciendo un efecto sorprendente.

Los buques españoles, que estaban empavesados, izaron la bandera portuguesa.


De Marina.

Cádiz 15 (8 noche).- El ministro de Marina tiene el propósito de venir a esta a mediados de Octubre con objeto de revistar la escuadra que estará formada por el Oquendo, Vizcaya, María Teresa, Colón, Alfonso XIII, Destructor, Terror y Furor.

El Imparcial, 22 de septiembre de 1897.

La Escuadra Española en Lisboa.

Un Accidente.

(Por Telégrafo)

(De nuestro corresponsal).

Lisboa 21 (9,10 noche).- Un acontecimiento imprevisto ha impedido que la escuadra española abandonase hoy las aguas de esta capital a la hora señalada.

A las ocho de la mañana, hora en que la escuadra se preparaba para levar anclas, se notó que las del Vizcaya se habían clavado muchísimo en el fondo, y que las del Oquendo les había sucedido otro tanto.

En vista de esto y de las dificultades con que se luchaba para levantar las anclas, ha sido preciso recurrir al personal del arsenal y vapores del mismo para que ayudasen en las maniobras.

Los trabajos han durado hasta las cinco de la tarde.

Tanto el personal del arsenal, como el de revocadores y otros operarios, han trabajado sin descanso.

El Oquendo ha perdido una de las anclas y además sesenta brazas de cadena.

El Vizcaya consiguió recoger las anclas sin novedad.

La escuadra ha salido poco después de las cinco y media con rumbo al mar.

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La Época, 24 de septiembre de 1897.

La escuadra en Cádiz.

Cádiz 23 (6,15 tarde).- Procedente de Lisboa ha fondeado en este puerto, la escuadra española, compuesta de los cazatorpederos Destructor, y de los cruceros Infanta María Teresa, Vizcaya, Oquendo y Cristóbal Colón.

Durante la travesía, la escuadra de artilleros de mar que lleva el Oquendo hizo ejercicios de tiro con cañones de quince centímetros (¿?).

El Cristóbal Colón el Infanta María Teresa y el Oquendo hicieron después ejercicios para determinar el diámetro táctico de cada uno.

Los acorazados han navegado con las cuatro quintas partes de su fuerza y el Colón con la mitad.


El Colón fue el que desarrolló mayor velocidad.

Imagen

Ejercicios a bordo de uno de los cruceros de la clase Vizcaya con las piezas de 14 centímetros.


El Imparcial, 25 de septiembre de 1897.

Un marinero ahogado.

Cádiz 24 (12 noche).- Al colgarse en el crucero Oquendo un bote, cayó al mar el marinero Robustiano Cacho Gómez.

El cadáver no ha sido aún hallado.

Mañana se dirá a bordo del Oquendo una misa en sufragio de su alma.

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El Imparcial, 26 de septiembre de 1897.

Noticias de Marina.

Díjose ayer que la escuadra de instrucción surta en el puerto de Cádiz se está alistando de carbón y víveres para desempeñar cualquier comisión que se le encomiende.

Esta noticia fue objeto de muchos comentarios.

El general Beránger dijo anoche que no hay motivo para tales comentarios. Esta medida viene cumpliéndose, según manifestó, desde hace tiempo, a fín de que cualquier incidente que surja halle a los barcos en condiciones de prestar servicio.

Espera el ministro de Marina que el Alfonso XIII y el Lepanto estén en la segunda quincena de Noviembre en disposición de incorporarse en Cádiz a la escuadra.

También se unirán a esta los dos destroyers construidos en Inglaterra.

Si estos proyectos se realizan, se juntarán en la bahía de Cádiz en Noviembre el Colón, el Oquendo, el Vizcaya, el María Teresa, el Destructor, el Furor, el Terror, el Lepanto, el Alfonso XIII y los dos destroyers cuya construcción se está terminando.

Insistió mucho el general Beránger en que no se ha pensado enviar a Cuba barco alguno.

El general Bermejo ha telegrafiado al ministro de Marina manifestándole que durante la permanencia de la escuadra de su mando en la mar, evolucionó en todos los órdenes tácticos, pasando de los unos a los otros con suma precisión y demostrando todos los buques las más excelentes condiciones evolutivas.

El Oquendo, escuela de artillería naval, hizo ejercicios de tiro al blanco, obteniéndose resultados inmejorables, según dice también en su telegrama el Sr. Bermejo.


La Época, 3 de octubre de 1897.

Cádiz.- Comunican de aquella ciudad que el crucero Oquendo acompañara al acorazado Colón en su viaje a Cuba. El Oquendo ha comenzado a hacer víveres para un mes.

La Época, 24 de octubre de 1897.

Cádiz.- Ayer se verificó, a bordo del acorazado Oquendo, un animado banquete, en el que se pronunciaron brindis entusiastas por la marina de España y Portugal.

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El Imparcial, 28 de noviembre de 1897.

Desde Cádiz.

Cádiz 27 (8,40 noche).- Hoy han zarpado de este puerto el Vizcaya, el Oquendo, el Teresa y el Colón.

Este último ira a Génova a montar los cañones.

Los otros a Santa Pola a hacer maniobras con los destructores Terror, Furor y varios torpederos que se les incorporarán en aquellas aguas.


La Correspondencia Militar, 7 de diciembre de 1897.

De Marina.

Ha visitado al general Bermejo el subdirector de la fábrica de cañones de Plasencia y el capitán de artillería de la Armada, de comisión en aquella, para darle cuenta del excelente resultado de las pruebas de montaje de los cañones de 57 milímetros que se han colocado en el Oquendo.

El Imparcial, 24 de diciembre de 1897.

La escuadra de instrucción.

Alicante 23 (5,30 tarde).- Después de terminadas las maniobras que hacía en Santa Pola, ha fondeado hoy a las tres de la tarde en este puerto la escuadra española de instrucción, compuesta del Vizcaya, Oquendo, María Teresa, Destructor, Terror y Furor.

La escuadra permanecerá aquí hasta el día 25 que saldrá para Cartagena, donde los buques limpiaran los fondos.


El Imparcial, 27 de diciembre de 1897.

Escuadra española.

Cartagena 26 (3,20 tarde).- Acaba de fondear en este puerto la escuadra española compuesta del Oquendo, Vizcaya y María Teresa.

Como resumen de este año 1897 podemos señalar lo siguiente:

A principios de enero el Oquendo está fondeado en Cartagena. El 5 de enero zarpa con destino a Mahón donde fondea el 8. En aguas baleares permanecerá hasta el mes de julio, concretamente el día 4, fecha en la que pone rumbo al Ferrol. El 10 de julio el buque fondea en Ferrol entrando a continuación en dique para limpiar y pintar fondos. En Ferrol permanecerá hasta el 19 de agosto, día en el que pone rumbo a la Coruña. La noche del 30 de agosto zarpa con destino a Marín. El 3 de septiembre se encuentra en Vigo y el 9 de este mismo mes pone rumbo a Lisboa, donde fondea el 11. El Oquendo permanecerá en aguas portuguesas hasta el 22 de septiembre, y desde allí se dirigirá a Cádiz, a donde arriba el día 23. En este último puerto el Oquendo permanece hasta el 27 de noviembre, día en el que zarpa con rumbo a Santa Pola para la realización de ejercicios. El 23 de diciembre fondea en Alicante y el 26 lo hace en Cartagena, dando por finalizado su periplo en este año.

También este año de 1897 ha visto los nombramientos de los que serán los últimos comandante y tercer comandante del Almirante Oquendo, capitán de navío D. Juan Bautista Lazaga y teniente de navío de primera clase D. Joaquín Matos. Ambos perecerán a bordo del buque en la mañana del 3 de julio de 1898.

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1898


El Imparcial, 24 de enero de 1898.

Sección de Noticias.

Ha sido nombrado segundo comandante del acorazado Oquendo, el capitán de fragata D. Víctor Sola, en relevo de D. Ricardo Bra.

El Imparcial, 26 de enero de 1898.

Sección de Noticias.

El acorazado Oquendo ha entrado sin novedad en el dique de Cartagena.

La Correspondencia de España, 2 de febrero de 1898.

El Vizcaya.

La despedida hecha al acorazado Vizcaya en el puerto de Cartagena fue verdaderamente entusiasta. Muchos botes le acompañaron hasta la salida del puerto. Las tripulaciones del Oquendo y del María Teresa, desde las vergas, daban vivas a España y a nuestros marinos. La música de la escuadra tocó la marcha de Cádiz.

La Época, 8 de febrero de 1898.

El Acorazado Oquendo.

En el Consejo de ministros celebrado ayer tarde se acordó, según parece, enviar a Nueva York el crucero Oquendo para que, como el Vizcaya, haga una visita de cortesía a aquel puerto de los Estados Unidos.

El Oquendo, antes de ir a Nueva York, estará dos o tres días en la Habana.


Datos curiosos.

Un distinguido marino ha trazado el siguiente cuadro comparativo entre el tonelaje de los buques norteamericanos que se hallan en Cuba o próximos a la Gran Antilla y los de nuestra Marina de guerra:

Buques americanos:

Iowa, 11.400 toneladas; Massachusetts, 10.200; Indiana, 10.200; Texas, 6.315; New York, 8.200; Naswill, 9.000; Maine, 6.600; Montgomery, 2.074; Detroit, 2.074; Marblehead, 2.074; Vesuvius, Pinter, Dupont, Ericson t Terror, 900 toneladas.

Buques españoles que podrían estar en pie de guerra el día 20 del mes actual:

Vitoria, 7.250 toneladas; Numancia, 7.300; Pelayo, 9.900; Carlos V, 9.200; Oquendo, 7.000; María Teresa, 7.000; Vizcaya, 7.000; Cristóbal Colón, 7.000; Alfonso XIII, 5.000; Reina Mercedes, 3.090; Alfonso XII, 3.090; Marqués de la Ensenada, 1.200; Conde de Venadito e Isabel II, 1.200 toneladas; Terror, Furor, Plutón y Proserpina, 380 toneladas, y los torpederos de alta mar Ariete, Rayo, Azor, Castor y Halcón, de 300 toneladas.

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Nuevo mensaje Re: Crucero Acorazado Almirante Oquendo
Informaciones

Despacho con la Reina.

El Sr. Sagasta ha dado cuenta a S.M. la Reina del resultado del Consejo de ministros celebrado anoche y de que inmediatamente se hará a la mar, como ya se ha dicho, el Oquendo.

El Acorazado Almirante Oquendo.

Probablemente mañana zarpará del puerto de Cartagena el acorazado Almirante Oquendo.

De no hacerlo sería por no haber terminado la tarea de hacer agua y carbón.

Este barco es de idénticas dimensiones que el Vizcaya, y lo manda el comandante D. Juan bautista Lazaga, capitán de navío.

Forman la tripulación el segundo comandante D. Víctor Sola, capitán de fragata; tercer comandante, D. Joaquín Matas, teniente de navío de primera; oficiales, tenientes de navío D. Enrique Vidaurreta, D. Alfonso Polanco, D. Adolfo Calandria, D. Eugenio Rodríguez Barcina y D. Enrique Marras; alféreces de navío, D. Juan Díaz Escribano, D. N. Díez Santos, D. Alfredo Naoriz y D. A. Molins; capitanes de Infantería de Marina D. Emilio Pascual y D. Ángel Boado; contador, D. Cristóbal García; médicos D. Salvador Guinea y D. A. Ballesteros y un capellán.


La Época, 9 de febrero de 1898.

El Almirante Oquendo.

A pesar de la actividad con que se procede al embarque en el Almirante Oquendo de agua dulce, de víveres y carbón, no ha podido terminarse hoy esta tarea.

Dicho acorazado zarpará mañana de Cartagena, a primera hora de la tarde.


La Correspondencia de España, 12 de febrero de 1898.

Es muy probable que hoy mismo zarpe del puerto de Cartagena el acorazado Almirante Oquendo. El buque tiene ya a bordo los fondos, víveres y carbón necesarios.

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Nuevo mensaje Re: Crucero Acorazado Almirante Oquendo
Un viaje de ida y vuelta. Un desafortunado viaje.

La Correspondencia de España, 13 de febrero de 1898.

Según noticias oficiales recibidas en el ministerio de Marina a última hora de la tarde, ha zarpado del puerto de Cartagena para Las Palmas el acorazado Almirante Oquendo.

La Época, 14 de febrero de 1898.

Movimiento de buques.

Ayer pasó por Algeciras el acorazado Almirante Oquendo, que se dirige a la Habana.

La Correspondencia de España, 16 de febrero de 1898.

El Almirante Oquendo.

Las Palmas 15 (8,30 n.).- ha llegado a este puerto el crucero acorazado Almirante Oquendo, que apenas reponga carbón saldrá para Cuba.

La Correspondencia Militar, 17 de febrero de 1898.

El crucero Almirante Oquendo se encuentra en Canarias reponiéndose de carbón, continuando el viernes su viaje a la Habana.

La Correspondencia Militar, 21 de febrero de 1898.

De Marina.

El acorazado español Almirante Oquendo salió ayer de Las Palmas con dirección a las costas cubanas.

El Imparcial, 26 de febrero de 1898.

Desde la Habana.

Vizcaya y Oquendo.

El Casino Español prepara grandes obsequios y entusiasta recibimiento a los tripulantes del Vizcaya y del Oquendo.

Estos dos barcos son esperados con ansiedad y entusiasmo.


La Correspondencia de España, 3 de marzo de 1898.

Marina.

El Consejo se enteró con satisfacción de las noticias de la Habana, referentes a los agasajos que allí se han hecho a la dotación del crucero Vizcaya, y el general Bermejo dio cuenta de haber llegado sin novedad a Puerto Rico el Oquendo.

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La Época, 4 de marzo de 1898.

La Insurrección en Cuba.

El crucero Almirante Oquendo llegará hoy a la Habana.

Notas de Última Hora.

Es probable que mañana llegue a la Habana el Almirante Oquendo, pues en la travesía de Puerto Rico a aquella capital invierten los vapores del mismo andar que este buque tres días aproximadamente.

El Imparcial, 6 de marzo de 1898.

Desde la Habana.

Habana 5 (recibido el 6 a las tres de la madrugada).

Llegada del Oquendo.

A las ocho de la mañana ha llegado hoy el crucero Oquendo.

Se le ha hecho un recibimiento esplendido.

Salieron a recibirle centenares de embarcaciones con músicas y en los muelles había inmenso público.

La ciudad estaba engalanada y han resonado incesantemente vivas a España, al Ejército y a la Marina.

Diversas comisiones oficiales y particulares fueron a bordo.

La travesía del Oquendo ha sido feliz.


Imagen

La Habana, marzo de 1898. Los cruceros Vizcaya y Almirante Oquendo fondeados en la capital cubana. El mástil de la izquierda, con la bandera norteamericana, es parte de los restos del acorazado Maine.

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¡Yo no di más que un brazo a la Patria, si lo volviese a necesitar no le negaría vuestras vidas!. Cabo de cañón del Crucero Acorazado Vizcaya, Damián Niebla, a sus hijos, poco antes de morir.

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Nuevo mensaje Re: Crucero Acorazado Almirante Oquendo
La Época, 15 de marzo de 1898.

Baile en el Casino Español.

El Baile dado en el Casino Español en honor de los jefes y oficiales del Vizcaya y Oquendo fue una fiesta magnífica.

Invitada la oficialidad del crucero norteamericano Montgomery, no asistió por guardar el duelo producido por el siniestro del Maine.

Los marinos austriacos fueron vitoreados en las calles al dirigirse al Casino Español.


La Época, 16 de marzo de 1898.

Opinión de una revista técnica.

El Mundo Naval Ilustrado publica un artículo pidiendo que se reúna en las aguas de Cuba una escuadra compuesta de los acorazados Pelayo, Oquendo, Vizcaya, María Teresa y Cristóbal Colón, de los cruceros Alfonso XII y Reina Mercedes, de los destructores Terror, Furor, Plutón, Audaz, Osado y Proserpina y de varios torpederos.

En la península quedarían los acorazados Carlos V, Victoria y Numancia, los cruceros Lepanto y Alfonso XIII y varios torpederos.

El Mundo Naval afirma que sólo la Marina puede salvar a Cuba.


Es sintomático que una publicación especializada como el “El Mundo Naval Ilustrado”, donde por cierto, escriben y colaboran muchos y afamados oficiales de la Armada española, es sintomático digo, del estado en el que se encuentra la opinión pública española en aquellas trágicas fechas. Resulta cuanto menos desconcertante que esta publicación señale que los cruceros Reina Mercedes y Alfonso XII sean integrados en una Escuadra, cuando ya por aquellas fechas era evidente el pésimo estado de ambos buques; pero más desconcertante aún es hablar de los cruceros Alfonso XIII y Lepanto y de los “acorazados” Numancia y Vitoria, como parte de una segunda Escuadra. Se me hace tremendamente complicado de creer que buenos y reputados especialistas en temas navales, desconocieran el estado en el que se encontraban los cuatro últimos buques citados.

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Nuevo mensaje Re: Crucero Acorazado Almirante Oquendo
El Imparcial, 18 de marzo de 1898.

En honor de los marinos.

Habana 17.- Hoy se ha celebrado en Palacio un banquete con que el gobernador general ha obsequiado a los marinos del Oquendo y el Vizcaya.

El Imparcial, 24 de marzo de 1898.

Otras noticias.

Ha sido nombrado tercer comandante del acorazado Almirante Oquendo el teniente de navío de primera D. Antonio Montis.

El 29 de marzo el periódico La Época confirmaba esta noticia, señalando que se trataba del teniente de navío D. Antonio Montes. La diferencia del apellido carece de importancia, ¿Montes o Montis?, he podido constatar innumerables veces errores de este tipo en los periódicos de la época.

Sorprendente esta noticia, de ser cierta significaría que el tercer comandante que en esos momentos tenía el Almirante Oquendo, el teniente de navío de 1ª D. Joaquín Matos Jiménez, que posteriormente fallecería en el transcurso del combate de Santiago, estaría ocupando ese puesto de manera provisional, hasta poder traspasar su puesto al nuevo tercer comandante. Teniendo en cuenta que el crucero se encontraba en Cuba, y que ya no volvería nunca más a aguas españolas, resulta factible que el relevo no fuera posible. Y trágica, demoledoramente trágica, la situación en la que quedo D. Joaquín Matos.

Imagen

Una rara fotografía. Plana Mayor del Almirante Oquendo. Es más que probable que esta fotografía fuese tomada cuando nuestro buque se encontraba en la Habana (marzo de 1898).

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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com