En lineas generales, para hacer una comparación entre la actualidad del año presente con la de hace un siglo.

Acontecimientos Históricos de 1925

En España (Bajo la Dictadura de Primo de Rivera)

Política Interior: Se mantiene la Dictadura de Miguel Primo de Rivera. En diciembre, el Directorio Militar es reemplazado por un Directorio Civil, manteniendo a Primo de Rivera como presidente.

Guerra del Rif: El evento de mayor relevancia militar y política es el Desembarco de Alhucemas (8 de septiembre).

Fue una operación anfibia conjunta hispano-francesa.
Supuso la primera operación de este tipo en la historia militar moderna.
Fue un éxito crucial que marcó el principio del fin de la Guerra del Rif, al desarticular la República del Rif de Abd el-Krim.

Oposición: Manuel Azaña funda la agrupación Acción Republicana con el objetivo de unir a la opinión republicana.

Se levanta el estado de guerra que se había declarado en 1923.

En Europa y el Resto del Mundo

Unión Soviética: Iósif Stalin continúa acumulando poder tras la muerte de Lenin, consolidando su posición dentro del Partido Comunista.

Alemania/Europa:

Se celebra la Conferencia de Locarno (octubre), que produce los Pactos de Locarno (firmados en diciembre). Estos pactos buscaban asegurar las fronteras occidentales de Alemania y acercar a las potencias europeas tras la Primera Guerra Mundial (se considera un avance en las relaciones internacionales).

El fascismo sigue su avance, con Benito Mussolini ya al mando en Italia.

En Alemania, se reúne por primera vez el Frente de los Combatientes Rojos, organización armada del Partido Comunista para combatir el militarismo y el fascismo.

Estados Unidos: Calvin Coolidge es el presidente, en un período conocido como los "Felices Años Veinte".

Turquía: El gobierno expulsa al patriarca de la Iglesia ortodoxa griega, Constantino VI, provocando un conflicto con Grecia y la intervención de la Sociedad de las Naciones. Además, reprimen duramente la rebelión kurda liderada por Sheikh Said.

Religión: El Papa Pío XI promulga la encíclica Quas Primas, introduciendo la Solemnidad de Cristo Rey.
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Estado y Uso de la Armada Española en 1925

El estado de la Armada Española en 1925 estaba íntimamente ligado y condicionado por la Guerra del Rif.

Modernización y Acción: La Armada jugó un papel fundamental e indispensable en el Desembarco de Alhucemas, donde demostró su capacidad operativa, su desarrollo logístico y su efectividad bélica en una operación anfibia a gran escala.

Fuerzas Navales Clave en Alhucemas:

La flota incluyó los acorazados Jaime I y Alfonso XIII.
Contó con cruceros (Méndez Núñez, Blas de Lezo, etc.), destructores y cañoneros.
Fue notable la participación del portahidroaviones Dédalo, que aportó el componente aéreo, y de 26 barcazas de desembarco tipo K (un elemento logístico crucial para el éxito de la operación).

Logística: Se gestionó una enorme y compleja operación de transporte y apoyo de fuego, lo que supuso un hito en la historia militar naval moderna.

El éxito del Desembarco de Alhucemas fue un momento culminante que demostró la vitalidad y la importancia estratégica de la Armada Española en ese año.

Si señor. Esto me recuerda cuando todos los días se daba lectura "Efemérides de la gloriosa Marina de Guerra Española. En tal día como hoy ..................."
La lectura de Leyes Penales, pues los sábados se curraba ........ y los domingos y los lunes y los martes
La llamada a arrestados. Ya se sabe: Un militar sin arrestos es como un jardín sin flores.

El cañonazo del medio día

Leemos poco pero de todo entendemos y lo mas peligroso es que encima opinamos y damos cátedra.

El primer desembarco. Pero no hacemos "El día mas largo" ...........................

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Gracias amigo Bemaro

Efectivamente el fallo de mi persona fue al fundar este foro, no exponer las efemérides.

Por contra en la Web si que están y al mismo tiempo podría haberlas subido aquí, pero esto queda demostrado con una frase muy antigua: Con prisas los errores se multiplican. Y eso ha sucedido en este foro.

Gracias y saludo.
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Efectivamente. No nos sabemos vender.

Si fuéramos estadounidenses o británicos...Las gestas de España se conocerían mundialmente.
pero bueno, ahí están.

Amigo Ensenada, todos le debemos el reconocimiento por el trabajo que usted ha hecho y mantiene.

Todo está bien. Todo va bien.

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Gracias amigo bemaro por tus letras.

Y sí, estoy de acuerdo totalmente en que no sabemos vender nuestra historia, pero lo peor es que cada día (por decir un tiempo) vamos a peor.

Saludo.
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30-3-1925 (MG)

El Presidente del Directorio, en funciones de general en jefe, embarcado en el crucero “Reina Victoria” para presenciar la operación de Alcázar Seguer.
El general Primo de Rivera, con los generales Guerra, Navarro, Saro y Despujols, presenciando el bombardeo de Alcázar Seguer desde el puente del “Reina Victoria”.
Vista de la costa de Alcázar Seguer durante las operaciones de bombardeo y desembarco de las tropas que tomaron posición.

8 de septiembre de 1925

https://todoavante.es/index.php?title=A ... barco_1925

26-9-1925

Los hidroaviones del "Dédalo" en el momento de despegarse de dicho buque para entrar en fuego contra las agrupaciones rebeldes, volando sobre Alhucemas.
(Fotografía de Mundo Gráfico mejorada con IA.)

No sé si la IA esa la ha mejorado o empeorado porque no conozco la foto original.

Te aseguro amigo gcoenders que el original apenas se veía, lamento no mostrarlo porque ya lo eliminé del archivo.

He subido esta fotografía porque entre tantas que hay del desembarco de Alhucemas, esta no la conocía.

Un saludo.

Vale, o sea que se trataba de mejorar la resolución, así se entiende perfectamente el resultado.

Acontecimientos Históricos de 1926

En España:

(Consolidación de la Dictadura).

Vuelo del Plus Ultra (Enero-Febrero): Fue el gran hito del año y una gesta mundial. El hidroavión Plus Ultra, comandado por Ramón Franco, realizó el primer vuelo transatlántico entre España y Sudamérica (Palos de la Frontera - Buenos Aires), elevando el prestigio tecnológico español.

Fin de la Guerra del Rif: Tras el éxito de Alhucemas el año anterior, en mayo de 1926 se produce la rendición de Abd el-Krim ante las tropas francesas. Esto supuso la pacificación definitiva del Protectorado, permitiendo a Primo de Rivera capitalizar el éxito militar.

La Sanjuanada (24 de junio): Un intento de golpe de Estado contra la dictadura de Primo de Rivera. Aunque fracasó, demostró que existía un descontento creciente tanto en sectores liberales como en parte del estamento militar.

Francisco Franco, General: Con solo 33 años, Franco es ascendido a General de Brigada, convirtiéndose en el general más joven de Europa en aquel momento.

En Europa y el Resto del Mundo:

Alemania entra en la Sociedad de Naciones: Un paso crucial para la paz europea tras la Gran Guerra, simbolizando la rehabilitación de Alemania en la escena internacional.

Nacimiento de la Televisión: El 26 de enero, John Logie Baird realiza la primera demostración pública de un sistema real de televisión en Londres. Un invento que cambiaría la historia de la humanidad.

Inestabilidad en Portugal: Se produce el golpe de Estado del 28 de mayo, que pone fin a la Primera República Portuguesa e inicia una dictadura militar (antecedente del Estado Novo).

Huelga General en Reino Unido: En mayo, más de 1.5 millones de trabajadores paralizan el país en defensa de los mineros del carbón, en una de las mayores movilizaciones de su historia.

Japón: Fallece el emperador Taishō y le sucede su hijo Hirohito, dando comienzo a la era Shōwa, que duraría hasta 1989.

México: Estalla la Guerra Cristera, un conflicto armado entre el gobierno y milicias de laicos y religiosos católicos debido a las leyes anticlericales.

La Armada Española en 1926:

En 1926, la Armada se encontraba en un proceso de reorganización y modernización tras el intenso esfuerzo bélico en el norte de África.

De la Guerra a la Vigilancia: Tras la rendición de Abd el-Krim, la Armada pasó de misiones de bombardeo y desembarco a tareas de patrulla, vigilancia costera y apoyo logístico en el Protectorado.

Nuevas Unidades y Construcciones:

Se completa la serie de submarinos Clase B. En particular, el B-6 entró en servicio este año, reforzando el arma submarina que se consideraba el futuro de la defensa naval.

En los astilleros de Ferrol se trabajaba intensamente en los cruceros de la Clase Cervera (Príncipe Alfonso y Almirante Cervera), que serían los buques más modernos de la flota al año siguiente.

Proyección Aeronáutica: El portahidroaviones Dédalo seguía siendo la joya de la corona en cuanto a innovación operativa, consolidando la doctrina de la aviación naval que tan buen resultado dio en Alhucemas.

El Buque Escuela: En los astilleros de Cádiz, ya se estaba gestando la construcción del que sería el embajador de España en los mares: el Juan Sebastián de Elcano (que sería botado en 1927).

En 1926, España todavía era una de las potencias navales medias de Europa, con una flota bien equilibrada pero consciente de que necesitaba renovar sus acorazados, que empezaban a quedar obsoletos frente a las nuevas tecnologías de crucero rápido y aviación embarcada.

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Gracias por este aporte que sin duda deja un buen sabor de boca.

Abrazo.
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La Primera parte del año 1926 fué llaenada por el acontecimiento del Vuelo del Plus Ultra.



viewtopic.php?f=49&t=7992&hilit=Plus+Ultra

Itinerario de las siete etapas:

0) Preparativos desde Melilla — antes del raid

Antes de comenzar oficialmente el raid transatlántico, el Plus Ultra fue movilizado desde Mar Chica (Melilla) hasta Huelva, partiendo de aguas locales (Mar Chica) escoltado por aviones y amerizando en el río Odiel, quedando listo para iniciar el viaje desde Palos.


1) Palos de la Frontera → Las Palmas (Gran Canaria)

Fecha: 22 de enero de 1926

Salida: aproximadamente 07:47 h desde el muelle de La Calzadilla (Palos de la Frontera) tras misa y preparativos.

Llegada: misma tarde en Las Palmas de Gran Canaria.

Duración aprox.: ~8 h

Distancia: ~1 300 km


2) Las Palmas → Porto Praia (Cabo Verde)

Fecha: 26 de enero de 1926

Duración aprox.: ~9 h 50 min

Llegada: Porto Praia, Islas de Cabo Verde

Distancia: ~1 745 km

En Praia tuvieron que aligerar peso para facilitar la travesía marítima larga.


3) Porto Praia → Fernando de Noronha (Brasil)

Fecha: 30 de enero de 1926

Duración aprox.: ~12 h

Escala en: Isla Fernando de Noronha (no estaba originalmente planificada).

Distancia: ~2 305 km

Incidencia: Problemas de combustible y uso pionero de radiogoniómetro para navegación.


4) Fernando de Noronha → Recife (Pernambuco)

Fecha: 31 de enero de 1926

Duración aprox.: ~3 h 40 min

Llegada: Recife (Brasil)

Distancia: ~540 km

Reparación de hélice en pleno vuelo al final del trayecto.


5) Recife → Río de Janeiro (Brasil)

Fecha: 4 de febrero de 1926

Duración aprox.: ~12 h 15 min

Llegada: Río de Janeiro

Distancia: ~2 100 km

Recibimiento entusiasta y descanso para la tripulación.


6) Río de Janeiro → Montevideo (Uruguay)

Fecha: 9 de febrero de 1926

Duración aprox.: ~12 h 05 min

Llegada: Montevideo

Distancia: ~2 060 km

Esta escala surgió por la necesidad de asegurar luz diurna para la navegación.


7) Montevideo → Buenos Aires (Argentina)

Fecha: 10 de febrero de 1926

Llegada: cerca del mediodía — 12:27 h aprox. en Buenos Aires (Río de la Plata).

Duración corta: ~1 h

Distancia: ~220 km

Recibimiento multitudinario en el puerto de Buenos Aires.

Durante el raid del hidroavión Plus Ultra (1926), los buques de guerra españoles que brindaron apoyo por mar fueron el destructor Alsedo y el crucero Blas de Lezo, actuando como naves de apoyo logístico.

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Una hazaña que desde que estamos en democracia ha sido borrada de los libros de historia.

Por esta razón y otras parecidas, nuestros hijos a veces no saben ni de qué hablamos.

Avances de la ciencia para nublar más fácilmente la materia gris de la juventud española.

En fin.

Gracias por recordarla. Saludo.
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El SMS Berlin, crucero ligero de la Reichsmarine alemana, visitó el puerto de Vigo en marzo de 1926 como parte de un crucero de instrucción para cadetes. La escala formaba parte de la estrategia de la Alemania de Weimar para restablecer la formación naval internacional tras la Primera Guerra Mundial y eludir restricciones del Tratado de Versalles.

Detalles Clave del SMS Berlin (1926):
Rol: Buque escuela de formación de oficiales.
Visitas: Realizó viajes de formación por América Latina y España entre 1925 y 1933.
Características: Crucero ligero tipo Bremen, armado con cañones de
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Contexto: Los viajes de este periodo, incluyendo la parada en Vigo, buscaban restablecer la presencia naval alemana, similar a otras paradas de buques como el Emden o Karlsruhe.

Crucero alemán "Berlin", escuela de guardiamarinas, anclado en la bahía de Vigo, en cuyas aguas permaneció algunos días:

La llegada del Plus Ultra Buenos Aires fue apoteósica.

Fueron escoltados por aviones militares y centenas de pequeñas embarcaciones se echaban al agua para acompañarlos. Y los gritos ensordecedores de la multitud. «¡Uruguay!» «¡Argentina!» y «¡España!», muchas ¡España! Fue la locura. El acogimiento fue apoteósico. Se colocaron banderas y gallardetes. Concedió día festivo y cerraron establecimientos y fábricas y la radio iba retransmitiendo en directo todo lo que acontecía.

Tocaron las campanas de las iglesias, y las sirenas de factorías. La tripulación fue llevada a hombros como los toreros hasta la Casa Rosada donde esperaba el presidente Alvear. Ante la presión desbordante de la multitud, tuvieron que salir al balcón a saludar. Entre ellos iba un desconocido. Era el tío emigrante de Pablo Rada, un portamaletas de un hotel argentino.

Hasta Carlos Gardel compuso un tango titulado «La gloria del águila» en honor al vuelo.

El vuelo del Plus Ultra se completa con el regreso de los aviadores a Huelva el 5 de abril de 1926. Los héroes del vuelo hicieron su entrada en el crucero Buenos Aires de la armada argentina quedando fondeado frente a la Torre de Arenilla. Alfonso XIII fue a su encuentro en el Cataluña. La comitiva real con los protagonistas partieron desde aquí en dos cañoneros hasta Palos de la Frontera.

Posteriormente, acompañando a Su Majestad, el Rey Alfonso XIII y a otras autoridades, llegarían a Sevilla el 6 de abril de 1926, donde por primera vez navegarían por el recientemente construido Canal de Alfonso XIII e inauguraban el Puente que lleva su nombre.

29 mayo 1926

Junta general de accionistas de la
Sociedad Española de Construcción Naval
En sus Oficinas Generales de Madrid.

Se fundó esta Entidad con el concurso de las más importantes firmas industriales y financieras de España, en el año 1908, y desde entonces ha construido 97 buques, en su mayoría para la Marina militar, con un desplazamiento total de 297.2ü7 toneladas y una potencia de máquinas de 772.438 caballos.

Utiliza para las construcciones militares los Astilleros del Estado de El F e r r o l y C a r t a g e n a y los T a l l e r e s de Artillería de La C a r r a c a , en San Fernando (Cádiz), de los cuales es cesionaria, y posee g r a n d e s y modernos Astilleros e n S e s t a o (Bilbao), y Matagorda (Cádiz), talleres de Artillería en Reinosa (Santander) y en S a n Carlos (Cádiz), los antiguos Astilleros de 1 Nervión, en Bilbao, dedicados á la construcción de material ferroviario, y p o r ultimo, unos magníficos talleres de fundición y forja de aceros especiales y g r a n d e s piezas, en la vega de Reinosa (Santander).

19 de julio de 1926.

El teniente Juan Manuel Durán González, uno de los cuatro héroes del viaje transatlántico del “Plus Ultra”, fallece a consecuencia de un accidente en una exhibición aérea en la ciudad de Barcelona. Su hidroavión chocó en vuelo con otro aparato.

Sus restos fueron trasladados, desde el puerto de Barcelona, en el destructor “Alsedo”, hasta Cádiz, para su definitivo sepelio en el Panteón de Marinos Ilustres.

Agosto 1926.



El USS Memphis (CL-13) fue un crucero ligero de la clase Omaha zarpó rumbo a Europa, tras relevar al Pittsburgh (CA-4) como buque insignia del Comandante de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos operó en aguas europeas. Durante su estancia en Santander, España, del 31 de julio al 31 de agosto de 1926, el buque recibió la visita del rey Alfonso XIII.

El "Barbara" fue el primer modelo comercial e industrializado diseñado para explotar el efecto Magnus, por el ingeniero alemán Flettner.

El "Barbara" causó una enorme expectación internacional. En agosto de 1926, durante su viaje comercial inaugural, bordeó la península ibérica y atracó en varios puertos españoles:

Santander y Bilbao: Donde el buque fue visitado en persona por el rey Alfonso XIII.
Málaga: Una de sus escalas técnicas antes de entrar al Mediterráneo.
Barcelona: El 26 de agosto de 1926, el barco fondeó en el Muelle Nuevo (Moll Nou) de Barcelona, donde miles de ciudadanos se agolparon en los muelles sorprendidos por su "mágica" silueta sin velas tradicionales.

El crucero ligero Méndez Núñez recibió oficialmente su primera bandera de combate el 30 de agosto de 1926 en el puerto de Vigo.

Rosalía Méndez Núñez, descendiente del héroe del Callao, actuó de Madrina en el acto de ser izada, por el comandante del barco, la bandera de combate que el pueblo de Vigo regaló al crucero ”Méndez Núñez”.