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Botado en los astilleros de Esteiro, El Ferrol, en 1754 por el sistema de contrucción de Jorge Juan. Perteneciente a la serie de los “Doce Apóstoles” (ver navío Oriente 2º). Por nombre religioso tenía el de “San Justo y San Pastor”.



Desde su entrada en servicio estuvo destinado a la escuadra del departamento de El Ferrol. En agosto de 1758 fue carenado en El Ferrol. Entre ese año y mediados de 1760 permaneció en este departamento. En 1761 se encontraba en el arsenal de La Carraca para ser sometido a nuevas obras al presentar sus maderas casos de pudrición. En enero de 1762 se encontraba en la bahía de Cádiz. En septiembre de 1762 se ordena que pase a El Ferrol.



El 26 de enero de 1763 zarpa de Cádiz con destino a El Ferrol acompañado por el navío Eolo, la fragata Venus, que iba a Buenos Aires, además de otros buques con otros destinos, Caracas, mar del Sur, La Habana y Cartagena de Indias. A las tres horas de haber zarpado les sorprende un temporal del NO, perdiéndose una de las naves el 29 de enero, y la fragata destinada a Caracas se perdió la noche del 1 de febrero. En junta de oficiales se decide regresar a Cádiz por las muchas averías, entrando el 12 de febrero. Vuelven a zarpar rumbo a El Ferrol el 14 de mayo con naves españolas y francesas, llegando el Magnánimo en solitario el día 26 de mayo.



A petición del virrey Cevallos, se preparó en la península el envío de tropas para cubrir el terreno y fuertes recobrados a los portugueses. En el puerto de La Coruña embarca en 1764 un batallón de voluntarios de Cataluña. Acompañado de la saetía Catalana llega al puerto de Maldonado el 12 de diciembre de 1764, donde desembarca las tropas.



En 1767 fue uno de los buques que participaron en el traslado de los jesuitas de los territorios españoles desde el Río de la Plata a El Ferrol.



En abril de 1777, al mando del capitán de navío don Carlos Torres, zarpa de Cádiz con rumbo a La Habana, tocando en varios puertos. Llegado a la capital cubana, se incorpora a la escuadra del teniente general don Juan Bautista Bonet, el cual iza su insignia en el Magnánimo.


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A finales de junio de 1779, al comenzar la guerra con los británicos, se encuentra en la escuadra de La Habana al mando del teniente general Bonet, desde donde realiza varias salidas para proteger el tráfico marítico. Participa en la toma de Pensacola en 1781 con la flota al mando del jefe de escuadra don José Solano Bote. El 11 de diciembre de 1781 apresa a la fragata corsaria británica Hero.



A primeros de año 1782 se encontraba en La Habana en mal estado. Cuatro de los navíos de esta escuadra, entre ellos el Magnánimo, estaba inútiles para combatir en el mes de abril de 1782, siendo necesario enviarlos a la península para hacerles reparaciones en el dique seco.



El 5 de marzo de 1782 zarpa de La Habana con la escuadra de siete navíos al mando de don José Solano Bote para escoltar un convoy de tropas de setenta mercantes al puerto francés de Guarico, Santo Domingo. Estas tropas estaban destinadas a la ocupación de la isla de Jamaica.



En 1790 se incorporó a la escuadra formada por el incidente de Nootka, puesta al mando del teniente general don José Solano Bote, marqués de Socorro, estando al mando del capitán de navío don Joaquín de Iturriaga e insignia del jefe de escuadra don Miguel Alfonso de Sousa.



En 1793, al mando del capitán de navío don Ramón Topete y Fuentes, se incorpora desde El Ferrol a la escuadra del teniente general don Francisco de Borja, que se encontraba en Cartagena. Zarpa de Cartagena el 23 de marzo de 1793 para realizar con esta escuadra la campaña de Cerdeña contra la República francesa. Con la misma escuadra se dirige al Cantábrico a mediados de 1794.



Se hunde en un naufragio en aguas de Sisargas, a causa de la niebla, el 11 de julio de 1794, estando al mando del capitán de navío Topete cuando subía en cabeza de la escuadra de Borja rumbo a las aguas del Cantábrico. Al ir en vanguardia comenzó a disparar sus cañones para avisar a la escuadra del peligro. Se consiguió rescatar toda la artillería y pertrechos del navío. Al llegar a El Ferrol, el capitán Topete fue absuelto en el consejo de guerra posterior.





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